درنیروگاه ها، سیستم خنک کننده به منظور خنک کردن و میعان بخار ورودی به کندانسور استفاده می شود. در این سیستم با برخورد بخار به سطح لوله های کندانسور از جنس آلیاژهای مس از جمله کاپرونیکل، که آب خنک کن از داخل آنها عبور می کند، حرارت خود را از دست داده و به آب تبدیل می شود. لوله های کندانسور در اثر خوردگی، تخریب شده و در شرایط حاد باید لوله ها را تعویض نمود، زیرا سوراخ شدن این لوله ها موجب نشت آب خنک کن به درون آب تغذیه می شود. در این صورت به دلیل آلوده شدن آب بویلر خسارات شدیدی به لوله های بویلر و توربین نیروگاه وارد خواهد شد. در این پروژ ه، جایگزینی لوله های تیتانیمی با کاپرونیکل بدون اینکه تغییری در میزان انتقال حرارت به وجود آید، بررسی می شود. با انجام محاسبات ترمودینامیکی ، تاثیر دمای آب گردشی ، دبی آب گردشی و میزان -رسوب بر پارامترهای کندانسور بررسی وتحلیل می شوند. با استفاده از روش های تجربی تحلیل حرارتی ، -میزان ضریب انتقال حرارت کلی در حالت لوله کاپرونیکلی حدود 11% از لوله تیتانیمی بیشتر بدست آمد و این موضوع، تبادل حرارتی بهتر لوله کاپرونیکلی را نشان می دهد. در ادامه نیز با بررسی طرح های -جایگزینی لوله ها با نرم افزار aspenhetran نتیجه شده است که می بایست 20950 لوله تیتانیمی با همان ضخامت ، جایگزین 19600 لوله کاپرونیکلی شود تا از نظر انتقال حرارت تغییری در سیستم کندانسور ایجاد نشود و یا اینکه از لوله های تیتانیمی جداره نازک با ضخامت 0/5 میلی متر استفاده شود. سپس داده-های فوق با نتایج حاصل از شبیه سازی عددی با نرم افزار fluent ، مورد مقایسه قرار گرفته است. در نهایت با آنالیز اقتصادی مشخص شد که استفاده از لوله های تیتانیم جداره نازک مقرون به صرفه تر خواهد بود.