بازارهای رقابتی تولیدکنندگان را به سوی کاهش هزینه های تولید به منظور کاهش قیمت محصولات می کشاند. امروزه تلاش های بسیاری در راستای کاهش هزینه تمام‎شده محصول صورت می گیرد. بخش قابل ملاحظه ای از هزینه ها، ناشی از تصمیماتی است که در سطوح مختلف مدیریتی اخذ می شود. با وجود تفاوت تصمیمات در سطوح مختلف، یکپارچه سازی آن ها می توان موجب کاهش قابل توجهی در هزینه ها شود. تصمیمات مکانیابی، مسیریابی و موجودی...

عامل اصلی مطالعه ی موجودی، کسب شناخت برای مقابله با عدم قطعیت و تغییرات در الگوهای تقاضا، سازگاری با محدودیت های مربوط به مقدار قابل خرید و توزیع (مثلاً محدودیت های مربوط به حداقل مقادیری که باید خریداری شود)، و کاهش هزینه های کنترل موجودی است. بنا به ویژگی های ذکر شده، نگهداری موجودی ممکن است تبدیل به امری اجتناب ناپذیر شود؛ و چون اجرای سیاست های موجودی،هزینه هایی را در بر می گیرد، مسأله مدیریت...

مدل سازی فرآیند بارش-رواناب در حوضه های آبخیز از نظر مدیریت منابع آب، مهندسی رودخانه، سازه های کنترل سیل و ذخیره آن اهمیت ویژه ای دارد. تنوع این مدل ها انتخاب مناسب ترین مدل با توجه به اهداف موردنظر را دشوار می کند. در این تحقیق از مدل یکپارچه ihacres و مدل نیمه توزیعی swat برای شبیه سازی رواناب حوضه آبخیز خرم آباد با مساحت 2467 کیلومترمربع استفاده شد. بعد از هم پوشانی لایه ها، 232 واحد پاسخ هی...

سیستم های جامع و یکپارچه مدیریتی از عناصر کلیدی موفقیت مدیران در سازمان ها می باشند که می توانند زمینه های لازم را برای ایجاد مدیریت کیفیت جامع و بهبود فعالیت ها را فراهم آورند. عامل جلوبرنده و تقویت کننده این سیستم ها مزایای فراوانی است که از استقرار موثر و اثربخش آنها عاید می گردد، از جمله صرفه جویی در زمان و هزینه و افزایش بهره وری، مشتری مداری، کاهش حجم مستندات. از طرف دیگر سیستم ارزیابی عم...

هدف: کنترل موجودی و برنامه‎ریزی سفارش‎ها، یکی از مباحث مهم در تدوین سیاست‎های اقتصادی واحد‎های صنعتی است که نیازمند توجه به شرایط حاکم بر سازمان و بازار است. در این زمینه، تعیین تعادل بهینه بین مقدار موجودی، هزینه‎های سفارش‎دهی و هزینه‎های نگهداری، نقش بارزی در جلوگیری از اتلاف سرمایه و مواجه شدن با کمبود موجودی دارد. هدف این مقاله، کنترل موجودی در سیستم‎های چند کالایی در شرایط تقاضای احتمالی و...

در اکثر مدلهای کنترل موجودی در حالت احتمالیف همچون مدلهای مرور دائم1 و دوره ای2 فرض می شود که مدت کمبود موجودی در یک سیکل، کاملاً کوچک است. لذا آن را حذف کرده و متوسط تعداد سیکلها در یک سال را با کمک رابطۀ d/q که d متوسط تقاضای سالانه و q مقدار سفارش است، تخمین می زنند. این فرض، مسئله را ساده می کند. ولی برای وقتی که هزینه های فروش از دست رفته3 و پس افت4 کوچک باشند، واقع بینانه نیست. در این مقال...

این نوشتار به بررسی مسئله ی مدیریت موجودی در یک زنجیره ی تأمین حلقه بسته، و نیزبسط و توسعه ی مدل های قطعی و تصادفی برای یک سیستم سه سطحی زنجیره ی تأمین با تقاضا و بازگشتی همبسته اختصاص دارد. بدین منظور، هزینه ها از دیدگاه سیستم موجودی در نظر گرفته شده، و سیستم بازنگری موجودی در هر دو صورت مرور دائم و مرور دوره یی تحت حالت های فروش از دست رفته و تخصیص مورد بررسی قرار می گیرد. سپس با استفاده از ج...

هدف از این تحقیق، تعیین مقدار برداشت بهینة راش با استفاده از برنامه‌ریزی پویا در جنگل شفارود در استان گیلان است. در این بررسی، ابتدا برای پیش‌بینی رویش راش از مدل ریاضی لجستیک استفاده شد. در مرحلة بعد با استفاده از داده‌های سری‌های زمانی قیمت و هزینه، معادلات قیمت چوب و هزینة متغیر بهره‌برداری راش بر اساس مدل خودکاهشی برآورد شد. سپس با استفاده از معادلات رویش، قیمت، هزینة متغیر بهره‌برداری و نر...

در این مقاله موضوع مکان‏یابی انبار‏ها و تصمیمات مربوط به نگهداری کالا در آن‏ها برای مقابله با تقاضای ناگهانی هنگام وقوع یک حادثه بررسی شده است. اگرچه تحقیقات گسترده‏‏ای در زمینه ی مکان‏یابی مربوط به این گونه زنجیره‏ها انجام شده است، اما در زمینه‏های تئوری و برنامه‏های کاربردی توجه زیادی به زنجیره‏های امدادرسانی بلایا نشده است. در این تحقیق اولین هدف شناسایی ویژگی‏های مسئله ی طراحی شبکه ی امدادر...

چکیده      امروزه در صنایع بازارهای جهانی نمی توان بدون توجه به رقبا حرکت و پیشرفت کرد؛ زیرا همه آن ها بخشی از یک زنجیره تأمین هستند و موفقیت یا شکست هر عضو از این زنجیره بر سایر اعضای زنجیره تأثیرگذار است؛ بنابراین در این پژوهش، مسئله زنجیره تأمین دوسطحی با چندین محصول و یک تولیدکننده و همچنین یک توزیع­کننده و چندین مشتری بررسی شد. در قسمت اول زنجیره از یک نوع وسیله نقلیه و در قسمت دوم زنجیره ...