مجتبی دهقان منشادی
دانشیار، مجتمع دانشگاهی مکانیک و هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، اصفهان، ایران
[ 1 ] - ارزیابی عددی آئرودینامیک یک بال لامبدا در اثر سطح استاتیک
نیروهای آئرودینامیکی و فیزیک جریان یک بال لامبدا با لبه حمله تیز و زوایای پس‌گرایی °5/29 و °5/54 در ناحیۀ اثر سطح به روش عددی بررسی شده است. در عدد ماخ 2/0، زوایای حمله از °0 تا °8 و ارتفاعات پرواز از جریان آزاد تا ارتفاع بیبعد 05/0 تغییر می‌کند. معادلات بر اساس روش حجم محدود حل میشود. جهت مدل‌سازی آشفتگی از مدل دو معادلهای k-ω SST استفاده شده است. پسا، برآ، ممان پیچش، بازده آئرودینامیکی، پس...
[ 2 ] - بررسی عددی تأثیر نسبت فشاری بر پدیده تداخل موج ضربهای و لایه‌مرزی در یک مجرا با سطح مقطع ثابت
هدف بررسی تأثیر نسبت فشار بر ساختار موج ضربهای و فیزک جریان تحت تأثیر پدیده تداخل موج ضربهای و لایه‌مرزی در امتداد سطح دیوار در جریانهای تراکمپذیر داخلی میباشد. از روش عددی جهت بررسی تأثیر نسبت فشاری بر ساختار، قدرت و طول سیستم امواج ضربهای و مشخصههای لایه‌مرزی استفاده شد. معادلات میانگینگیری شده ناویراستوکس و مدل آشفتگی دو معادلهای k-ω استفاده شد. نتایج نشان‌دهنده انطباق قابل‌قبول نت...
[ 3 ] - بررسی تجربی مولدهای ورتکس در جریان گردابهای اطراف جسم تقارن محوری با پراب پنج حفره
اجسام تقارن محوری نظیر هواپیماها هنگامی که انحراف سمتی پیدا میکنند، نواحی جدایش گردابهای بزرگی را ایجاد میکنند، این جریانهای گردابهای روی پسای بدنه، مانورپذیری و غیره تاثیرگذار میباشد. یک روش مناسب برای کاهش اثرات جریان گردابهای، استفاده از مولدهای ورتکس است. در تحقیق حاضر به کمک پراب پنج حفره، میدان جریان در اطراف یک مدل تقارن محوری با اسنفاده از مولدهای ورتکس در زوایای حمله °30° ≤ α ≤ ...
[ 4 ] - بررسی تجربی و عددی اثر موقعیت یخزدگی بر ضریب پسا و جریان آشفته اطراف یک ایرفویل
هنگام پرواز هواپیما در ارتفاعات بالا تشکیل یخ بر روی سطح بال یکی از پدیده‌های متداول است. در تحقیق حاضر اثر موقعیت یخزدگی روی سطح یک ایرفویل متقارن (0015 NACA)، بر میدان جریان اطراف آن با استفاده از روش های تجربی و عددی بررسی شده است. بدین منظور یک مدل یخ در مکانهای مختلف بر روی ایرفویل قرار گرفته و میدان جریان دنباله ایرفویل در چهار زاویه حمله مختلف 15، 10، 5 و 0 در عدد رینولدز 120000Re= برر...
[ 5 ] - بررسی کیفی و کمی اثر لانه زنبوری و توری بر بهبود پارامترهای جریان در یک تونل باد زیر صوت
تونل باد، جریان هوای کنترل شده‌ای را ایجاد می‌کند که از اطراف مدل عبور کرده و بدین ترتیب اطلاعات مفیدی از چگونگی عبور جریان از اطراف مدل به دست می‌آید. هدف نهایی از طراحی تونل باد، ایجاد جریان هوای یکنواخت با حداقل شدت آشفتگیها[1] و بدون زاویه میباشد. یکی از روش‌های کاهش شدت آشفتگی جریان نصب لانه‌زنبوری[2] و توری[3] در محفظه آرامش تونل باد است. در این پژوهش اثر نصب لانه‌زنبوری و توری با پار...
[ 6 ] - بررسی تجربی میدان جریان بالای سطح یک نمونه بال لامبدا شکل غیرباریک با اندازه گیری فشار جریان
در این تحقیق، میدان جریان بالای سطح یک نمونه بال لامبدا شکل غیر باریک با اندازه‌گیری فشار بررسی شده و تشکیل گردابه‌ها و بررسی اثرات زاویه حمله بر ساختار، قدرت و موقعیت گردابه‌ها مطالعه شده است. آزمایش‌ها در سرعت 20 متر بر ثانیه و در زاویه حمله‌های مختلف از 5 تا 20 درجه انجام شده است. نتایج بیانگر وجود جریان گردابهای روی سطح بال میباشد که این جریان گردابهای شامل 3 گردابه مجزا است. یک گردابه ا...
[ 7 ] - حل دقیق سرعت و فشار سیال لزج ناشی از اثر سینماتیکی موج حرکتی مرزی دوبعدی
در پژوهش حاضر، برای توسعه‌ی مسأله استوکس نوع دوم، مرز سیال لزج تراکمناپذیر ساکن، همزمان در دو جهت تحریک میشود. این تحریک دوبعدی ناشی از اثر سرعت موج متحرک، شرط مرزی معادله‌های ناویر-استوکس خطی دوبعدی میباشد. حل دقیق زمانی-مکانی میدان‌های سرعت و فشار نشان می‌دهد، تا ارتفاع 87/1میکرومتر، دامنه‌ی نوسان سرعت، دارای میرایی سریع و اختلاف فاز بین کمیت‌ها، متغیر است. سپس، تا ارتفاع یک میلی‌متر از مر...
[ 8 ] - یک روش جدید در بررسی عدم قطعیت خطای عددی با استفاده از الگوریتم ژنتیک بر اساس پالایش شبکه
در این پژوهش روش جدیدی در بهینه‌سازی عدم قطعیت عددی ضریب فشار محلی بر روی سطح بالایی یک بال سه بعدی ارائه شده است. روش مذکور نیاز به حل سیستمی با پالایش شبکه دارد. خطا توسط بسط سری‌های توانی به عنوان تابعی از اندازه المان تخمین زده شده است. تانسور خطا به صورت مجموع مربعات بیان و به عنوان تابع هدف الگوریتم ژنتیک معرفی گردیده است. نقش الگوریتم ژنتیک بدست آوردن مینیمم تابع هدف است که به جای استفاد...
[ 9 ] - بررسی عددی پارامترهای موثر بر دقت تخمین نیروی درگ به روش کاهش مومنتوم
تخمین نیروی درگ وارد بر اجسام مختلف همواره موردتوجه محققان بوده است. اصولاً این نیرو از دو روش کلی انتگرالگیری روی سطح جسم و روش کاهش مومنتوم در ناحیه دنباله جریان محاسبه میشود. در تحقیق حاضر، محاسبة نیروی درگ در جریان دائم و تراکمناپذیر حول بدنه یک زیردریایی نمونه، به روش دوم مورد بررسی قرار گرفته و نتایج با دادههای آزمایشگاهی موجود اعتبارسنجی شده است. شبیهسازی در نسبت منظریهای مختلف د...
نویسندگان همکار