در این پایان نامه چند آرایش جدید و ترکیبی برای سیکل s-co2 ریکمپرسشن ارائه و تحلیل شده است. ابتدا سیکل هایs-co2 ریکمپرسشن، s-co2 ریکمپرسشن با گرمایش مجدد، s-co2 ریکمپرسشن با خنک کن میانی و s-co2 ریکمپرسشن با گرمایش مجدد و خنک کن میانی تحلیل شدند. سپس با توجه به این که مقدار قابل توجهی از انرژی حرارتی ورودی به سیکل، در پیش خنک کن هدر می رفت و همچنین با توجه به دمای بالای سیال عامل در ورود به پیش خنک کن، یک سیکل ترنسکریتیکال دی اکسید کربن برای استفاده از انرژی اتلافی در پیش خنک کن به سیکل های مذکور اضافه گردید. تمامی آرایش های ترکیبی و غیر ترکیبی، از نظر قانون اول و دوم ترمودینامیک مورد بررسی قرار گرفتند و بهینه سازی شدند. تاثیر دمای ورودی به توربین، دمای ورودی به کمپرسور اصلی و نسبت فشار بر روی بازده قانون اول و بازده قانون دوم ترمودینامیک مطالعه شده است. این مطالعه نشان داد، در سیکل های غیر ترکیبی با اضافه کردن گرمایش مجدد و خنک کن میانی به سیکل، بازده قانون اول و همچنین اتلاف اگزرژی نیز افزایش می یابد. همچنین معلوم شد که با ترکیب کردن سیکل های غیرترکیبی با سیکل ترنسکریتیکال، بازده قانون اول به مقدار قابل توجهی (حدود 23% برای سیکل گرمایش مجدد وخنک کن میانی) بهبود می یابد و اتلاف اگزرژی نیز به مقدار قابل توجهی کاهش می یابد.