در این تحقیق به بررسی اثر نصب سیم اغتشاش­ساز بر روی پارامترهای جریانی دنباله ایرفویل و استوانه اعم از سرعت متوسط و شدت اغتشاشات، در عدد رینولدز3780 برای ایرفویل و عدد رینولدز 30000 برای استوانه به صورت تجربی بررسی شده است. قطر سیم­های استفاده شده برابر   mm 5/.،1،5/1 می­باشد. سیم در بیشینه ضخامت ایرفویل NACA0012 و در استوانه دایره­ای در زوایای 140،40  درجه نصب گردیده، و قطر آن برای به دست آوردن...

یکی از بزرگترین معایب توربین های بادی محور عمودی عمل کننده بر اساس نیروی پسا ، عملکرد آیرودینامیکی ضعیف این توربین هاست که عمدتا به دلیل گشتاور معکوس پره پشت به باد است. اخیرا طرح جدیدی با استفاده از پره های جمع و باز شونده به منظور حذف گشتاور منفی پره های بازگشتی ارائه شده است. در مقاله حاضر عملکرد آیرودینامیکی توربین پیشنهاد شده به روش آزمایشگاهی و عددی مطالعه شده است. آزمایشات در یک تونل باد...

در این پژوهش شبیه سازی عددی نفوذ یک پرتابه‏ی اجایوی در اهداف چند لایه با استفاده از شبکه‏بندی لاگرانژی توسط نرم افزار اتوداین، مورد مطالعه قرار گرفته است. با به کارگیری شبکه‏بندی لاگرانژی برای اهداف مختلف و اعمال روش تفاضل محدود در حالت تقارن محوری معادلات حاکم که عبارتند از معادلات بقای جرم، مومنتم و انرژی، حل شده است. اثر سایش شبکه که منجر به درهم پیچیدگی شبکه‏ی لاگرانژی می‏شود در نظر گرفته ش...

بهینه سازی شکل آیرودینامیکی مدتهای مدیدی است که به عنوان یکی از مسائل بحث برانگیز در مطالعات علوم هوایی مطرح می باشد. بکارگیری رویکردهای دینامیک سیالات محاسباتی در تکنیکهای بهینه سازی، تضمینی برای تحقق بهترین طرح بوده و مشکلاتی را که این علم در زمینه ی طراحی اشکال آیرودینامیکی با آن موجه بوده است را بر طرف ساخته است. لذا در این پایان نامه برآن شدیم، از روش معادلات الحاقی به عنوان یکی از متدهای ...

ریزش گردابه عامل مهمی در ایجاد نیروهای دینامیکی نوسانی روی سازه‌های استوانه‌ای و افزایش یا حتی تشدید ارتعاشات القاشده توسط سیال است. کنترل جریان روی استوانه و به تعویق انداختن جدایش، باعث کوچک شدن ناحیه دنباله و کاهش ریزش گردابه‌ها شده و عمر سازه را افزایش می‌دهد. در بین روش‌های مختلف کنترل فعال و غیرفعال ریزش گردابه، استفاده از کنترل کننده‌های جریان روشی پرکاربرد است. دو استوانه کنترل کننده کو...

کار تئوری و محاسباتی ارائه شده در اینجا در ارتباط با به کار گرفتن و بسط و توسعه یک مدل کامپیوتری جهت بررسی و مطالعه فرآیندهای ایرودینامیکی و احتراقی درون یک اتاق سیلکونی با سوخت گاز طبیعی می باشد. برای مطالعه فرآیندها از مدلهای توربولانس ، تشعشع و احتراق پیشرفته استفاده شده است . ابتدا ایرودینامیک داخل اتاق را در حالت ایزوترمال با استفاده از دو مدل توربولانس شبیه سازی شده و نتایج با اطلاعات تجر...

استفاده از وسایل پرنده کوچک بطور چشمگیری در چند سال اخیر توسعه یافته است. یکی از مهمترین وسایل پرنده کوچک، ریز پهپادها هستند. در طراحی آیرودینامیکی این پرنده ها، بزرگترین سهم به طراحی بال آنها اختصاص دارد. یافتن شکل مناسبی برای بال از اهمیت بسزایی برخوردار است. در این پروژه با بررسی چند پلنفرم مختلف، تاثیر شکل بال در جریان اعداد رینولدز پایین برای ریز پهپادها از میان چند پلنفرم مورد مطالعه معلو...

هدف از این پایان نامه بررسی تاثیر هندسه قسمت عقب خودرو بر ضرایب پسا و برآ می باشد. برای این منظور از نرم افزار فلوئنت جهت مدل سازی عددی جریان حول خودرو به صورت پایا استفاده شده است. مدل سازی در دو حالت دو بعدی و سه بعدی برای هندسه های هاچ بک و صندوق دار انجام شده و نتایج با یکدیگر مقایسه شده است. سپس تاثیر اضافه شدن اسپویلر به این دو هندسه مورد بررسی قرار گرفته است. در مدل هاچ بک، اسپویلر در مح...

نوشتار حاضر به بررسی عددی اثر اعمال اسپلیتر واقع در ناحیه‌ی دنباله یک سیلندر مربعی بر کنترل جریان و کاهش نویز آیرودینامیکی می‌پردازد. بدین منظور سیلندری با مقطع مربعی با ضلع D=10m‌m و اسپلیترهایی با ضخامت ثابت ۲ میلی‌متر و طول‌های مختلف (0

چکیده جدایش جریان در قسمت انتهایی خودرو عامل اصلی ایجاد نیروی پسا در یک خودروست. استفاده از وسایلی مانند گردابه‌ساز به منظور ایجاد جریان های گردابی و تغییر مومنتوم در لایة مرزی باعث به تاخیر انداختن جدایش جریان و در نتیجه کاهش پسا می‌گردد. با مقایسه اندازه ضریب‌پسای خودرو در حالت باگردابه‌ساز و حالت بدون گردابه‌ساز و سپس آنالیزکردن مکانیزم کاهش‌پسا، نتایج مورد نظر به-دست می‌آید. خودرو مور...