در این پایان نامه با استفاده از دینامک سیالات محاسباتی (cfd) به بررسی تأثیر محل قرارگیری پایانه های تهویه مطبوع و اثاثیه بر روی شرایط آسایش حرارتی در یک اتاق پرداخته می شود. به منظور شبیه سازی میدان های سرعت و دما از نرم افزار airpak استفاده شده است. سیستم سرمایشی مورد استفاده از نوع تبخیری و سیستم گرمایشی نیز از نوع هوایی است که هر دو سیستم از نوع جابه جایی اجباری می باشند. در ابتدا با مطالعه ...

مقدمه: سلول‌های بنیادی توسط دو ویژگی اساسی خودنوزایی و تمایز توصیف می‌شوند. خودنوزایی ترکیبی از کنترل تکثیر و حفظ حالت تمایز نیافته می‌باشد. ویژگی خودنوزایی توسط یک فرایند دینامیک بین فاکتورهای رونویسی، کنترل اپی‌ژنتیک، تنظیم‌کننده‌های RNA های کوچک و پیام‌رسان‌های خارج سلولی از کنام سلول‌های بنیادی تنظیم می‌شود. از ویژگی‌های دیگر سلول‌های بنیادی توانایی تمایز به انواع سلول‌های مختلف است. سلول‌ه...

برای تحلیل تقویت کننده نیمه هادی از شیوه ای مبتنی بر روش ماتریس انتقال استفاده شده است. ورودی تقویت کننده، سیگنال نوری تک فرکانس مدوله شده است و از مدولاسیون سیگنال بایاس الکتریکی صرف نظر شده است. مشاهده می شود که هر چه فرکانس مدولاسیون ورودی کمتر باشد، بهره دچار اعوجاج بیشتری می شود اما در فرکانسهای مایکروویو، بهره مقدار متوسطی خواهد داشت و شکل موج خروجی از ورودی تبعیت می کند.

بکارگیری پله در کف بدنه شناورهای تندرو پروازی می‌تواند منجر به کاهش مقاومت شود. علاوه بر این، با استفاده از پله، کارایی بدنه-های پروازی در آب مواج بهبود خواهد یافت زیرا نیروی لیفت در سرتاسر کف بدنه توزیع شده که می‌تواند منجر به پایداری پورپویزینگ در امواج گردد. در این مقاله، جریان سیال سه بعدی اطراف بدنه پله دار شبیه سازی می‌شود. معادلات حاکم با استفاده از روش حجم محدود در ترکیب روش حجم سیال حل...

روش‌های گوناگونی جهت تعیین مشخصه‌های هیدرودینامیکی شناورهای تندرو حالت پروازی وجود دارد که یکی از آنها روش نیمه تجربی سویتسکی می باشد. در اکثر روش ها از جمله در روش نیمه تجربی سویتسکی، زاویه ددرایز ثابت فرض شده است و یا در صورت متغیر بودن در راستای طولی بدنه شناور، زاویه ددرایز مقطع عرضی واقع در مرکز گرانش بدنه شناور در محاسبه مشخصه‌ها و مقاومت هیدرودینامیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد که با فیزی...

     جریان های غلیظ مهم ترین عامل انتقال رسوب به مخازن سدها و دریاچه ها هستند. یکی از پارامترهای مؤثر در جریان های غلیظ، ظرفیت حمل رسوب در بدنه جریان می باشد. در تحقیق حاضر به بررسی عوامل مؤثر در تغییرات ظرفیت حمل رسوب بدنه پرداخته شده است. آزمایش های مربوط به این تحقیق در یکی از فلوم های آزمایشگاه مدل های فیزیکی و هیدرولیکی دانشکده مهندسی علوم آب دانشگاه شهید چمران اهواز انجام شده. فلوم دارای ...