قاب فولادی مهاربندی v معکوس، یکی از انواع سیستم های باربر جانبی است. این نوع از سیستم ها با وجود سختی و مقاومت بالا، رفتار پس کمانشی ضعیفی دارند. به منظور جبران این مشکل، المان های قائم (زیپر) بین تیرها قرار داده می شود؛ به نحوی که رأس مهاربندها را در ارتفاع به یکدیگر اتصال دهد. در این صورت نیروی قائم نامتعادل ایجاد شده در طبقه، توسط ستون زیپی به طبقات بالاتر منتقل شده و از تشکیل طبقه نرم جلوگیری می شود. در این پژوهش، در محل اتصال تیرها به ستون های زیپی نوع جدیدی از اتصال با مقطع کاهش یافته تحت عنوان aw-rbs که در منابع آمده، به کار گرفته شده است که در آن جان صاف تیر با ورق های موج دار فولادی در ناحیه محدودی در نزدیکی محل اتصال تیر به ستون زیپی، جایگزین می شود و این امر مشارکت جان تیر در ظرفیت خمشی تیر در این ناحیه را کاهش می دهد. جهت بررسی رفتار قاب های دارای بادبند زیپی با این نوع اتصال، قاب هایی در نرم افزار perform-3d و طی تحلیل های استاتیکی و دینامیکی غیرخطی (پس از مدلسازی در نرم افزار sap2000) مدل شده اند. این پژوهش نشان می دهد رفتار استاتیکی و دینامیکی قاب های دارای بادبند زیپی در صورت وجود اتصال aw-rbs، بهبود می یابد.