فرآیند اکستروژن برشی ترکیبی (cse) یک فرآیند جدید تغییر شکل پلاستیک شدید (spd) می باشد، که از ترکیب همزمان دو فرآیند اکستروژن برشی ساده (sse) و اکستروژن برشی خالص (pse) تشکیل شده است. این فرآیند اساسا بر پایه تعریف های برش خالص و برش ساده پایه گذاری شده است. به طوری که یک مربع در اثر برش خالص و برش ساده به یک متوازی الاضلاع تغییر شکل پیدا می کند. در این مقاله با استفاده از نظریه ی تحلیل سینماتیک...

در بسیاری از طراحی های مهندسی، برای جلوگیری از کاهش خسارت ناشی از برخورد، از سیستم های جاذب انرژی استفاده می شود. در این تحقیق لوله های جدار نازک با سطح مقطع های دایره ای، شش ضلعی، مربعی و مثلثی متساوی الاضلاع با استفاده از دستگاه سقوط وزنه، تحت بارگذاری ضربه ای در نرخ کرنش های محوری مختلف قرار گرفته اند و تاثیر نرخ کرنش محوری برروی نیروی متوسط لهیدگی، طول لهیدگی، بیشینه نیروی لهیدگی و نحوه تغی...

با استفاده از آزمایش پیچش گرم، تأثیر نرخ کرنش اعمالی در منطقه ی بحرانی (a l p h a +g a m m a ) بر رفتار تغییر شکل خمیری و بر سازوکار ریزشدن دانه های فریت در یک فولاد کم کربن میکروآلیاژیِ دارای n b-t i مطالعه شد. از روی منحنی های سیلان گرم فریت و با استفاده از میکروسکوپ نوری و پراش الکترون های برگشتی )(e b s d(e b s d) در میکروسکوپ الکترونی روبشی، فرایندهای نرم شدن دینامیکی در فریت در حین تغییر ش...

در این مقاله، رفتار خزشی آلیاژ آلومینیوم- سیلیسیوم- مس- نیکل- منیزیم، که در ساخت قطعه پیستون در موتور خودرو کاربرد دارد، در دماها و تنش‌های مختلف، مدلسازی شد. برای این منظور، آزمون خزش بر روی نمونه‌های استاندارد ریخته‌گری شده، تحت نیروی کشش ثابت و دمای ثابت، اجرا گردید. دماها در آزمون خزش برابر با 250، 275 و 300 درجه سانتی‌گراد و سطوح تنشی نیز، برابر با 75، 100 و 125 مگاپاسکال در نظر گرفته شد. ...

عبارت ترک خوردگی ناشی از خوردگی تنشی(scc) توصیف کننده شکست حین سرویس مواد مهندسی در اثر انتشار آهسته ترک متاثر از محیط است. در این پژوهش با استفاده از روش های مختلف تولید بر پایه فرآیندهای نیمه‎جامد، ساختار میکروسکوپی و شکل دانه‎های آلیاژ آلومینیوم 7075 گلبولی شد. در واقع هدف اصلی این مطالعه بررسی تاثیر ریزساختار گلبولی بر خواص خوردگی بخصوص خوردگی تنشی این آلیاژ است، که قابل تعمیم به دیگر آلیاژ...

مخلوط بتن آسفالتی گرم، به عنوان با کیفیت ترین و مقاوم ترین مصالح در روسازی آسفالتی، نقش عمده ای در کاهش تنش بارهای وارده از طرف وسایل نقلیه دارند. در روش های معمول طراحی، آسفالت به عنوان یک سازه با رفتار الاستیک، بررسی می شود و میزان کاهش تنش با بررسی رفتار الاستیک آسفالت، بدست می آید. اما آسفالت به دلیل ترکیبات داخلی شامل سنگدانه، ماستیک (مخلوط قیر و فیلر) و حفرات هوا دارای رفتار پیچیده است و ...

در پژوهش حاضر، آسیب‌پذیری خطوط لوله‌ی فولادی مدفون پیوسته در برابر انتشار امواج لرزه‌یی براساس نتایج حاصل از تحلیل دینامیکی فزاینده ارزیابی شده است. تحلیل‌ها بر روی ۳ لوله‌ی فولادی با نسبت قطر به ضخامت، عمق دفن به قطر و مشخصات خاک مختلف با استفاده از ۱۰ رکورد زلزله‌ی حوزه‌ی دور انجام شده است. مدل‌سازی با استفاده از روش اجزاء محدود انجام شده است. کرنش فشاری محوری پیک در بحرانی‌ترین مقطع لوله به‌...

?در سال های اخیر مطالعات زیادی بر روی رفتار تغییر شکل گرم و ریز ساختار آلیاژهای منیزیم انجام شده است. دلیل انجام آن ها، افزایش کاربرد آلیاژهای منیزیم می باشد. در تحقیق حاضر تأثیر افزودن عناصر نادر خاکی (la30 % + ce20%) بر روی ریز ساختار و رفتار کارگرم آلیاژ mg-4zn مورد بررسی قرار گرفته است. با مقایسه ی نقشه فرآیندی آلیاژ mg-4zn و آلیاژ حاوی 0/5 درصد عناصر نادر خاکی (la30 % + ce20%)، تأثیر این ع...

هدف از این رساله ارائه یک مدل پیشنهادی ترکیبی تخریب- ویسکوپلاستیسیته جهت بررسی رفتار بتن تحت نرخ کرنش های بالا بهمراه برطرف کردن ناسازگاری های موجود در مدل های تحلیلی کلاسیک مانند وابستگی به مش بندی، محلی شدن تخریب و غیریکتایی جواب می باشد. مدل های رفتاری کلاسیک را می توان در سه گروه پلاستیسیته، تخریب و پلاستیسیته- تخریب دسته بندی نمود. مدل های پلاستیسیته بدلیل عدم استفاده از فرمولاسیون وابسته ...