حذف بخارات بنزین توسط بیوفیلتر

بحث آلودگی هوا و اثرات آن بر موجودات زنده – بالاخص انسان- و غیر زنده از اهمیت خاصی برخوردار است. تاثیرات تدریجی این پدیده در دراز مدت و گاه در کوتاه مدت موجبات تلفات جانی بسیاری در جوامع روبه رشد شده است. یکی از آلایندهای مهم که بعد از ذرات معلق به عنوان دومین آلاینده خطرناک در بحث آلودگی هوا شناخته می شود، ترکیبات آلی فرار (voc) می باشند که بدلیل خاصیت سمی و سرطانی بیشتر ترکیبات آن از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. در این تحقیق آزمایشگاهی در یک بازه زمانی 141 روزه با استفاده از سه ستون بیوفیلتر یک ستون با ماده پرکننده شلتوک و دیگری ماده پرکننده ورمی کمپوست+براده چوب و یک ستون با جاذب کربن فعال به بررسی بازدهی حذف بخارات بنزین پرداخته شد. با تغییر غلظت و دبی بخار بنزین ورودی و همچنین تغییر دمای ماده پرکننده ستون ها، بازدهی حذف ثبت و مناسب ترین وضعیت برای عملکرد این سیستم بدست آورده شد. حداکثر بازدهی حدود 61/69% در ستون شلتوک و 38/90% در ستون ورمی کمپوست و 02/98% برای ستون کربن فعال در غلظت بخارات بنزین ppm 10 تا 150 و دبی ورودیl/min 5/2 تا 5/7 و دمای ماده پرکننده بین 20تا 28 درجه سانتیگراد ثبت گردید. با استفاده از نتایج این تحقیق می توان از سیستم بیوفیلتر در مقیاس بزرگتر و اهداف صنعتی در مراکز انتشار این بخارات در کشور استفاده کرد.