این مقاله به صورت تئوری مکانیزم های احتمالی توزیع تنش در لایه های روسازی قیری را با استفاده از روش المان محدود بررسی می کند و همچنین تاثیر یکنواخت فشار عمودی و افقی و توزیع تنش اصلی بین تایر و لایه های روسازی را مورد آزمایش قرار می دهد. یک روسازی مدل شده از قسمت های: 1- قشر راه 2- لایه اساس 3- لایه زیر اساس دانه ای 4- بستر راه تشکیل شده است. چگونگی عملکرد بار به اینصورت است که یک جفت چرخ با فشا...

اصطکاک سطح یک روسازی نشان دهنده ایمنی روسازی است. ویژگی‌های اصطکاکی یک روسازی به مشخصات بافت ریز و بافت درشت سطح آن روسازی بستگی دارد. امروزه محققان به دنبال ارائه روش‌هایی هستند که با دقت و سرعت بالایی مقاومت لغزشی روسازی را اندازه‌گیری کنند. راهکارهای ارائه شده در این زمینه بیشتر در محدوده روش‌های غیر تماسی ، استفاده از لیزر و تصاویر دیجیتال است. نتایج به دست آمده نشان می‌دهد که پردازش تصویر ...

در این تحقیق به تحلیل عملکرد ژئوسنتتیکها در زیرسازی و روسازی راه پرداخته شده است. تحلیل با استفاده از روش اجزا محدود توسط نرم افزار plaxis انجام شده است. داده های مربوط به مشخصات ژئوسنتتیکها از محصولات تولید داخل استخراج شده است. در بخش روسازی ، تحلیل عملکرد ژئوسنتتیک ها در برسی جلوگیری از انتقال ترک انعکاسی به آسفالت روکش جدید میباشد؛ و در بخش زیرسازی برسی کاهش نشست و کاهش فشار آب حفره ای میبا...

سیستم حائل ریل متأثر از شرایط تعمیر و نگهداری در بازه زما نی طول عمر خط بوده و می تواند در طول زمان بر اثر ضعف در سیستم تعمیر و نگهداری از رفتار خطی خارج شده و در اثر تکرار بارگذاری رفتار متفاوتی ر ا از خود نشان دهد. این و اقعیت نیاز به اهمیت توالی عملیات تعمیر ( بخصوص پایدارساز ی) خط را در راه آهن نشان می دهد. در این تحقیق، ابتدا روشهای رایج در تحلیل روسازی   را ه آهن بررسی شده و سپس تحلیل روس...

هدف از انجام این تحقیق، ارائه یک مدلی ریاضی به‌منظور مدل‌سازی پیوسته کاسه نشست روسازی با استفاده از داده‌های افت‌وخیز سطح روسازی و تعیین موقعیت بهینه افت‌وخیز سنج‌های مربوط به دستگاه افت‌وخیز سنج ضربه‌ای است. برای این منظور10000 مقطع روسازی انعطاف‌پذیر مختلف با استفاده از نظریه ارتجاعی چندلایه‌ای تحلیل و سپس پایگاه داده مربوط به افت‌وخیزها در نه فاصله شعاعی مختلف برای مقاطع مختلف ر...

ارزیابی کیفیت روسازی شیوه ای است که با استفاده از آن، پس از تعیین کیفیت روسازی، نسبت به اعمال مرمت های لازم و مورد نیاز اقدام می شود. تاکنون روشهای مختلفی از جمله psi و pci ابداع و ارائه شده که هر کدام پیچیدگی های خاصی در مورد جمع آوری اطلاعات و یا نحوه ارزیابی و تحلیل داشته اند. لذا متخصصان ژاپنی در سال 1979 روش mci را ارئه کرده و آنرا جایگزین psi نمودند. جمع آوری اطلاعات در این روش بدلیل استف...

گسترش روزافزون و بیرویهی شهرها، به همراه توسعهی سریع اقتصادی و در نتیجهی ا?ن، افزایش مصرف انرژی باعث ایجاد مشکلات متعدد زیست محیطی برای ساکنین ا?نها گردیده است. ذرات معلق ایجاد شده توسط فعالیت های انسانی امروزه به یکی از عوامل ا?لاینده مهم تبدیل شده و همه روزه توجه بسیاری از متخصصین سلامت و محیط زیست را به خود معطوف می سازد. در این پژوهش برای اولین بار ذرات معلق تولید شده توسط یک کارخانه بتن م...

تکرار بارگذاری چرخ سبب افزایش افت و خیز به علت نرم شدگی مصالح و کاهش سختی سیستم روسازی می‌شود. در این تحقیق میزان کاهش سختی لایه های آسفالتی با انجام تحلیل برگشتی بر روی منحنی های خیز سطح روسازی‌ زیر بار چرخ تعیین گردید. در تحلیل برگشتی از مدل غیر خطی ویسکو - الاستوپلاستیک و روش اجزاء محدود استفاده شد. مدلسازی رفتار بتن آسفالتی با مدل ویسکو - الاستوپلاستیک به منظور بررسی کاهش سختی روسازی برای ا...

این مقاله اهمیت استفاده از مدل شبیه سازی سه بعدی اجزای محدود را به منظور محاسبه پاسخ روسازی انعطاف پذیر با رفتار ویسکوالاستیک تحت بارگذاری متحرک با سرعت‌های متفاوت و در دماهای مختلف بارگذاری نشان می‌دهد. مدل سه بعدی اجزای محدود با استفاده از نرم افزار آباکوس ساخته شد. در مدل شبیه سازی شده، بار متحرک به صورت بارهای تکه‌ای در گره‌های متوالی در طول مسیر حرکت با توجه به سرعت حرکت بار در نظر گرف...