در این مطالعه، به چگونگی رفتار جریان خروجی اگزوز موتورسیکلت های cg125 کنونی و میزان صدای تولید شده توسط آنها پرداخته شده و راهکارهایی برای کاهش صدا در این نوع موتورها ابداع شده است. در ابتدا، اگزوز کنونی این موتور ها مورد بررسی قرار گرفته و برای درک بهتر ساختار داخلی آن ها نمونه ای را برش زده و بر اساس آن، نقشه مهندسی اگزوز در نرم افزار solid works ترسیم شده است. برای بدست آوردن فشار داخلی و سرعت حرکت جریان در منبع اگزوز، شبیه سازی در محیط نرم افزار ansys صورت گرفته است، سپس بر مبنای نتایج بدست آمده از شبیه سازی و پارامترهای موردنظر، سه اگزوز جدید طراحی، شبیه سازی و نمونه سازی شده است؛ که در نمونه اول، با استفاده از طراحی منبع اتلافی در اگزوز با استفاده از مواد جاذب صوت، صوت خروجی به میزان 7 دسی بل کاهش یافته است. در مدل دوم، با طراحی منبع اتلافی انعکاسی که در آن، از مواد جاذب صوت همراه با صفحه های انعکاسی استفاده شده است، صوت خروجی به میزان 5 دسی بل کاهش یافته است. در طراحی مدل سوم، ساختار داخلی و خارجی اگزوز کاملا تغییر کرده و از ترکیب منبع اتلافی و انعکاسی به همراه تغییر هندسه و افزایش طول راه جریان خروجی برای کاهش هرچه بیشتر صوت خروجی استفاده شده است؛ که نتیجه این طراحی کاهش 9 دسی بلی صوت خروجی از اگزوز می باشد. نتایج بدست آمده از میزان تراز فشار صوت خروجی و درجه حرارت اگزوزها در بخش پایانی با اگزوز اولیه مورد مقایسه قرار گرفته است.