آلکیلاسیون یکی از روشهای تولید بنزین با اکتان بالا با استفاده از واکنش بین ایزوبوتان و انواع بوتنها است. تا کنون برای انجام واکنش آلکیلاسیون، از مجاورت هیدروکربن ها با دو اسید قوی سولفوریک و هیدروفلوریک در دمای پایین و فشار متوسط، استفاده می شد که مشکلات فنی زیادی از جمله سمیت، خورندگی، هزینه بالای کاتالیست و غیره را به دنبال داشته است. از مدتها پیش تحقیقات برای ابداع یک کاتالیست اسیدی جامد به عنوان جایگزین برای اسیدهای مایع آغاز شد و تاکنون کاتالیست های زیادی با خواص گوناگون تولید گردید اما تا امروز نتایج به صورت صنعتی در نیامده است و تنها طرح های پیشنهادی صنعتی گوناگونی با توجه به خواص کاتالیست ها ارایه شده است. در این پروژه پس از شرح اطلاعاتی در رابطه با بنزین و گذشته واحدهای آلکیلاسیون که در فصلهای اول تا سوم آورده شده، در فصلهای چهارم تا ششم، سینتیک دو نوع کاتالیست جامد آلکیلاسیون که از طریق نتایج آزمایشگاهی بدست آمده در نظر گرفته شده و با توجه به ثوابت سینتیکی آنها راکتور مناسب عملیاتی پیشنهادی برای شبیه سازی در نظر گرفته شده و با استفاده از موازنه جرمی در راکتور، تعدادی معادلات دیفرانسیل ایجاد گردیده که با حل هم زمان آنها می توان غلظت های ترکیبات حاضر در راکتور را بررسی کرد. سپس با استفاده از حل همین معادلات، اثر تغییر برخی پارامترهای مهم حاضر در سیستم مانند دبی حجمی خوراک راکتور، نسبت پارافین به اولفین، و انباشتگی کاتالیست روی تبدیل خوراک و تولید آلکیلات مورد بررسی قرار گرفت.