خستگی پدیده ای است که از طریق بالا رفتن تعداد سیکلهای بارگذاری به مرور صدمه را در قطعه افزایش میدهد و نهایتا منجر به واماندگی آن میشود. جهت افزایش عمر و یکپارچگی قطعات تا کنون روشهای مختلفی برای ارزیابی خستگی ارائه شده است. این روشها را در یک دسته بندی کلی میتوان به سه شاخه تقسیم نمود: 1- روشهای بر پایه تنش 2- روشهای بر پایه کرنش و 3- روشهای انرژی. در این پژوهش سعی شده که عمر خستگی رینگ خودرو ب...

در این تحقیق با توجه به سوابق کارهای انجام شده در زمینه تشخیص خرابی با استفاده از روشهای استاتیکی بر مبنای اندازه گیری کرنش روشی پیشنهاد گردیده است تا به وسیله آن بتوان برای سازه های خمشی همانند تیرهای یکسره پلهای فلزی محل و مقدار خرابی را مشخص نمود. در این روش محاسبات کرنش با استفاده از مفاهیم پایه ای اجزا محدود برای المان خمشی بدست می آید. ابتدا کرنش در نقاط مختلف المانهای سازه محاسبه گشته و ...

استوانه های جدارضخیم تحت فشار به علت کاربردهای فراوان در صنایع مختلف مورد توجه بسیاری از پژوهشگران و کارشناسان می باشد. از جمله مسایل مطرح در ارتباط با این مخازن حل الاستوپلاستیک آنها تحت شرایط بارگذاری مختلف از جمله فشار داخلی و گرادیان دما می باشد. با فرضیاتی چون ایده ال بودن ماده(پلاستیک کامل) یا خطی بودن کار سختی ماده، معادلات مربوطه بصورت تحلیلی قابل حل می باشند اما چنانچه رفتار ماده بصورت...

فرایند فورج همدما قابلیت تولید قطعات پیچیده صنعتی را از آلیاژهایی که دارای مقاومت خاصی در برابر تغییور شوکل پلاسوتیک هسوتند مانند آلیاژهای تیتانیوم و آلومینیوم را دارا میباشد. در این روش از بین بردن اختلاف دمایی بین قطعه و قالب، باعث از بوین بوردن مشوکل سرد شدن قطعه در اثر انتقال حرارت به قالبها شدهاست. در این روش از سرعت شکلدهی کمتر و نرخکرنش کمتر بوه منظوور کواهش تنش تسلیم و در نتیجه آسانت...

اجزا بدنه خودرو عموما در معرض بارهای نامتناسب قرار دارند. از آنجا که تخمین عمر اجزا سازه و بدنه خودرو عموما به تغییر وزن و شتاب خودرو و هزینه ساخت و مسائل ایمنی و استحکام و عمر سازه منتهی می گردد، در صنایع طراحی و ساخت خودرو از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تئوری های ارائه شده در این زمینه عموما برای اجزاسازه ای تحت بارهای بسیار ابتدایی سینوسی و هندسه اولیه ارائه شده اند، به گونه ای که عمر قطعات ...

در این پژوهش رفتار ترمو الاستیک وخزشی یک دیسک دوارمتقارن از جنس آلومینیوم با ضخامت یکنواخت تحت بارگذاری حرارتی و اینرسی توسط دو روش مندلسون و یانگ بررسی می شود. بار گذاری ها یکی مربوط به نیروی اینرسی ناشی از چرخش دیسک با سرعت زاویه ای ثابت و دیگری گرادیان دما بین سطوح داخلی و خارجی می باشد و تمام خواص مکانیکی و حرارتی ماده از مراجع معتبر علمی گرفته شده اند. به منظور تحلیل تاریخچه تنش ها و تغ...

حرکت یک وسیله نقلیه ریلی تحت تاثیر کرنشهای الاستیک هرتز که در سطح تماس ریل و چرخ ایجاد می شود قرار دارد. این کرنشها وقتی با حرکت پیشروی و چرخشی چرخ ادغام می گردند باعث بروز انحرافات جزئی در حرکت چرخ می شوند که آن را خزش نام گذاری کرده اند. برای ایجاد خزش معینی در چرخ نیروهای تماسی در سطح تماس چرخ و ریل باید به مقدار مشخصی برسند. هر چند این نیروها در سرعتهای کم باعث اصلاح مسیر چرخ به مسیر عادی م...

در مواردی که اجزای مکانیکی در دماهای نسبتا بالا کار میکنند دچار خزش شده و تنشها و کرنشهای موجود در آنها در طول زمان تغییر خواهند کرد و لازم است تحلیل ویسکوالاستیک بروی آنها انجام شود. از جمله این موارد دیسکهای گردانی است که در توربوماشینها کاربرد دارند و چگونگی رفتار آنها در این پایان نامه بررسی خواهد شد. در ابتدا معادلات متشکله مواد ویسکوالاستیک بشکل انتگرالی و دیفرانسیلهای جزئی که توابعی از م...

یک هسته بتن آسفالتی نازک باید کرنشهای دایمی و سیکیک اعمال شده در مرحله ساخت و همچنین در زمان وقوع زلزله را بدون ایجاد ترک قابل توجه و اسیب دیدگی مصالح تحمل کند. تخمین رفتار مصالح تحت بارگذاری های تکرار شونده واقعی در طراحی و تحلیل سدهای هسته آسفالتی بسیار اهمیت دارد. در طراحی چنین سدهایی می بایست خصوصیات تنش –کرنش مصالح تعیین شود. مشخصه های دینامیکی مصالح آسفالتی مانند میرایی و مدول برشی تاثیر ...

در این پایان نامه، مسأله ارتعاشات تیر در حال کشش و تماس دینامیکی با سیستم جرم و فنر متحرک مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از تئوری اویلر برنولی، کرنشهای فن کارمن و اصل همیلتون معادلات حرکت برای حالت خطی و غیرخطی به دست میآیند. معادلات حاکم بر مسأله تماس دینامیکی، دو دستگاه معادلات دیفرانسیل می باشند، که برای زمان تماس، ضرایب معادلات متغیر ولی در زمان جدایش، ضرایب معادله ها ثابت هستند. با ...