در کار حاضر، پدیده خاموشی- اشتعال مکرر برای مخلوط هیدروژن-هوا در یک میکرو کانال گرم شونده به صورت عددی شبیه‌سازی می‌شود. در شبیه‌سازی عددی از فرمول بندی عدد ماخ پایین، سینتیک تفصیلی و ضرایب نفوذ مولکولی مختلف برای گونه‌ها استفاده می شود. تأثیر پارامترهای سرعت جریان ورودی، نسبت هم ارزی و عرض کانال بر دامنه و فرکانس پدیده خاموشی- اشتعال مکرر بررسی می‌شود. نتایج نشان می‌دهد که افزایش سرعت ورودی با...

امروزه استفاده از موتورهای احتراق داخلی منجر به بهره‌برداری وسیع از منابع نفتی و اتمام سریع این منابع شده است. همچنین استفاده از منابع نفتی سبب افزایش گازهای گلخانه‌ای، تخریب لایة اوزون و آلودگی محیط زیست و اختلالات تنفسی در شهرهای بزرگ شده است. با ظهور این مشکلات، تحقیقات وسیعی برای یافتن سوخت‌های جایگزین مناسب در جهان انجام گرفته است. برای مثال از روغن‌های گیاهی به‌عنوان سوخت در موتورهای دیزل...

امروزه به دلیل کاربرد وسیع موتورهای انفجار پالسی، تحقیقات زیادی در زمینه پدیده گذر از احتراق به انفجار صورت می گیرد. یک مسئله مهم در رابطه با گذر از احتراق به انفجار، طول و زمان پیش از انفجار می باشد که کاهش آن از اهمیت زیادی برخوردار است. در این پایان نامه اثر پارامترهای مهم جریان از جمله نسبت هم ارزی، فشار و دمای اولیه مخلوط و نیز انرژی اشتعال بر طول و زمان پیش از انفجار بررسی شده است. همچنین...

درپژوهش حاضر، اثر فشار همگن کردن (0، 50 و 150 بار)، موقعیت همگن کردن (پیش یا پس از فرایند گرمایی) و نوع پایدار کننده (کاراگینان، گوار و مخلوط کاراگینان – گوار به تنهایی و در حضور نشاسته) بر شاخص‌های بافتی (سختی، گرانروی، کشش سطحی و آب‌اندازی) دسر خامه‌ای لبنی بررسی شد. در عین حال نتایج بدست آمده از آزمون یادشده با ریزنگارهای الکترونی حاصل از روش SEM مورد مطابقت و توجیه قرار گرفت. بررسی اثر منفر...

سوخت هیدروژن بعنوان منبعی تجدیدپذیر، با آلایندگی کم و ویژگیهای مناسب تر از سوختهای فسیلی در سالهای اخیر مورد توجه قرار گرفته است. نرخ سریع آزادسازی حرارت و پیشروی شعله ، عدد اکتان بالا و همچنین فشار بالای ناشی از احتراق هیدرژن سبب افزایش کارایی و بازده موتور هیدروژنی در مقایسه با موتور بنزینی می شود. از طرف دیگر دمای خوداشتعالی بالا، تاخیر در اشتعال کم و سرعت شعله بالا، تمایل هیدروژن به ضربه را...

امروزه به دلیل کاهش آلاینده ها و افزایش بازده ی موتورهای اشتعال جرقه ای، موتورهای تزریق مستقیم گازسوز مورد توجه قرار گرفته است. کشور ما نیز به خاطر منابع گاز طبیعی فراوان به دنبال توسعه ی فناوری موتورهای تزریق مستقیم گازسوز است. در این تحقیق با آماده سازی چیدمان آزمایش، پاشش مستقیم گاز طبیعی در موتورهای اشتعال جرقه ای تزریق مستقیم مورد مطالعه قرار می گیرد. با استفاده از این چیدمان، ویژگی های ا...

مقاومت برشی زهکشی نشده خاک های دانه ای یکی از پارامتر های مهم و تأثیرگذار در بررسی ظرفیت باربری پی ها و دیوارهای حائل می باشد. با توجه به وجود مخلوط های شن و ماسه به صورت همگن و ناهمگن در سواحل دریای مازندران، شناخت پارامتر های مقاومتی این نوع مخلوط ها ضروری به نظر می رسد. این در حالیست که عمده ی مطالعات انجام شده بر روی خاک های مخلوط همگن تمرکز داشته اند. در این پژوهش با استفاده از آزمایشهای س...

تغییرات سیکلی احتراق یکی از مشخصه‌ی برجسته‌ کارکرد موتور اشتعال جرقه‌ای است که مشکلات اساسی برای کنترل موتور ایجاد می‌کند. در این مطالعه، تغییرات سیکلی یاد شده توسط اندازه‌گیری فشار داخل سیلندر برای سوخت گازطبیعی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که شکل منحنی ضریب تغییرات فشار داخل سیلندر بر حسب زاویه میل‌لنگ مستقل از شرایط آزمایش می‌باشد. بر روی این منحنی، موقعیت سه نقطه قابل توجه است. این ...

در این رساله، شبیه سازی شبه بعدی موتورهای اشتعال جرقه ای گازسوز با هدف بررسی سینتیک شیمیایی بر مشخصه های احتراقی، مخصوصا آلاینده ها انجام شده است. در مدل توسعه داده شده از روش سرعت شعله آشفته در آنالیز نرخ سوختن، از روش چند ناحیه ای در محاسبه دقیق توزیع دما، از روش سینتیک شیمیایی به منظور یافتن ترکیب شیمیایی محصولات واکنش استفاده گردیده است. همچنین مدلی هندسی به منظور محاسبه مشخصه های شعله و سط...

موتورهای گازسوز که دارای بازده بیشتری در زمینه تولید توان الکتریکی نسبت به توربین گاز می باشند تقاضای بیشتری برای استفاده در تولید توان و بازیابی توان دارند. سازندگان موتور به دنبال پیشرفت موتور گازسوز بزرگ بوده و به مدلهایی که خروجی آنها در حد موتور دیزل بالاست، جنبه تجاری داده اند. به هرحال، راندمان تولیدی این موتورها نسبت به موتور دیزل پایه کم می باشد. نیاز برای یک تکنولوژی احتراق موثر قابل ...