تنگه هرمز یکی از آبراههای حیاتی دنیا محسوب می گردد لذا سیادت بر آن از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد؛ این امر محقق نخواهد شد مگر اینکه علاوه بر حاکمیت سطحی از حاکمیت زیر سطح نیز بر خوردار باشیم. ویژگی انتشار بهتر صوت در اقیانوسها و دریاها و نیز قابلیت انتشار در مسافتهای طولانی تر و تلفات کم سالهاست که مورد توجه جدی قرار گرفته است و امروزه این ویژگیها در بسیاری از پروژه های مخابراتی، تجاری، نظا...

در تراکم دینامیکی فراساحلی، تاثیر آب بر استهلاک سرعت برخورد کوبه با بستر دریا و عمق حفره ایجاد شده در خاک همواره به عنوان یک چالش اساسی مطرح است. در این مقاله با مطالعه آزمایشگاهی مسئله ورود به آب کوبه های مشبک 9، ١٦ و ٢٥ سوراخ به ترتیب با آرایش ماتریسی ٣x٣، ٤x٤ و ٥x٥، تاثیر تعداد، ابعاد و آرایش سوراخ های کوبه، بر سرعت برخورد با خاک شبیه سازی شده از بستر دریا و عمق حفره ایجاد شده در آن به صورت ...

اولین قدم در جهت شناخت عوامل تأثیرگذار بر محیط های دریایی و نواحی ساحلی، تعیین الگوی امواج و جریان های ساحلی است. در مناطق ساحلی، امواج و جریان ها نقش مهمی در تعیین هندسه و شکل سواحل بازی می کنند. در این تحقیق، الگوی جریان های کرانه ای به کمک مدول هیدرودینامیکی برای حالات قبل و بعد از احداث جتی ها در دهانه مرداب کیاشهر شبیه سازی شده است. برای این منظور از بسته نرم افزاری mike 21 استفاده شده است...

در این رساله، امواج تیز ایستا در جریان آبهای کم عمق با استفاده از نرم افزار fluent 6.3 شبیه سازی می شود. جهت ارزیابی قابلیت های نرم افزار فلوئنت در مدل سازی امواج تیز، در ابتدا مسئله شکست سد با شرایط اولیه مختلف (بستر تر و بستر خشک) در یک بعد شبیه سازی می گردد. در این راستا اثر یک مانع عمود بر مسیر جریان در پایاب سد بر موج حاصل از شکست سد نیز بررسی می شود. در ادامه پرش هیدرولیکی در کانال به صور...

در این مقاله پارامتر های موثر بر رفتار دینامیکی پل های خرپایی طره ای تحت تاثیر زلزله مورد بررسی قرار گرفته است . برای این منظور سه پل سه دهانه با طول های کلی 360 و 552و 744 متر براساس آیین نامه آشتو طراحی گردید و اثرات حرکات تیکه گاهی هماهنگ و ناهماهنگ ، سرعت انتشار موج ، انتقال امواج و هماهنگی میان امواج لرزه ای ورودی در جهت طولی پل ها و با در نظر گرفتن اثر توام و همزمان زلزله در جهت های عرضی ...

لایه آمیخته اقیانوسی ناحیه ای کاملاً متلاطم از لایه فوقانی اقیانوس می باشد که از بالا توسط مرز مشترک هوا-دریا محدود شده و از زیر توسط توده آب گرم که ازنظر دینامیکی پایدار است، محصور می شود. باد و شناوری سطحی منابع ایجاد تلاطم درلایه آمیخته هستند.از آن جایی که لایه آمیخته اقیانوسی تأثیرات مهمی در صنایع نظامی، صنعت نفت، تغییرات آب و هوایی درازمدت دارد، مطالعه مشخصه های این لایه از اهمیت ویژه ای بر...

تخمین نیروی ضربه هیدرودینامیکی در طراحی سازه ها و شناورهای دریایی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. برخورد شدید شناورهای تندرو با سطح آب از قبیل قایق پرنده ها و همچنین برخورد امواج دریا با سازه های دریایی نظیر سکوهای نفتی از نمونه های متداول این پدیده هستند. بررسی بارهای ضربه ای ایجاد شده در اثر برخورد اجسام به سطح آب، تنها با در نظر گرفتن همه عوامل موثر بر این پدیده به ویژه تغییر سرعت جسم در حین ...

این بحث اهمیت پرداختن به تخمین پارامترهای طراحی سازه های دریایی را مشخص می کند. معمولا"برای طراحی سازه های دریایی به دو صورت امکان برخورد با امواج دریا وجود دارد. در روش اول به مشخصات امواج دریا (ارتفاع، پریود و طول موج) به طور مستقیم و در مدتی بسیار طولانی(مثلا"50 سال) اندازه گیری شده و بر اساس آمار و اطلاعات برداشت شده، سازه های دریایی طراحی می شوند. در روش دوم با استفاده از آمار و اطلاعات هو...

سکوهای دریایی پایه ثابت از نوع جکت در منطقه خلیج فارس متداول ترین نوع سازه فراساحلی هستند. اخیراً روشی با عنوان تحلیل استاتیکی و یا دینامیکی موج افزایشی به منظور ارزیابی عملکرد سکوهای دریایی در برابر نیروی امواج پیشنهاد شده است. در این روش مجموعه ای از ارتفاع امواج منظم با نرخ افزایشی در گام های محاسباتی جداگانه به صورت منفرد و تک تک به سازه اعمال می شود تا مرحله ای که گسیختگی نهایی در سیستم ساز...

چرخند های حاره ای با سرعت های بیش از 119 کیلومتر برساعت یکی از مخاطرات اساسی هستندکه هرساله هزاران قربانی می گیرند. در منطقه شمال اقیانوس هند ودریای عربی حدود هفت درصد این طوفان‎ها رخ می‎دهند و از جمله قویترین چرخندهای حاره‎ای که در دریای عربی رخ داده‎، طوفان گونو درسال 2007 بوده است. یکی از ابزارهایی که امروزه برای بررسی و شناخت این طوفان‎ها و در نتیجه کاهش خسارات ناشی از آن، به کارگرفته می‎شو...