یکی از جدیدترین روش‌های بازیافت آسفالت‌های قدیمی، روش بازیافت آسفالت به صورت سرد درجا با استفاده از کف قیر می‌باشد.. در سال‌های اخیر کاربرد این روش در راه‌ها و فرودگاه‌های ایران به تدریج گسترش یافته و به موازات آن تحقیقات آزمایشگاهی بر روی خصوصیات مکانیکی و عملکردی این مخلوط‌های آسفالتی شروع شده‌است. در بخش اول تحقیق حاضر، با انجام آزمایش مدول برجهندگی و مقاومت کششی غیرمستقیم برروی 144 نمونه آس...

یکی از مزایای مهم استفاده از مخلوط آسفالتی نیمه‌گرم، کاهش درجه حرارت تولید آسفالت است اما همین مزیت سبب بروز مشکلاتی می‌گردد. یکی از مهمترین مشکلات، ایجاد پتانسیل بیشتر حساسیت رطوبتی بوده که بدلیل درجه حرارت کمتر تولید مخلوط آسفالتی، تمامی رطوبت موجود در مصالح سنگی تبخیر نمی‌شود. هدف از انجام این پژوهش، ارزیابی تاثیر زایکوترم بر کاهش حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالتی نیمه‌گرم است. علاوه بر آن، از...

یکی از مهم‌ترین پارامترهای ورودی برای طراحی روسازی با استفاده از روش مکانیستیک- تجربی، مدول برجهندگی مصالح مختلف روسازی است. مدول برجهندگی معمولاً با انجام آزمایش بارگذاری سه محوری دینامیک تعیین می شود که بسیار پر هزینه و زمان‌بر است و نیاز به امکانات آزمایشگاهی خاصی دارد. هدف از این مقاله ارائه یک مدل بر پایه سیستم استنتاج عصبی-فازی تطبیقی (ANFIS) به‌منظو...

مقاومت ساز‌ه ای مصالح غیرچسبنده روسازی که با مدول برجهندگی بیان می شود شباهت بیشتری با شرایط واقعی دارد. مدول برجهندگی از تقسیم تنش انحرافی به کرنش برگشت پذیر به دست می آید که برای تعیین آن نیاز به تجهیزات پیچیده، گران )دستگاه سه محوری سیکلی ( و افراد متخصص بوده و انجام این آزمایش در کارگاههای مختلف امکان پذیر نیست. آزمایش DCP به علت تخریب بسیار کم، جزو آزمایشهای میدانی نیمه مخرب به شمار می آید...

یکی از پارامترهای کلیدی در طرح روسازی های آسفالتی، مدول برجهندگی است. برای تعیین مدول برجهندگی، روش های آزمایش استانداردی ارائه شده است که شامل اعمال بارگذاری نیم سینوسی نمونه ها در دماهای متفاوت و با زمان بارگذاری 1/0 ثانیه و دوره استراحت 9/0 ثانیه است. با توجه به طبیعت ویسکوالاستیک مخلوط های آسفالتی و تأثیر مقدار زمان اعمال بارگذاری و زمان استراحت بر مدول برجهندگی مصالح آسفالتی، در این پژوهش ...

با توجه به این که در روش طراحی مکانیستیک تجربی مدول برجهندگی به عنوان یکی از پارامتر های اصلی طراحی می-باشد و آزمایش مدول برجهندگی وقت گیر و پرهزینه است و نیاز به تخصص دارد، لذا توسعه روابط بین این پارامتر و پارامتر های دیگری مثل cbr که بیان کننده رفتار خاک می باشد کاملا ضروری است. در این مقاله آزمایش های میدانی و آزمایشگاهی به منظور ارزیابی پتانسیل استفاده از دستگاه lwd برای اندازه گیری درجای ...

رفتار مخلوط آسفالتی بستگی به خصوصیات قیر، مصالح سنگی، فیلر و نسبت‏های اختلاط آنها دارد. یکی از پارامترهای موثر در بهبود رفتار مخلوط آسفالتی اصلاح خصوصیات قیر با استفاده از مواد افزودنی معدنی می‏باشد. بر این اساس، در این پژوهش سعی در بررسی خصوصیات رفتاری مخلوط آسفالتی ساخته‏شده با قیرهای اصلاح‏شده با یک نوع زئولیت طبیعی به نام کلینوپتیلولیت بوده است. به این منظور این ماده در دو درصد جرمی قیر...

یکی از روش‌های متداول برای تعیین ظرفیت باربری روسازی، بهره‌گیری از نتایج آزمایش‌ افت و خیز سنج ضربه‌ای (FWD) است. سیستم‌ روسازی‌های مقطع معکوس در سال 1970 میلادی در آفریقای جنوبی توسعه‌یافته است. این روسازی به‌صورت یک ساختار ساندویچی اجرا می‌شود، به‌طوری‌که یک لایه اساس سنگدانه‌ای بین دولایه با مدول برجهندگی بالا (لایه بتن آسفالتی و لایه اساس تثبیت‌شده با سیمان) قرار می‌گیرد. هدف از این تحقیق ت...

مدول برجهندگی خاک بستر یکی از پارامترهای مهم در طراحی روسازی است که با انجام آزمایش سه محوری سیکلی روی نمونه های استوانه ای به دست می آید . با توجه به پیچیدگی و مشکلات این آزمایش، انجام آزمایش های میدانی به شرط وجود همبستگی مناسب بسیار مفید خواهد بود     . امروزه کاربرد آزمایش های غیرمخرب روسازی در جهان رو به گسترش است . سرعت بالای انجام آزمایش، دقت زیاد تجهیزات اندازه گیری، غیرمخرب ...

سالیانه مقادیر قابل توجهی سرباره ی صنایع فولاد به عنوان محصول فرعی در ایران تولید می شود، که به دلیل زیادبودن حجم اشغال شده توسط این مواد زائد در کشور، مسائل محیط زیستی جدی ایجاد شده است. هدف از این پژوهش بررسی امکان استفاده از سرباره ی کوره ی قوس الکتریکی e a f پانویس{e l e c t r i c a r c f u r n a c e} در مخلوط آسفالتی جهت کاهش پدیده ی عریان شدگی در آسفالت است. در این پژوهش، ابتدا مشخصات فیز...