بررسی زمین شناسی مهندسی قطعه 1-a تونل انتقال آب نوسود

تونل انتقال آب نوسود به عنوان بخشی از طرح آبرسانی منطقه غرب کشور در حال اجرا می باشد. طول مسیر تونل 48 کیلومتر و در جهت شمال شرق- جنوب غرب در سه قطعه اجرا خواهد شد. مسیر قطعه1-a به طول 14 کیلومتر و قطر تمام شده 275/5 متر در 20 کیلومتری غرب شهرستان پاوه مورد مطالعه این پژوهش می-باشد. . از آنجایی که روش حفاری در قطعه مذکور، از نوع پیشروی سپری می باشد و این روش حفاری در برخورد با شرایط ناهمگون و پیچیده زمین از قبیل تناوب لایه های زمین شناسی، چین خوردگی،گسل، فشار ناشی از هجوم آب محلی دچار مشکلات متعددی خواهد شد، مطالعه و پیش بینی خطرات زمین شناسی و زمین شناسی مهندسی مسیر قطعه 1- aتونل نوسود موضوع اصلی این پژوهش می باشد. خطرات احتمالی در این مسیر، شامل هجوم آب زیرزمینی و لهیدگی زمین می باشد. به لحاظ تقسیم بندی زمین ساختی، منطقه مورد مطالعه در زون زاگرس چین-خورده-رانده واقع شده است. گسل های اصلی منطقه شامل گسل های مرهخیل، مره مران، هیرتا، زی و بله بزان می-باشد. نتایج مطالعات زمین شناسی نشان می دهد که مسیر تونل از سنگ های رسوبی از قبیل سنگ آهک و شیل عبور می کند. توده سنگ ها در مسیر تونل بر اساس ویژگی های ساختاری ، جنس لایه ها و خصوصیات مهندسی توده سنگ ها به 12 واحد تقسیم می شود. به منظور تخمین پارامترهای توده سنگ در امتداد تونل، مطالعه صحرایی بر روی سیستم های ناپیوستگی و آزمایشات آزمایشگاهی بر روی مغزه ها و رده بندی مهندسی سنگ شامل طبقه بندی rmr، q و gsi انجام شده است. مرحله نهایی مطالعات حاضر، شامل تحلیل پایداری و ارزیابی خطرات زمین شناسی واحدهای ناپایدار می باشد. روش های تجربی و تحلیلی برای بررسی پایداری تونل مورد بررسی قرار گرفتند. با استفاده از روش های تحلیلی، شدت لهیدگی و فشار ناشی از لهیدگی در طول مسیر تونل مورد ارزیابی قرارگرفته است و محلهایی که بیشترین پتانسیل لهیدگی دارند تعیین شده است. با استفاده از سامانه اطلاعات جغرافیایی (gis) و تلفیق شواهد زمین شناسی، مناطق مستعد هجوم آب به درون تونل شناسایی شده است. از نتیجه این مطالعات مشخص گردید که احتمال برخورد به زون های آبدار در دره های هیرتا، زی و بله بزان زیاد می باشد.