نام پژوهشگر: بهرام بیژنی
بهرام بیژنی مسعود اولی پور
جریان ترافیک ترکیبی از وسایل نقلیه مختلف میباشد که وسایل نقلیه سنگین بعلت اندازه، طول، توان موتور به وزن وسیله، شتاب و ترمزگیری اثر متفاوتی برجریان ترافیک میگذارند. در این تحقیق برای تعیین ضریب همسنگ سواری وسایل نقلیه سنگین هر بخش از راه، از مدلسازی با مدل رگرسیون پواسن و نرم افزار آماری sas استفاده شده است. بدین صورت که ضریب همسنگ سواری از متغیرهای مربوط به جریان ترافیک و طرح هندسی راه بعنوان متغیرهای مستقل به صورت یک رگرسیون توسط تابع نمایی به میانگین توزیع ارتباط داده میشود. بر اساس نتیجه این تحقیق ضریب همسنگ سواری برآورد شده خودروهای سنگین عدد ثابتی نبوده و در هربخش از راه با تغییر عوامل ترافیکی و هندسی تغییر کرده، بطوری که بیشترین مقادیر زمانی روی می دهد که تنها چند خودروی سنگین در جریان ترافیک حضور دارند. بیشترین مقدار ضریب همسنگ سواری تریلی و اتوبوس 4.6 وکامیون 4.1 وکمترین مقدار ضریب همسنگ سواری تریلی و اتوبوس و کامیون 1.1 می باشد.