نام پژوهشگر: ایمان ایمانی

پیش بینی اثر سرمایه در گردش بر روی عملکرد رقابتی بازار با استفاده مدل شبکه عصبی
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه مازندران - دانشکده علوم اداری و اقتصاد 1392
  ایمان ایمانی   احمد احمدپور

مدیریت سرمایه در گردش کارایی در بازار رقابتی و کارایی مدیریت واحد تجاری را به همراه دارد و همچنین تعیین ساختار سرمایه در گردش توسط مدیریت و تاثیر مثبتی که بر عملکرد در بازار رقابتی خواهد داشت یکی از بحث‏های مهم در زمینه مهندسی مالی می‏باشد. این پژوهش در صدد است تاثیر سرمایه در گردش را بر روی عملکرد رقابتی بازار را از دو جنبه قدرت گردش سرمایه در گردش و نقدینگی 125شرکت پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران را طی دوره 86-90 به روش تحلیل ترکیبی با استفاده از شبکه عصبی بررسی‏کند. در این پژوهش اثر سرمایه در گردش بر روی عملکرد رقابتی بازار براساس مدل رگرسیون خطی آزمایش شد اما به دلیل اینکه ممکن است اثرات واقعی سرمایه در گردش بر روی عملکرد رقابتی در بازار غیرخطی باشد، همچنین از شبکه عصبی به منظور پیش بینی استفاده شد و نتایج نشان می‏دهد که پیش‏بینی توسط شبکه عصبی رضایت بخش می باشد. همچنین یافته‏های تحقیق نشان می‏دهد، قدرت گردش سرمایه در گردش رابطه مثبت با عملکرد رقابتی بازار، در حالی که نقدینگی سرمایه در گردش واحد تجاری رابطه منفی با عملکرد رقابتی در بازار دارد.

شبیه سازی و مدل سازی عملکرد حفاظ های ایمنی انعطاف پذیر
پایان نامه وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه پیام نور - دانشگاه پیام نور استان تهران - دانشکده عمران 1393
  ایمان ایمانی   شاهین شعبانی

هدف اصلی این تحقیق پیش بینی انرژی جذب شده و بررسی میزان خسارت وارده به سیستم های حفاظ جاده ای مورد استفاده در سطح راههای کشور در زمان برخورد با وسایل نقلیه جاده ای است. این تحقیق گاردریل سپری دو و سه موج را به عنوان سیستم حفاظ جاده ای مورد بررسی قرار می دهد که براساس استاندارد ملی isiri din 1317 طراحی شده است. به منظور شبیه سازی رفتار گاردریل در زمان برخورد از نرم افزار ansys autodyn v15.0 استفاده شده است. میزان جذب انرژی سیستم گاردریل به ازای شرایط مختلف برخورد مورد بررسی قرار گرفته است. شرایط برخورد شامل زاویه برخورد، سرعت اولیه خودرو و جرم خودرو است. میزان خسارت وارده به سیستم گاردریل بر اساس میزان تغییر شکل حداکثر گاردریل در زمان برخورد و به ازای شرایط مختلف برخورد مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصله نشان می دهند که حفاظ جاده ای توانایی تغییر شکل کافی را در زمان برخورد دارد، که نشان دهنده میزان جذب انرژی گاردریل است. براساس نتایج بدست آمده افزایش سرعت اولیه خودرو، زاویه برخورد و جرم خودرو، خسارت وارده به گاردریل را افزایش می دهد. نتایج نشان می دهند که با در نظر گرفتن شرایط مختلف برخورد، سسیستم گاردریل مورد بررسی توانایی جذب کافی انرژی را بدون شکست دارا می باشد و به این ترتیب تا حد مطلوب ایمنی سرنشینان خودرو تامین می شود.