در این پایان نامه نتایج مطالعات عددی روی مقاطع دایروی توخالی جدار ضخیم سازه‏های دریایی در زوایای مختلف عضو مهاری و تنشهای مختلف در عضو اصلی اتصال ارائه شده است. اتصالات لوله‏ای xشکل k ,شکل به همراه پروفیل جوش با استفاده از نرم افزار المان محدود ansys مدلسازی و مشبندی دستی شده و پس از اعمال شرایط تکیه گاهی، نسبت تنشهای مختلف به عضو اصلی اتصال اعمال شده ‏است سپس عضو مهاری تحت بارگذاری فشاری و بارگذاری خمش درون صفحه‏ای قرار گرفته است، رفتار مصالح غیر خطی و تغییر شکل ها در محدوده تغییر شکلهای بزرگ قرار می‏گیرند، اعمال بارگذاری به عضو مهاری به روش کنترل– جابجایی بوده است. نتایج عددی ارائه شده به صورت الگوی موازنه (بار-جابجایی) و (لنگر – دوران ) نمایش داده شده اند. نتایج بدست آمده نشان دادند که اتصالات با دیواره جدار ضخیم و جدار نازک تمایلات متفاوتی را در اثر نشان می‏دهند و سختی آنها در اتصالات در دیواره عضو اصلی متفاوت می‏باشد و تغییرات به توزیع تنش در اطراف محل تقاطع عضو اصلی با عضو مهاری و همچنین مکانیزم انتقال بار در اتصال تاثیر می‏گذارد و اثر تنش در عضو اصلی به طور شدیدی به پارامترهای هندسی و وابسته می‏باشد. مدلهای گوناگون تحت بارگذاری‏های متعددی قرارگرفته‏اند وکارهای عددی پیش برده شده‏است، تجربیات مدلسازی و بارگذاری در این پایان نامه منتشر شده ونتایج آن مورد بحث ونتیجه گیری قرار گرفته است. با انجام تحلیل های غیر خطی با استفاده از المان solid وshell، تغییر فرمهای ناحیه اتصال شامل تغییر مکانها و دوران ها تعیین شده و سپس با بررسی اثر پارامترهای هندسی روی انعطاف پذیری و باربری نهایی (در محدوده پارامترهای تعریف شده) مطالعاتی صورت گرفته است. حاصل تحلیل های انجام شده دستیابی به نمودارهای کالیبره می باشد. نتایج حاصل از اعمال تنشهای مختلف در عضو اصلی اتصال نشان می‏دهندکه نسبت تنش در عضو اصلی اتصال اثرات مهمی بر روی کاهش باربری نهایی وظرفیت شکل پذیری در باربری محوری عضومهاری اتصالاتx دارد.