تاثیر سرفاصله زمانی قطار برقی بر پایداری ولتاژ شبکه

با گسترش استفاده ی روز افزون از قطارهای برقی شهری به عنوان وسیله حمل و نقل عمومی، مسافران قطارهای برقی انتظار دارند که قطارها با سرعت بیشتر حرکت کرده و زمان کمتری را صرف انتظار در ایستگاه¬ها بکنند. یکی از فاکتورهای مهم در زود رسیدن قطارها، سرفاصله زمانی یا فاصله ی زمانی بین دو قطار است که به دلیل مسایل کیفیت توان، قابلیت اطمینان و مسایل امنیتی شبکه نمی توان آن را از حد معمول کاهش داد، هر چند قطارها برای سرفاصله زمانی کمتر از آن طراحی شده اند. در این مقاله با استفاده از برنامه ی m_file نرم افزار matlab و پخش بار دینامیکی به روش نیوتن-رافسون، شبکه قطار برقی به طول 26 کیلومتر و هفت پست ترکشن در سیستم شعاعی و از دوسو تغذیه شبیه سازی شده است که با کاهش سرفاصله زمانی تعداد قطارهای در حال حرکت سیستم افزایش یافته و باعث فروپاشی ولتاژ می شود. با استفاده از الگوریتم پیشنهادی، فروپاشی ولتاژ ضعیف¬ترین باس در سیستم شعاعی و از دو سو تغذیه، به ترتیب در سرفاصله زمانی 150 و 97 ثانیه رخ داد. میزان بار پذیری ضعیف ترین باس با ثابت نگه داشتن بار دیگر باس ها در شبکه شعاعی با سرفاصله زمانی مشخص تعیین گردید. مشخص شد سیستم با کاهش سرفاصله زمانی زودتر به مرز نایداری کشانده می شود و میزان بارپذیری سیستم تغذیه ی قطار برقی کاهش می یابد و این به خاطر افزایش بارگذاری در دیگر باس ها می باشد.