طی جنگ جهانی دوم که اقتصاد اروپا به عنوان موتور محرکه اقتصاد جهان و مرکز اصلی تولید ثروت جهان بود از هم پاشید و منهدم شد، ایالات متحده امریکا تبدیل به قدرت بلامنازع جهانی شد. پس از جنگ ایالات متحده آمریکا از طریق ایجاد، تقویت و گسترش رژیمهای مالی، پولی، تجاری، سیاسی و نظامی بین المللی به تثبیت و تقویت نظم بین المللی هژمونیک خویش پرداخت و با توسعه ی این نظم حاکمیت بلامنازعی را برای خود تثبیت کرد. ایالات متحده آمریکا پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی اهداف و سیاستهای خود را پیگیری کرد و سعی کرد تا نظم موجود جهانی بر اساس منافع خودش و برپایه گسترش لیبرال دموکراسی و نظام آزاد سرمایه داری شکل بگیرد اما پس از اضمحلال سیستم دوقطبی هژمونی ایالات متحده با چالشهای گوناگونی مواجه شد. ارجحیت یافتن منافع ملی دولت هژمون نسبت به منافع عمومی و همگانی تمامی دولتهای عضو سیستم سبب شد تا سایر قطبها در مقابل قدرت فزاینده ی هژمون دست به تشکیل اتحادها و ائتلافها بزنند تا تواناییهای تنها ابرقدرت موجود را تعدیل نمایند. ظهور قدرتهای جدید اقتصادی، سیاسی، نظامی سبب شد تا تأثیرگذاری واشنگتن بر رفتار سایر قدرتها به صورت آشکاری کاهش یابد و هژمونی ایالات متحده را با چالشی جدی مواجه سازد. از طرف دیگر ظهور گروههای تروریستی فراملیتی و دستیابی این گروهها به تجهیزات مدرن امنیت ملی ایالات متحده را با چالشی جدی مواجه ساخت؛ آنچه که چالشهای پیش روی آمریکا را بیش از پیش پیچیده میسازد، وجود این حقیقت است که واشینگتن در قرن بیست ویکم دیگر به عنوان تنها ابرقدرت نظامی دنیا مطرح نخواهد بود. وقوع انقلابهای متعدد در خاورمیانه و سقوط حکومتهای متحد آمریکا منافع ایالات متحده را در این منطقه به شدت به مخاطره انداخته است. از طرف دیگر مشکلات داخلی ایالات متحده به طور فزاینده رو به گسترش است و این کشور را درگیر بحرانهای دامنه دار سیاسی و اجتماعی کرده است؛ بحرانی که به شکل گیری جنبش وال استریت انجامید؛ جنبشی که نظام سرمایه داری لیبرال موردنظر آمریکا را با چالشی جدی مواجه ساخته است و همچنان ادامه دارد.

در تحقیق حاضر از دو دیدگاه به بررسی موضوع تنش و تراکم ناشی از آن در خاک پرداخته شده است با توجه به محدود بودن ذخایر سوخت فسیلی در سطح جهان و نیز ضرورت حفظ ساختار خاک تحقیق حاضر صورت گرفته است. آزمایشات در محیط یک آزمونگر تک چرخ محرک که انباره آن با خاک لومی رسی پر شده بود، انجام گرفته است. یک سامانه نوین ابداعی جهت اندازه گیری تنش های عمودی در خاک طراحی و ساخته شد. همچنین به منظور ثبت و اندازه گیری اثر رد تایر یک سیستم دیجیتال پس از طراحی و ساخت، بر روی آزمونگر نصب گردید. به این منظور پارامترهای سرعت پیشروی در سه سطح (0.4، 0.8 و 1.2 متر بر ثانیه)، بار عمودی روی چرخ در سه سطح (1962، 2943 و 3924 نیوتن)، لغزش در سه سطح (8، 12 و 17 درصد)، عمق اندازه گیری تنش عمودی و یا عمق قرارگیری پروفیل ثبت تنش در سه سطح(10، 15 و 20 سانتی متر) و در نظر گرفتن سه تکرار برای آزمایشات صورت گرفت. همچنین در آزمایشات جداگانه ای تنش مماسی میانگین به کمک روش پردازش تصویر اندازه گیری شد. اندازه گیری تنش در یک طرح آماری فاکتوریل بر پایه بلوک های کاملاً تصادفی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در کل 243 آزمون در شرایط دینامیکی انجام گرفت و داده های مربوطه به ثبت رسید. نتایج حاکی از معنی دار بودن اثر سرعت پیشروی بر تنش و پروفیل اثر رد تایر در تمامی ترکیب های مختلف سرعت با لغزش، بار عمودی روی چرخ و عمق اندازه گیری تنش بوده است. افزایش سرعت پیشروی تا میزان 1.2 متر بر ثانیه باعث افزایش تنش عمودی وارده به خاک تقریباً هم در لایه مماسی و هم در عمق های 10، 15 و 20 سانتی متر نسبت به سرعت های پیشروی 0.4 و 0.8 متر بر ثانیه افزایش محسوسی را نشان داد. همچنین برای پروفیل اثر رد تایر با افزایش سرعت پیشروی دامنه نوسانات چرخ در سطح خاک و عمق فرورفتگی ها و برآمدگی های ناشی از عبور تایر در خاک افزایش یافته و در برخی موارد دچار تشدید نیز خواهد شد. اما با افزایش میزان لغزش دامنه نوسانات پروفیل رد تایر بیشتر شد و ناهمواری های ملایم تری در لایه سطحی خاک زیر چرخ به وجود آمده بود. این اثر در سرعت های پایین تر و مقادیر زیاد لغزش بیشتر مشاهده گردید.

در این تحقیق ساختار اعداد طبیعی به روش فون نویمان و با توجه به اصول موضوعه zfc مورد بررسی قرار می گیرد. سپس اصول موضوعه zfc ( زرملو – فرانکلن ) مورد بررسی قرار گرفته و یکی از مهمترین مباحث که در نظریه های آموزش ریاضی برای رشد و تعالی سطح آموزش ریاضی در k_12 مورد اتفاق همه نظریه پردازان آموزش ریاضی است یعنی نظریه اعداد و قضایای مهم آن مورد بررسی قرار خواهد گرفت.