در این پایان نامه خواص اتمی دو سیستم اتمی چهارترازی مختلف که غیرخطیت های کر بزرگ را از خود نشان می دهد مورد بررسی قرار می گیرند. با بررسی اثر برخی پارامترهای کنترلی مانند شدت میدان های کنترلی و نیز تداخل کوانتومی، اثر آنها را روی افزایش غیرخطیت کر سیستم مورد مطالعه قرار می گیرد. نشان داده می شود که زمانی که شفافیت القایی الکترومغناطیس در سیستم پدیدار می شود، ضریب غیرخطیت کر بیشترین مقدار خود را خواهد داشت. در این حالت نور در شرایط شدت پایین در محیط منتشر می شود. همچنین، نشان می دهیم که اثر تداخل کوانتومی روی افزایش غیرخطیت کر سیستم بیشتر از اثر شدت میدان کنترلی می باشد. در نهایت برای سامانه ی اتمی دوم نشان داده می شود که شدت میدان های کنترلی تأثیر چشمگیری روی افزایش غیرخطیت کر و کاهش جذب خطی و غیرخطی سیستم دارد. نشان داده می شود که میدان های کنترلی تشکیل یک حلقه ی بسته می دهند ، بنابراین پذیرفتاری های الکتریکی مرتبه ی اول و سوم به فاز نسبی میدان های اعمالی وابسته می باشند. در نهایت اثر فاز نسبی میدان های اعمالی بر ضریب غیرخطیت کر سیستم مورد مطالعه قرار می گیرد

با توجه به افزایش روزافزون میزان آمد و شد وسایل نقلیه، تنوع شرایط آب و هوایی و عدم قابلیت قیرها در تأمین برخی رفتارهای مطلوب مخلوطهای آسفالتی از جمله انعطافپذیری، مقاومت در برابر خستگی، مقاومت در برابر شیارشدگی و تغییرشکلهای دائمی، امکان بروز خرابیهای زودرس در رویههای آسفالتی افزایش مییابد. لذا در سالیان اخیر استفاده از افزودنیها جهت بهبود خصوصیات مخلوطهای آسفالتی مورد توجه قرار گرفته که برخی از این افزودنیها شامل مواد ضایعاتی و پسماند سایر صنایع بودهاند. استفاده از این مواد باعث کاهش هزینهها و کاهش آلودگیهای زیست محیطی حاصل از این مواد خواهد شد. از جمله این مواد میتوان به ضایعات بطریهای اشاره کرد. (pet) پلاستیکی ترکهای خستگی یکی از مهمترین خرابیها در روسازیهای آسفالتی هستند. از اینرو، آگاهی از خصوصیات خستگی میتواند نقش مهمی در طراحی روسازی جادهها ایفا کند. اطلاعات کافی در ارتباط با خصوصیات خستگی مخلوط اصلاحشده با ضایعات بطریهای وجود ندارد. در این پژوهش، آزمایشهای مقاومت کششی غیر مستقیم، مدول برجهندگی و خستگی در دماهای 5 و (pet) پلاستیکی در مقادیر 2 تا 10 درصد (نسبت به وزن قیر) با روش خشک به مخلوط اضافه شد. برنامه pet 20 درجه سانتیگراد انجام شد. ضایعات اصلی این پژوهش بررسی خصوصیات سختی و خستگی مخلوط آسفالتی اصلاحشده با ضایعات بطریهای پلاستیکی میباشد. همچنین انجام شد. نتایج نشان داد که مقادیر pet با استفاده از نتایج آزمایشهای سختی و خستگی، توسعه مدل خستگی مخلوط اصلاحشده با تا 2 درصد نسبت به وزن قیر) باعث افزایش سختی مخلوط آسفالتی شده و روند نتایج از آن به بعد نزولی میشود. همچنین در ) pet کم باعث کاهش سختی آن میشود. رابطه بین عمر خستگی و کرنش pet دمای کم که مخلوط آسفالتی تمایل به سخت شدن دارد، افزودن اولیه نشان میدهد که در شرایط بارگذاری سنگین خرابی خستگی در دماهای کم تا متوسط بحرانیتر میشود. ولی در شرایط بارگذاری 160 میکرو، خرابی خستگی در دمای کم بحرانی نخواهد بود. در کرنشهای بیشتر از 210 - سبک و سطح کرنش کمتر از محدوده 210 میکرو، با افزایش مدول برجهندگی عمر خستگی کاهش مییابد، ولی در کرنشهای کمتر از 210 میکرو نتیجه برعکس است. نهایتا طبق نتایج آزمایشگاهی یک مدل خستگی بر اساس کرنش حد مرزی 210 میکرو محاسبه شد. مدل خستگی نهایی وابسته به مقدار کرنش اولیه و سختی مخلوط اصلاحشده میباشد.

ایمپلنت در دهه ی اخیر بعنوان انقلاب دندانپزشکی مطرح شده است . با توجه به این مسئله برای قرار دادن ایمپلنت های دندانی ارزیابی دقیق بیمار قبل از جراحی ضرورتی اجتناب ناپذیر است . مجاورت ایمپلنت با ساختارهای آناتومیکی مانند عصب دندانی تحتانی، کف سینوس، pdlدندان های مجاور و نیز تعیین وضعیت استخوان برای تحمل ایمپلنت و نیز تعداد ایمپلنت های مورد نیاز برای بازسازی فضای بی دندانی همگی تنها با ارزیابی دقیق بیمار قبل از جراحی امکان پذیر می شود. به این منظور تکنیک های 2بعدی و 3 بعدی نوین تصویر برداری مانند cbct همگی در خدمت طرح درمان ایمپلنت قرار گرفته اند. با این حال هنوز هم تحقیقات زیادی بر روی لزوم انجام این تکنیک ها برای تعیین (indication) یا ضرورت انجام آنها قبل از جراحی بیمار انجام می شود که هدف از تمامی این تحقیق ها رسیدن به یک قضاوت ضحیح، بدون نقص و تکرار پذیر با حداقل دوز اشعه و هزینه برای بیماران می باشد . این تحقیق به منظور مقایسه دو تکنیک رایج ارزیابی بیماران قبل از انجام ایمپلنت انجام شده است.