دراین پایان نامه یک موتوراسترلینگ نوع آلفا طراحی، ساخته و مدل شده است. موتور ساخته شده دارای دو سیلندر با مکانیزم رانش میل لنگ می باشدکه درآن از سیلندر انبساط به عنوان هیتر و از سیلندر تراکم به عنوان کولر استفاده شده است. موتور ابتدا در نرم افزار کتیا طراحی، وپس از تهیه نقشه های ساخت و قطعات خام در کارگاه ماشین ابزار بخش مهندسی مکانیک ساخته شده است. مدل ترمودینامیکی استفاده شده در این پژوهش از نوع دما ثابت است که با مدل دینامیکی هم بسته می باشد و توسط یک برنامه کامپیوتری تدوین شده در محیط نرم افزار متلب شبیه سازی شده است. در مدل ترمودینامیکی از اتلافات انرژی صرف نظر شده است که می تواند ایجاد خطا کند، اما برای بررسی عملکرد دینامیکی موتور مناسب می باشد. با نصب وسایل اندازه گیری بر روی موتور رفتار تجربی آن بررسی شده است. برای اندازه گیری توان خروجی موتور از یک ژنراتور استفاده شده که با نصب منبع تغذیه به آن و اندازه گیری ولتاژ و شدت جریان، توان الکتریکی و در نتیجه توان خروجی موتور محاسبه شده است. برای محاسبه بازده موتور، گرمای ورودی توسط یک المنت برقی تامین شده است تا قابل اندازه-گیری باشد. با محاسبه توان الکتریکی ورودی و خروجی بازده موتور بدست آمده است. همچنین با گرم کردن هیترموتور توسط مشعل گاز سوز و اندازه گیری سرعت زاویه ای، تغییرات سرعت نسبت به دما بدست آمده است. نتایج مدل با نتایج حاصل از آزمایش مقایسه شده است که با توجه به فرضیات مسئله اختلاف نتایج معقول می باشد.