برای بهبود آیرودینامیک خودرو ها تا کنون ابزارهای بسیاری به کار گرفته شده اند. عوامل زیادی نیز بر پسا و اغتشاشات خودرو موثر می باشد که از جمله ی آن ها زبری می باشد، زبری با به تاخیر انداختن جدایش سهم بسزایی در کاهش درگ خودرو به دنبال خواهد داشت. در این پژوهش جریان در پشت یک مدل خودرو سمندو 405 با سطح صاف وزبر مورد بررسی قرار گرفته است. برای سطح صاف، آن را رنگ زده و جلا داده ایم و برای سطح زبر از فرورفتگی هایی با سطح مقطع دایره ای شکل استفاده کردیم که توسط نوک مته ایجاد شده است. داده برداری در سه سرعت 10، 15 و 20 متر بر ثانیه که به ترتیب مربوط به رینولدز های 28000 و 42000 و 56000 می باشد، نتایج در این تحقیق نشان می دهد که میزان اغتشاشات سرعت پشت مدل زبر افزایش می یابد، همچنین پروفیل اغتشاشات در سرعت های مختلف نیز بررسی شده و دیده شده که با افزایش سرعت، اغتشاشات بیشتر می شود، همچنین هرچه به مدل نزدیک تر شویم نیز اغتشاشات بیشتر می شوند. این داده برداری در تونل باد انجام شده و ملاحظه شده که در سطح زبر خودرو به خاطر کاهش گرادیان فشار، نیروی پسا بسیار کمتر از سطح صاف است. همچنین ملاحظه شده پسای فشاری بیشترین سهم در پسای خودرو را داشته است.