توسعه مدل پرش از ایستگاه ها با رویکرد برنامه ریزی پویا در سیستم حمل و نقل عمومی درون شهری (اتوبوسرانی)
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
- نویسنده وحید برادران
- استاد راهنما محمدرضا امین ناصری حسام الدین ذگردی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
سیستم حمل و نقل اتوبوسرانی درون شهری یکی از مهمترین اجزای سیستم حمل و نقل عمومی را تشکیل می دهد. عدم تحقق برنامه های زمان بندی از قبل تعیین شده به دلیل اختلال در این سیستم، زمانهای انتظار طولانی مسافران در ایستگاه ها، پر بودن اتوبوس هنگام ورود به ایستگاه ها، زمانهای غیر مفید صرف شده به دلیل توقفهای طولانی در ایستگاه ها و هزینه های سیستم حمل و نقل از جمله مهمترین مشکلاتی است که این سیستم حمل و نقل با آن روبرو است. ارائه برنامه زمان بندی قبل از حرکت هر اتوبوس از ایستگاه ابتدایی مسیر موسوم به برنامه ریزی پویا یکی از راهکارهای افزایش رضایت مسافران و موسسات ارائه دهنده خدمات در سیستم اتوبوسرانی می باشد. از جمله مسائل برنامه ریزی پویا، تعیین ایستگاه های مناسب توقف در طول مسیر در لحظه حرکت اتوبوس از ایستگاه مبداء می باشد که به مسئله پرش از ایستگاه ها معروف است. در این رساله مدلی مبتنی بر برنامه ریزی ریاضی صفر و یک بر اساس داده های لحظه ای که از مسیرهای تردد اخذ می شود، ارائه شده است که در آن رضایت سه گروه مسافران منتظر در ایستگاه ها و درون وسیله نقلیه و موسسات حمل و نقل درنظر گرفته شده است. رعایت محدودیتهای سیستم اتوبوسرانی شهر تهران و ظرفیت وسایل نقلیه از ویژگیهای مدل ارائه شده می باشد. در این رساله، چهار پارامتر موثر بر مدل ارائه شده شامل؛ زمان سفر بین دو ایستگاه متوالی، زمان توقف در ایستگاه ها، تابع تقاضا و متوسط زمان انتظار در ایستگاه ها مورد مطالعه قرار گرفته است. شناسایی عوامل موثر بر چهار پارامتر برنامه ریزی و توسعه مدلها و روابطی جهت پیش بینی آنها بصورت لحظه ای قبل از حرکت اتوبوس از ایستگاه ابتدایی مسیر در سیستم اتوبوسرانی شهر تهران بررسی شده است. مقایسه نتایج مدلهای پیش بینی این پارامترها که با استفاده از روابط توسعه داده شده با نتایج پیش بینی مدلهای موجود نشان از دقت بالاتر مدلهای ارائه شده در سیستم اتوبوسرانی شهر تهران دارد. ساخت مدل شبیه سازی از یکی از خطوط این سیستم و اجرای مدل پرش از ایستگاه ها نشان می دهد، اجرای مدل در خطوط می تواند منجر به کاهش7/9 درصدی زمان سفر مسافرین درون وسیله نقلیه، 4/14 درصد در تقاضای پاسخ داده نشده مسافرین و 5/11درصد در متوسط زمان انتظار مسافرین نسبت به حالتی که اتوبوس در تمامی ایستگاه توقف می کند، شود.
منابع مشابه
طراحی سامانه‌های عملیاتی در سیستم اتوبوسرانی به منظور ساماندهی حمل و نقل مسافر درون شهری
با توجه به سهم عمده حمل و نقل همگانی در سفرهای درون شهری، لازم است راهکارهایی جهت بهبود و توسعه این سیستم‌ها از لحاظ کیفی و کمی صورت پذیرد. از دیدگاه کمی لازم است که فاکتورهایی همچون توسعه زیرساخت‌ها، افزایش تعداد ناوگان، افزایش منطقه پوشش و همچنین افزایش زمان خدمات‌رسانی مدنظر قرار گیرند درحالی‌که از دیدگاه کیفی میزان راحتی و آسایش مسافرین، کیفیت تجهیزات و ناوگان استفاده شده و مواردی از این دس...
متن کاملمدل سازی فرایند پیش بینی سفر در برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری مبتنی بر رویکرد ترکیبی استنتاج فازی
برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری در دوره های اخیر همواره یکی از تصمیمات مهم در حوزه برنامه ریزی شهری در کلان شهرها بوده است. در این بین، پیش بینی حجم سفرهای آتی بین دو منطقه کلان شهر، کلید موفقیت در این امر برنامه ریزی صحیح حمل و نقل به شمار می رود. به دلیل اهمیت برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری، مدل های مختلفی توسط محققین در این زمینه توسعه داده شده که بعضی از این مدل ها علیرغم قدمت زیاد، همچنان...
متن کاملمدل برنامه ریزی حمل و نقل مرکب با پارامترهای فازی
در این مقاله مدلی ریاضی برای حمل ونقل شرکت های بزرگ ارائه می شود. مدلی که در این مقاله ارائه می شود، مدل حمل و نقل در حالت چند محصوله، چند وسیله نقلیه همراه با تقاط واسطه است. ویژگی دیگر این مدل، فازی بودن آن است؛ یعنی عوامل مورد استفاده در این مدل می تواند به صورت عددهای فازی مطرح شود. از آنجا که در مدل های ریاضی فازی باید به نوعی اعداد فازی را به اندازه های قطعی تبدیل کرد، لذا در این مقاله ا...
متن کاملتحلیل سیستم حمل و نقل عمومی درون شهری با تاکید بر اتوبوس درون شهری (مورد مطالعه شهر ایلام)
حمل و نقل به عنوان موضوعی که تمام نظریات مرتبط با حوزه شهر و مدیریت شهری را در دوره معاصر تحت تاثیر خود قرار داده است لذا در این زمینه تمام صاحب نظران و مدیران شهری به این نتجه رسیده اند که برای حل معضل ترافیک و حمل و نقل درون شهری راهکار صرفت توسعه شریان های ارتباطی نیسات بلکه نگاه توجه ویژه به بحث حمل و نقل همگانی می تواند به عنوان راهکاری برای برون رفت از این مشکل و افزایش سرعت تردد ...
متن کاملتأثیر برنامه ریزی کاربری اراضی بر حمل و نقل شهری
عوامل مختلفی در نحوه استفاده کاربران از شیوه‌های مختلف حمل و نقلی دخیل می‌باشد. کاربری اراضی یکی از این عوامل تأثیرگذار می‌باشد. این مقاله به بررسی تاثیر فاکتورهای مختلف کاربری اراضی شهری (مانند تراکم، دسترسی منطقه ای، اتصالات خیابان‌ها، ترکیب کاربری‌ها، پیاده مداری) بر رفتارهای سفر (مانند استفاده از خودرو شخصی، حمل و نقل بدون خودرو) می‌پردازد. این اطلاعات برای ارزیابی سیاست‌های حمل و نقل و چگ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023