چند سالیست که گرایش به استفاده از مواد اصلاح کننده در قیر و مخلوط‏ های آسفالتی هدف اصلی بسیاری از پژوهش‏ های صورت گرفته در حوزه روسازی‏ های آسفالتی می ‏باشد. تمامی تلاش­ های فوق به منظور افزایش کارایی و مقاومت مخلوط ‏ها در برابر بارهای دینامیک وسایل نقلیه و همچنین شرایط محیطی مختلف می‏ باشد. فناوری نانومواد نیز از جدیدترین این مواد افزودنی می‏ باشد که با توجه به قابلیت ­های فراوان به عنوان یک م...

حساسیت رطوبتی، تغییرشکل­های مکانیکی و چرخه­های ذوب و یخبندان و نفوذ (در عملیات نگهداری زمستانی) به داخل مخلوط آسفالتی از مکانیزم­های مهمی هستند که موجب ایجاد خرابی‏های مختلفی در روسازی‏های آسفالتی می­شوند. در سال­های اخیر، استفاده از ترکیب­های گوگرد پلیمری (گوگاس) به علت سهولت دسترسی و ارزان بودن از یک سو و رعایت اصول محیط زیستی از سوی دیگر مورد توجه محققین قرار گرفته است. بر اساس مطالعات پیشین...

این تحقیق باهدف بررسی تولید فرآورده­ مرکب الیاف طبیعی- سیمان با استفاده از صنوبر، کاه گندم و سه نوع ماده افزودنی انجام‌شده است. در این تحقیق برای تولید کامپوزیت از کاه گندم (0، 15 و 30)، الیاف صنوبر (70، 85 و 100)، درصد استفاده از مواد افزودنی (3 سطح) و سه نوع ماده افزودنی (کلرید کلسیم، کلرید منیزیم و هیدروکسید کلسیم) استفاده گردید. پس از تهیه نمونه­های آزمونی، مقاومت فشاری طی مدت‌زمانی (1، 3، ...

در این مطالعه عملکرد شیارشدگی نمونه های مخلوط آسفالتی گرم ساخته شده با بنتونیت به عنوان اصلاح کننده ی قیر مورد بررسی قرار گرفته است. افزودنی بنتونیت با درصدهای ۱۰، ۱۵، ۲۰، ۲۵ و ۳۰ نسبت به وزن قیربرای اصلاح قیر مورد استفاده قرار گرفته است. جهت اختلاط بنتونیتبا قیر، از مخلوط کن برشی استفاده شده است. در این مطالعه، عملکردشیارشدگی مخلوط آسفالتی اصلاح شده از طریق آزمایش هایی از قبیل: مقاومت مارشال و...

مقاومت لغزشی رنگهای خط‌کشی یکی از چالشهای مهم ایمنی( مخصوصا ایمنی رانندگان وسایل نقلیه دوچرخ و عابرین) در سطوح معابر است. از میان انواع رنگ‌های خط‌کشی کاربرد رنگ‌های دوجزئی در تقاطع‌ها و میدان‌هابسیار گسترده است، لذا باید از رنگی استفاده شود که از مقاومت لغزشی قابل قبولی برخوردار باشد.در این پژوهش ارزیابی و بهبود مقاومت لغزشی یکی از رنگ های دوجزئی پر مصرف در معابر شهر تهران مورد بررسی قرار گرفت...

طراحی دوغاب سیمان سبک وزن با استفاده از فناوری نانو هیچ گونه سابقه ای در دنیا نداشته، لیکن در کشورهای صنعتی صاحب تکنولوژی با استفاده از کف، میکرواسفرها و تکنولوژی لایت کریت دوغاب های سبک وزنی طراحی شده اند که با دوغاب های سیمان سبک وزن طراحی شده پژوهشگاه صنعت نفت قابل مقایسه نمی باشند.دوغاب های سبک وزن طراحی شده با استفاده از فناوری فوق معایبی همچون خواص رئولوژیکی نامطلوب، مقاومت تراکمی بسیار پ...

داشتن جلوه ظاهری مطلوب همزمان با حفظ آن طی زمان از جمله مهمترین پارامتر های تعیین کننده کیفیت روکش های سطح خودرو می باشد که عواملی مانند اشعه ماوراء بنفش و نور خورشید،باران های اسیدی و وسایل خراشنده متعدد می تواند آن را به شدت تحت تاثیر قرار دهد.دراین پژوهش بررسی پدیده ایجاد خش و خراش بعنوان یکی از عوامل موثر بر جلوه ظاهری مد نظر قرار گرفته و سعی گردیده است که ضمن بررسی عوامل کنترل کننده پدیده ...

در این پژوهش، از روش همزن اصطکاکی جهت تشکیل یک لایه سطحی کامپوزیت هیبریدی دارای ذرات sic و bn بر روی آلیاژآلومینیوم t6-7075 در راستای بهبود سختی و مقاومت به سایش استفاده شده است. مخلوط ذره ای افزودنی های sic وbn به نسبت وزنی برابر به ترتیب در مقیاس نانو و میکرومتری در داخل شکافی در مقابل حرکت ابزار قرار داده شدند. جهت پخش ذرات افزودنی و تامین یکنواختی تا پنج پاس دیگر نیز اعمال شد. بررسی های میک...

به منظور بهبود عملکرد و افزایش دوام مخلوط‌های آسفالتی در مقابل خرابی‏های مختلف، از افزودنی‏های متفاوتی استفاده می­شود. از میان انواع این افزودنی‏ها، نتایج کاربرد پودر لاستیک نشان می­دهد که این ماده به عنوان یک افزودنی شاخص، در جهت افزایش مقاومت مخلوط­های آسفالتی در برابر پدیده خستگی و شیارشدگی، تأثیرگذار بوده است. همچنین، استفاده از ساسوبیت به منظور کاهش دمای اختلاط و تراکم مخلوط آسفالتی و در ن...