اصولاً پدیده کاویتاسیون به عنوان پدیده ای مضر در توربوماشین ها شناخته می شد ولی با شناسایی پدیده کاویتاسیون در انژکتور که در ورودی اریفیس نازل تشکیل می شود، نقش سازنده این پدیده به عنوان عاملی در جهت ایجاد اسپری های با کیفیت بالا مورد استفاده قرار گرفته است و محققان در تلاش بر توسعه کاویتاسیون با تغییر دادن پارامترهای موثر بر جریان داخلی هستند. از جمله این عوامل، تغییر در زاویه نازل ها نسبت به ب...

انژکتور هم محور برشی به همراه بخشی از مسیر تغذبه سوخت به صورت حجم محدود مدل شده است. ناپایداری های ناشی از نوسان ابر کاویتاسیونی در خروجی انژکتور،پیدایش و نابودی ورتکس ها،پدیده کلیوین-هلمهولتز و همچنین پدیده خودنوسانی برای انژکتور بررسی گردیده اند.

در تحقیق حاضر به شناسایی مکانیزم‌های واماندگی تنش لهیدگی در اتصالات پیچی دوطرفه در ورقه‌های گلاره پرداخته می‌شود و تلاش می‌شود به کمک تکنیک اجزاء محدود، از منظر پتانسیل ناحیه تخریب و معیارهای مناسب مربوطه، برای ساختار معرفی شده گلاره، تحلیل جامعی ارایه دهد. ورق گلاره بر طبق معیارهای استاندارد تست و ابعاد و اندازه‌های استاندارد طراحی شده و در یک اتصال پیچی تعبیه می-گردد، سپس کوپن تست متصل به دست...

در این پایان نامه به بررسی کاهش ضریب درگ اصطکاکی بر روی سطح استوانه به کمک ایجاد پدیده کاویتاسیون به کمک شبیه سازی عددی پرداخته است و ضرایب درگ فشاری و اصطکاکی مورد بررسی قرار گرفته است و نتایج این گونه نشان می دهد که با افزایش سرعت و کاهش عدد کاویتاسیون ضربب اصطکاکی بر روی سطح در منطقه حباب کاهش یافته و باعث کاهش نیروی درگ اصطکاکی جسم می گردد.

کاویتاسیون، شکل گیری حباب ها یا حفره های بخار سیال در داخل آن دراثر کاهش فشار موضعی سیال به کمتر از فشار بخارش در دمای ثابت می باشد. کاویتاسیون هیدرودینامیکی را می توان با استفاده از هندسه های انقباضی خاص مانند صفحه ی اریفیس و با اعمال تغییرات درست سرعت و فشار در سیستم ایجاد نمود. کاویتاسیون، بلافاصله پس از صفحه ی اریفیس روی می دهد و در اثر آن میلیون ها حباب در داخل سیال شکل می گیرند. از انرژی ...

استفاده از هیدروفویلها در کشتیهای هیدروفویلدار موجب افزایش سرعت کشتیها و کاهش توان مورد نیاز برای حرکت آنها می شود. وقوع پدیده کاویتاسیون در هیدروفویلها به عنوان یک عامل محدود کننده در کشتیهای هیدروفویلدار باعث بروز اثرات نامطلوبی از جمله ایجاد ارتعاش، افزایش پسا، کاهش برآ و فرسایش سطوح جامد می شود. در تحقیق حاضر اثرات تزریق آب، مکش و باریک شوندگی بر ضرایب برآ و پسای یک هیدروفویل که کاویتاسیون ...

کاویتاسیون یکی از مهم ترین عواملی است که پایداری سازه های هیدرولیکی را به خطر می اندازد. احتمال وقوع این پدیده در جریان های با سرعت بالا، بسیار زیاد است و می تواند سبب تخریب سرریز سدها شود. تحقیقات انجام شده در این زمینه نشان داده اند که موثرترین و اقتصادی ترین روش برای جلوگیری از این پدیده، هوادهی است. هوادهی جریان به عنوان یکی از بهترین روشهای جلوگیری از کاویتاسیون در سرریزها همواره مورد توجه...

همانطور که مخازن سدها به طور مداوم رو به رشد می باشند، نیاز به سرریزها نیز رو به افزایش است. بزرگترین مشکلی که این سازه ها را تهدید می کند، احتمال وقوع کاویتاسیون در نواحی است که جریان آب دارای سرعت زیادی می باشد. تا به حال خسارات شدید کاویتاسیون در سرریز های بزرگ در سراسر دنیا کشف گردیده است که شامل روسیه، پاکستان، ونزوئلا و به خصوص ایران است. در رابطه با کاویتاسیون در سازه های هیدرولیکی تحق...

در این مقاله مدل سازی جریان پایای کاویتاسیون گسترده با استفاده از مدل غیرخطی پاره ای روش المان مرزی بررسی شده است. شبکه مورد استفاده از نوع ثابت بوده بنابراین قدرت چشمه و دوقطبی روی سطح هر المان و در هر مرحله ثابت می باشد. با توجه به استفاده از مدل غیرخطی پاره ای یا فرض ارتفاع کم کاویتی تمامی شرایط مرزی بر روی سطح جسم اعمال شده و هیچگونه محاسباتی بر روی سطح کاویتی انجام نمی گیرد. در این مدل عدد...

در این مقاله، جریان سیال داخل نازل انژکتور موتور دیزل با استفاده از روش دینامیک سیالات محاسباتی و به کمک نرم ­افزار انسیس فلوئنت شبیه سازی شده است. جریان دوفاز به­ صورت مخلوط همگن درنظر گرفته شده و مدل آشفتگی و k–e مدل کاویتاسیون اسکنر-سویر برای شبیه سازی عددی انتخاب شده است.ابتدا نازلی که نتایج آزمایشگاهی برای آن موجود بوده شبیه­ سازی شده و با اعتبارسنجی نتایج، مدل آشفتگی مناسب انتخاب شده است....