نام پژوهشگر: ارش دانا

یک روش نوین جهت خوشه بندی در شبکه های موردی با استفاده از منطق فازی
پایان نامه دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده فنی 1390
  محمد نادری   ارش دانا

خوشه بندی یکی از روش های شناخته شده برای کاهش مصرف انرژی در شبکه های حسگر بی سیم می باشد. مشکل اصلی خوشه بندی، مصرف زیاد انرژی در سرخوشه ها است. ما روش zhef را معرفی می کنیم. در zhef با استفاده از قواعد فازی، در هر دوره یک گره خود را به عنوان سر ناحیه معرفی می کند. با استفاده از zhef، زمانی که ایستگاه مرکزی در خارج از شبکه و در فاصله ی دوری از شبکه قرار دارد، سرخوشه ها برای ارسال بسته های داده، انرژی کمتری مصرف می کنند و بدین صورت نسبت به روش های پیشین، مصرف انرژی در کل شبکه توزیع شده تر می باشد و طول عمر شبکه به اندازه زمانی که سرخوشه در داخل شبکه باشد افزایش می یابد. برای اثبات کارایی روش پیشنهادی، zhef را با استفاده از نرم افزار متلب شبیه سازی کرده و با chef مقایسه می کنیم. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که zhef در حدود 40% نسبت به chef موثرتر است.

الگوریتم مسیریابی جهت بهبود کارایی در شبکه های روی تراَشه
پایان نامه دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده فنی 1390
  سید احمد سیف الحسینی   محسن صانعی

با روند توسعه تکنولوژی و افزایش تعداد ترانزیستورها بروی تراشه، محدودیت های زیادی برای عملکرد این تراشه ها بوجود آمده است. برای غلبه بر این محدودیت ها دانشمندان شبکه های روی تراشه را بجای سیستم های روی تراشه به عنوان راه حل ارائه کرده اند. ما تلاش کرده ایم در این پایان نامه با ارائه یک الگوریتم مسیریابی مبتنی بر الگوریتم مورچه که میانگین تاخیر ارسال بسته ها را در شبکه کاهش دهیم که این باعث بهبود کارایی شبکه می شود.

رهیافت مسیریابی مبتنی بر ارزش مسیر در شبکه های موردی بین خودرویی با استفاده از منطق فازی
پایان نامه دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی 1392
  راضیه کدیور   ارش دانا

شبکه ی بین خودرویی موردی یک زیر گروهی از شبکه ی سیارِ موردی می باشد که برای برقراری ارتباط بین وسایل نقلیه ی مجاور و همچنین وسایل نقلیه با تجهیزات کنار جاده ای مانند جایگاه های سوخت،رستوران ها و کافی شاپ ها و ... می باشد ، ایجاد شده است. هدف اصلی این شبکه فراهم آوری امنیت و راحتی مسافران می باشد. سرعت بالا ی خودروها چالش های زیادی برای ارتباط بین خودروها در این شبکه فراهم می نماید. در این پایان نامه یک الگوریتم جدید، ارائه شده، که با تخمین رفتار راننده ها، مسیرهایی را با بیشترین ارزش با استفاده از منطق فازی انتخاب می کند. سپس مدل حرکتی الگوریتم پیشنهادی را با نرم افزار vanetmobisim شبیه سازی کرده ونتایج آن را مورد بررسی قرار می دهیم. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که طرح پیشنهادی، با افزایش تعداد خودروها میانگین کمترین مقدار پایداریِ مسیر و میانگین کمترین مقدار ارزش مسیر را افزایش و طول مسیر را کاهش می دهد.

کاهش مصرف انرژی ذر شبکه حسگر بیسیم باکنترل حرکت ایستگاه اصلی
پایان نامه دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی 1391
  مژگان طولابی   ارش دانا

به خاطر محدویت انرژِی در حسگرها ودر موارد بسیارعدم شارژ مجددباتری ،یکی از چالشهای مهم در شبکه های حسگر، انرژی مصرفی در این شبکه ها می باشد .مصرف انرژی در شبکه های حسگر موضوعی است که همواره محققان باروشهای گوناگون سعی در کاهش آن دارند چرا که باعث افزایش طول عمر شیکه خواهد شد.در این پایان نامه از خوشه بندی حسگرها استفاده شده است وتعیین سر خوشه براساس دو پارامتر انرژی باقیمانده وفاصله از ایستگاه اصلی براساس منطق فازی انجام گرفته است وهمچنین برای کاهش مصرف انرژی از یک ایستگاه اصلی متحرک که روی یک مسیر پیش فرض، قادر به حرکت است برای جمع آوری اطلاعات از حسگرها استفاده شده است تصمیم گیری در مورد اولویتها ی حرکت ایستگاه اصلی در این تحقیق برعهده کنترلر فازی است.کنترلر از دوتا ورودی (انرژی وفاصله ) که هرکدام دارای سه حالت می باشند( البته این حالتها قابل گسترش می باشد)استفاده می کند این حالتها برای انرژی برابر باکم ،متوسط وزیادو برای فاصله نزدیک،متوسط ودور می باشد وتصمیم گیری فازی براساس این اولویتها می باشد که خروجی نیز میتواند شامل 5 حالت خیلی کم ، کم ، متوسط ، خیلی زیادوزیاد می باشد.وباتوجه به خروجی ،تصمیم گیری برای حرکت ایستگاه اصلی به طرف سر خوشه انجام می گیرد. در این تحقیق با استفاده از روش پیشنهادی تعدادمراحلی که اولین حسگر غیرفعال می شود(انرژی آن صفر می شود )ویا باصطلاح می میرد، بدست آورده شده است که برابر با طول عمر شبکه می باشد مقایسه نتایج حاصل از شبیه سازی در دو حالت ایستگاه ثایت ومتحرک، نشان دهنده افزایش طول عمرشبکه درحالت ایستگاه متحرک است.

استفاده از الگوریتم های تکاملی در تشخیص و تولید حمله در شبکه های حسگر بی سیم
پایان نامه دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - پژوهشکده فنی و مهندسی 1391
  الهام یزدان خواه   ارش دانا

یک شبکه حسگر شامل تعداد زیادی گره های حسگر است که در یک محیط بطور گسترده پخش شده و به جمع آوری اطلاعات از محیط می پردازند. لزوما مکان قرار گرفتن گره های حسگر، از قبل تعیین شده و مشخص نیست. چنین خصوصیتی این امکان را فراهم می آورد که بتوانیم آنها را در مکانهای خطرناک و یا غیرقابل دسترس رها کنیم. یک حمله استاندارد در شبکه های حسگر بی سیم، ایجاد پارازیت در یک گره یا گروهی از گره ها می باشد. حسگر ها تغییرات پارامتر های خاص و مقادیر را کنترل می کنند و طبق تقاضا به چاهک گزارش می دهند. در زمان ارسال گزارش ممکن است که اطلاعات در راه عبور تغییر کنند، مجدداً پخش شوند و یا ناپدید گردند. از آنجایی که ارتباطات بی سیم در مقابل استراق سمع آسیب پذیر هستند، هر حمله کننده می تواند جریان ترافیک را کنترل کند، در عملیات وقفه ایجاد کند و یا بسته ها را جعل کند. بنابراین، اطلاعات اشتباه به چاهک ارسال می شود. به دلیل اینکه گره های حسگر معمولا دارای برد کوتاهی برای انتقال می باشند و منابع محدود دارند، حمله کننده ی با قدرت پردازش بالا و برد ارتباطی بیشتر می تواند بطور همزمان برای تغییر اطلاعات واقعی در طول انتقال، به چندین حسگر حمله کند. حمله نفوذگر در شبکه های حسگر باعث مصرف زیاد انرژی می شود. الگوریتم های تکاملی رویه های جست و جوی تصادفی هستند، که بوسیله ی مکانیسم ژنتیک و انتخاب طبیعی کار بهینه یابی را به انجام می رسانند. الگوریتم ژنتیک یکی از انواع الگوریتم تکاملی است. در این تحقیق پروتکل پیشنهادی مبتنی بر الگوریتم ژنتیک و مشبک سازی محیط، برای مسیریابی امن در راستای کاهش مصرف انرژی ارائه شده است، بدین صورت که الگوریتم ژنتیک در طول چندین نسل تکرار گردیده است. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که استفاده از این روش موجب بهبود مصرف انرژی در طول نسل های متوالی و در نتیجه یک مسیریابی امن در شبکه حسگر بی سیم شده است.