پدیدة پوگو به‌عنوان یکی از ناپایداری‌های فرکانس پایین در سطح سیستم، در ماهواره‌برهای سنگین مطرح می‌باشد. این ناپایداری از برهم‌کنش فرکانسی میان دو زیرسیستم سازه و پیشرانش حاصل می‌گردد. به‌منظور جبران یا جلوگیری از رخداد این ناپایداری در سامانة ماهواره‌بر، از المانی که آثار برهم‌کنش فرکانسی این دو سیستم را کاهش می‌دهد استفاده می‌شود. این المان تحت عنوان جاذب نوسانات پوگو در ماهواره‌برها و با نام...

در این مقاله، به بررسی تاثیرات تغییر دما و فشار هوای ورودی بر عملکرد احتراق موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش­ های کنترل­ شده می­پردازیم. احتراق در موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش­های کنترل­شده، که با استفاده از تغییر در میزان واکنش ­پذیری مخلوط سوخت و هوا در داخل محفظه سیلندر کنترل می­شود، می­تواند تحت تاثیر تغییر شرایط اولیه موتور، وضعیت عملکردی آن ازقبیل تولید آلاینده­ های اکسیدهای نیتروژن، شد...

در این مقاله کنترل کننده ترکیبی فازی pid برای کنترل دور موتور احتراق داخلی خودرو در شرایط دور آرام با هدف دستیابی به عملکرد مناسب موتور و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ارائه شده است. برای استفاده از رویکرد کنترل مبتنی بر مدل ابتدا مدل پارامتری موتور در شرایط دور آرام توسعه داده شده است. این مدل سیگنال فرمان دریچه هوای کنارگذر و زاویه جرقه را به عنوان ورودی از واحد الکترونیکی خودرو دریافت کرده و دور...

بدین منظور یک سامانه الکترولیز شامل چهار عدد سلول ساخته شد و با اتصال آن به موتور، سوخت هیدروژن به هوای ورودی به موتور اضافه شد. اکسیژن حاصل از فرآیند الکترولیز، می تواند با ورود به محفظه احتراق در بهبود فرآیند احتراق اثرگذار باشد، بنابراین می تواند به همراه گاز هیدروژن تولید شده به هوای ورودی به موتور تزریق گردد. در ادامه پژوهش میزان تاثیر این سامانه را بر روی آلاینده ها، مصرف سوخت، گشتاور و ت...

اغلب لایه های نزدیک به سطح زمین که رفتار مهندسی آن ها حائز اهمیت است، در حالت غیراشباع قرار دارند. در نتیجه استفاده از روابط مکانیک خاک کلاسیک به منظور بررسی رفتار مکانیکی خاک ها و تحلیل سازه ها در مهندسی ژئوتکنیک، نتایج صحیحی در بر نخواهد داشت. مطالعات مروری در این پایان نامه نشان می دهد، که تحقیقات بسیاری در بررسی رفتار تنش-تغییرشکل خاک های غیراشباع صورت گرفته است، با این وجود پراکندگی این تح...

یکی از مسائل اساسی و مهم در هر موتوری بحث خنک کاری بهینه موتور می باشد. پارامترهای مختلفی مانند دمای هوای ورودی به موتور، دمای سیال خنک کننده، فشار مجموعه و .... در نرخ انتقال حرارت موثر هستند. یکی از این پارامترها، دبی ورودی به مجموعه راه گاه خنک کاری می باشد . جهت بررسی سیستم خنک کاری معمولا کل مجموعه را حل همزمان نموده و تغییر پارامترها را بررسی می کنند. در رویکردی که در این مطالعه بدان پرد...

چکیده- مطالعات آزمایشگاهی کمی در مورد رفتار مکانیکی خاک های غیراشباع، به دلیل زمان گیر بودن و مشکلات آن به خصوص اندازه گیری مکش بافتی و تغییر حجم وجود دارد. در این مقاله به بررسی رفتار مکانیکی یک خاک ماسه لای دار مخلوط با ریزدانه رسی (کائولینیت) درحالت اشباع و غیراشباع، در تنش های محصور کننده مؤثر کم (25، 50 و 100 کیلو پاسکال)، پرداخته می شود. برای انجام آزمایش های غیراشباع از دستگاه سه محوری-...

طراحی آیرودینامیکی دوبعدی ورودی هوای s-شکل موتور توربوجت با در نظر گرفتن اثرات دماغهیکی از روش های طراحی آیرودینامیکی مجاری داخلی s-شکل، روش طراحی معکوس می باشد. در اینگونه مسائل، هندسه دیواره ها، مجهول و توزیع فشار در راستای آنها، معلوم است. برای این منظور از یک روش جدید طراحی معکوس بنام ریسمان انعطاف پذیر برای طراحی معکوس مجرای s-شکل استفاده می شود. در این روش، دیواره های مجهول مجرا تحت الگور...

طراحی آیرودینامیکی دوبعدی ورودی هوای S-شکل موتور توربوجت با در نظر گرفتن اثرات دماغهیکی از روش‌های طراحی آیرودینامیکی مجاری داخلی S-شکل، روش طراحی معکوس می‌باشد. در اینگونه مسائل، هندسه دیواره‌ها، مجهول و توزیع فشار در راستای آنها، معلوم است. برای این منظور از یک روش جدید طراحی معکوس بنام ریسمان انعطاف پذیر برای طراحی معکوس مجرای S-شکل استفاده می‌شود. در این روش، دیواره‌های مجهول مجرا تحت الگور...

چکیده- مطالعات آزمایشگاهی کمی در مورد رفتار مکانیکی خاک های غیراشباع، به دلیل زمان گیر بودن و مشکلات آن به خصوص اندازه گیری مکش بافتی و تغییر حجم وجود دارد. در این مقاله به بررسی رفتار مکانیکی یک خاک ماسه لای دار مخلوط با ریزدانه رسی (کائولینیت) درحالت اشباع و غیراشباع، در تنش های محصور کننده مؤثر کم (25، 50 و 100 کیلو پاسکال)، پرداخته می شود. برای انجام آزمایش های غیراشباع از دستگاه سه محوری- ...