خلیج فارس و نواحی پس کرانه ای آن، به خاطرموقعیت جغرافیایی خاصی که دارد همواره مورد توجه قدرتهای استعماری بوده است. تشکیل دولت صفویه مصادف شد باحضور پرتغالی ها و ناوگان نظامی و دریایی آن ها در خلیج فارس و اقیانوس هند. شاهان صفوی به علل گوناگون از جمله رقابت با عثمانی، در ابتدا توجه جدی به امور خلیج فارس نداشتند اما با به قدرت رسیدن شاه عباس اول و اخراج پرتغالی ها از جزیره هرمز و انتقال مرکز...

صنعت حمل و نقل دریایی، پایه اصلی تجارت جهانی بوده و بیش از 90 درصد حمل و نقل کالا از طریق دریا صورت می‌گیرد. بر این اساس، ایمنی در دریا بسیار مورد توجه بوده و کنوانسیون‏های اخیر انتشار یافته از سوی سازمان جهانی دریانوردی به خوبی بیان‏گر این موضوع است. از طرف دیگر، مدیریت ایمنی در هر مجموعه‏ای شامل مدیریت و کنترل ریسک‌ها بوده و پیش نیاز این مفهوم، محاسبه ریسک است. در حمل و نقل دریایی، برخورد شنا...

هرج و مرج سیاسی و درگیری‌های داخلی دردهه‌های پایانی حکومت رسولیان(626-858هـ) موجب شد که اوضاع تجاری بنادر یمن از جمله بندر مهم عدن که نقش مهمی در صادرات و واردات کالاهای مختلف ایفا می‌کرد، رو به رکود نهد. با قدرت یابی دولت بنوطاهر(858-945هـ) بار دیگر مناسبات بازرگانی این بندر با مناطق مختلف از جمله هند، مصر، حجاز و آفریقا از سرگرفته شد. سیاست‌های مالی طاهریان و تشویق و بخشودگی مالیاتی بازرگانان...

این نوشتار، پس از بررسی چگونگی ورود دو دولت اروپایی  قشتاله و آراگون به بازار تجارت شرق، به علل انعقاد معاهدات تجاری آنان با بیبرس، سلطان مملوکی مصر، و سپس به تأثیر تحریم اقتصادی مصر از سوی پاپ گریگوری دهم بر این روابط پرداخته است. در سده هفتم هجری در پی استیلای مغولان بر شاهراه های تجاری آسیا و نیز روابط خصمانه ایلخانان با اردوی زرّین، راه تجارتِ خشکی چین به اروپا ناامن شد و راه تجارت دریایی چین...

چکیدهحمل و نقل دریایی به دلیل سهولت در جابجایی کالاو هزینه کمتر همواره با اقبالبازرگانان مواجه بوده است. در سالهای اخیر با توجه به پیشرفت علمی و خلق موادجدید و گاه خطرناک، اینگونه مواد نیز راهی دریاها شده و متصدیان حمل و نقل راوارد عرصه تازه ای نموده است. اختلاف نظر در مبانی مسئولیت چنین متصدیانی درقوانین مدنی و تجارت، حقوق موضوعه و فقه، مجادلات تخصصی و جذابی را باعثشده است.جدای از مبانی مسئولی...

خلیج‌فارس و کرانه­ های شمالی و جنوبی آن همواره در سطح ملی، منطقه­ ای و جهانی از اهمیت سیاسی، اقتصادی و اجتماعی برخوردار بوده­ است. در ابتدای دورۀ قاجار، این آبراه اهمیت تجاری و بازرگانی داشت؛ سپس دارای اهمیت سیاسی و نظامی نیز شد. فقدان یک نیروی دریایی کارآمد برای ایرانیان، همواره مهم­ترین دلیل عدم کنترل مطلوب خلیج‌فارس از سوی حکومت­ های ایرانی به‌خصوص در دوران جدید و معاصر بوده است. برخی از پاد...

رشد و توسعه بازرگانی و تجارت اواخر حکومت صفوی، به ویژه عصر افشاریه افت و خیز های بسیار داشته است. در دوره حکومت شاه سلطان حسین صفوی افول سیاسی و اقتصادی ایران که سالها قبل شروع شده و زمینه های آن منحصر به عصر دوره حکومت او نبود ،با بی کفایتی وی و کارگزارانش واوضاع و احوال دنیای آن روز مجال بروز و ظهوریافت،تا جایی که کشور مورد تهاجم و حمله ی خودی و بیگانه قرار گرفت. افغانان یاغی اصفهان را تصرف ک...

جایگزینی گونه های ماهی و غذاهای دریایی، به دلیل افزایش تجارت بین المللی، سرانه ی مصرف غذاهای دریایی و تولید غذاهای فرآوری شده، افزایش یافته و به یک نگرانی مهم در بازارهای داخلی و بین المللی تبدیل شده است. برای جلوگیری از جایگزینی غیرقانونی گونه ها، تعدادی از روشهای مبتنی بر dna توسعه یافته است که گونه های ماهی و غذاهای دریایی را در محصولات تجاری شناسایی می کند. این تکنیک ها شامل: pcr مرکب، pcr-...

استان پارس، در جنوب ایران، به لحاظ نقش خاستگاهی، مرکزیت دینی، سیاسی و موقعیت اقتصادی و تجاری، مهم‌ترین ایالت شاهنشاهی ساسانیان (226 - 651 م) محسوب می‌شد. تولیدات انبوه این ایالت، همچون پارچه‌های کتانی و ابریشمی یا فرش و مروارید که تا چین و سایر نواحی دوردست نیز صادر می‌شد و موقعیت جغرافیایی آن، در پس کرانۀ خلیج فارس، آن‌جا را به مکان مهمی برای حمل و نقل و تجارت زمینی و دریایی تبدیل کرده بود. رو...

دزدی دریایی معضلی است که همواره صنعت کشتیرانی و تجارت جهانی را مخدوش نموده است و در این ارتباط مباحث مختلفی بمنظور حل آن صورت گرفته است. تحقیق حاضر نیز با هدف ارزیابی و تحلیل اثرات اقدامات ملّی و بین المللی در مقابله با دزدی دریایی (با تاکیدی بر خلیج عدن) در راستای تبیین برخی از عوامل موثر انجام شده است. در این تحقیق از روش پیمایشی و توصیفی استفاده و برای جمع آوری داده های تجربی تحقیق از ابزار پ...