تحلیل تئوری و تجربی و بهینه سازی سازه های جاذب انرژی s شکل

پایان نامه
چکیده

در این پایان نامه، رفتار مچالگی سازه های جاذب انرژی s شکل با مقطع مربعی، به عنوان یک ساده سازی از اجزای سازه ای قسمت جلوی خودرو، به صورت تجربی، عددی و تحلیلی بررسی می شود. تحلیل تجربی جاذب انرژی s شکل تحت بار فشاری به صورت شبه استاتیکی انجام می شود. در این راستا، جهت اطمینان از تقارن در بارگذاری، یک فیکسچر مخصوص طراحی، ساخته و برروی دستگاه تست کشش 300 کیلونیوتن نصب می شود. در این آزمایش ها سرعت حرکت فک دستگاه معادل با 5 میلی متر بر دقیقه است. هدف اصلی این آزمایش ها پیدا کردن تغییر شکل عمومی، فروریزش پلاستیک محلی و نمودار نیرو-جابجایی سازه s شکل تحت بار فشاری است. دو تحلیل اجزای محدود مختلف با استفاده از abaqus/explicit انجام می شود. در تحلیل اول بارگذاری و شرایط مرزی مطابق با شرایط آزمایش ها در نظر گرفته شده که نتایج آن تطابق خوبی را با نتایج حاصل از تحلیل تجربی نشان می دهد. سپس از مدل اجزای محدود صحه گذاری شده برای بررسی تاثیر هریک از متغیرهای هندسی برروی نیروی بیشینه مچالگی و انرژی جذب شده استفاده می شود. در تحلیل اجزای محدود دوم بارگذاری و شرایط مرزی مطابق با یکی از مراجع در نظر گرفته شده است. در تحلیل تئوری، مکانیزم فروریزش سازه مطابق با مشاهدات تجربی و عددی در نظر گرفته شده است. در این تحلیل، در ابتدا یک مکانیزم فروریزش برای تیر منحنی شکل توخالی ارائه شده و رابطه بین انرژی جذب شده و زاویه دوران در این نوع تیر با استفاده از معادله انرژی بدست می آید. در مرحله بعد، از این رابطه برای مدلسازی رفتار قسمتهای منحنی سازه s شکل در هنگام فروریزش استفاده شده و در نهایت رابطه نیرو-جابجایی استخراج می شود. براساس شبکه های عصبی نوع gmdh فرامدل هایی جهت مدلسازی انرژی جذب شده (e) و نیروی بیشینه مچالگی (fmax) بر پایه داده های حاصل از مدلسازی اجزای محدود دوم بدست آمده و با استفاده از این فرامدل ها، بهینه سازی در فضای معین و نامعین انجام شده است. بهینه سازی چند هدفی در فضای معین برروی جاذب انرژی s شکل با در نظر گرفتن توابع متضادی مانند وزن، جذب انرژی و نیروی بیشینه مچالگی انجام و منحنی پارتو ارائه می شود. همچنین بهینه سازی چند هدفی در فضای نامعین برپایه طراحی مقاوم براساس قابلیت اطمینان با در نظر گرفتن نامعینی های احتمالاتی در متغیرهای هندسی و ویژگیهای ماده انجام شده است. در این راستا توابع هدف متضاد عبارتند از میانگین و واریانس انرژی جذب شده ویژه و نیروی بیشینه مچالگی.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

بهینه سازی اندازه و شکل سازه های خرپا با روش بهینه سازی الگوریتم مثلث بهینه گر

در این مقاله روش بهینه سازی فراابتکاری جدید تحت عنوان الگوریتم مثلث بهینه گر برای پایین آوردن وزن سازه های خرپا ارائه شده است. این روش از مثلث الهام گرفته است. در این روش بردار اولیه متغیرهای طراحی بعنوان قاعده مثلث (سطر اول) در نظر گرفته می شوند. سپس توابع هدف محاسبه و بهترین و بدترین پاسخ مشخص می شوند. بدترین پاسخ از جمعیت حذف می گردد و بقیه جمعیت با بازیابی سطر دوم را تشکیل می دهند. این عمل ...

متن کامل

بررسی تجربی، عددی، تحلیلی و بهینه سازی جاذب های انرژی کلاهی شکل کامپوزیتی

جهت افزایش ایمنی سرنشینان خودرو در تصادفات از جانب، پروفیل های مختلف بعنوان ضربه گیر در درب های خودرو مورد استفاده قرار می گیرند. در ساخت این پروفیل ها مواد کامپوزیتی گزینه مناسبی می باشند، زیرا دارای استحکام ویژه و سفتی بالا می باشند. در تحقیق حاضر، جذب انرژی پروفیل کامپوزیتی کلاهی شکل به روش عددی، تجربی و تحلیلی، در شرایط تکیه گاهی مختلف مورد بررسی قرار گرفت. همچنین بهینه سازی آن انجام شد. پ...

تحلیل و بهینه سازی شکل سازه های متقارن محوری با استفاده از روش ایزوژئومتریک

تحلیل ایزوژئومتریک یک روش عددی جدید در آنالیز مسائل مهندسی است. این روش بالقوه دارای ویژگی¬های منحصر به فرد و مناسبی است که شاید در آینده ای نه چندان دور بتواند جایگزین روشهای عددی متداول نظیر اجزای محدود و روش¬های بدون المان گردد. در این مقاله ضمن معرفی فرمول بندی روش ایزوژئومتریک در مسائل متقارن محوری به تحلیل و نیز کاربرد این روش در بهینه سازی شکل این نوع از سازه ها پرداخته شده است. در این ر...

متن کامل

بهینه سازی فرکانس طبیعی سازه های دو و سه بعدی خرپا به روش تحلیل حساسیت گسسته

کنترل و بهینه‌سازی فرکانس‌های طبیعی یک سازه یک موضوع مهم در مهندسی مکانیک، هوافضا و عمران می‌باشد. در این مقاله مسائل جدیدی برای بهینه‌سازی سطح مقطع اعضای سازه‌های خرپای دو بعدی و سه بعدی معرفی و مطالعه می‌شود. سه الگوریتم به منظور 1- افزایش اختلاف دو فرکانس اول، 2- افزایش فرکانس اول و 3- افزایش فرکانس دوم ضمن محدود نگه داشتن فرکانس اول ارائه می شود. از طریق ایجاد تغییر در سطح مقطع المانها، ضمن...

متن کامل

تحلیل هرمونیکی سازه های آگزیوماتیزه شده تئوری های مدیریت

تصمیم گیری از اساسی ترین و بنیادی ترین فعالیت های مترتب به دانش و عمل مدیر مدیریت است. به زبان دیگر می توان عنوان کرد که تصمیم گیری، عام ترین . مجردترین مفهومی است که در دانش مدیریت مطرح است؛ یعنی هر فعالیتی که در حوزه مدیریت صورت می گیرد نوعی تصمیم گیری است. تصمیم گیری جهت حل مسأله صورت می گیرد و در مدیریت معمولاً با عنوان تصمیم گیری عقلانی شناخته می شود. فرایند تصمیم گیری عقلانی برای حل مسأله...

متن کامل

بهینه سازی هندسه دهانه ورودی S-شکل باهدف کاهش افت فشار کل و بهبود یکنواختی جریان

دهانه ورودی به بخشی از هواپیما گفته می‌شود که وظیفه تأمین هوای موتور به‌صورت یکنواخت و با حداقل افت فشار کل را عهده‌دار است. امروزه با توجه به کاربردهای فراوان دهانه‌های ورودی S-شکل، بهینه‌سازی این دهانه‌ها موردتوجه قرار گرفته است. این مسئله ازآن‌جهت اهمیت دارد که توزیع یکنواخت جریان در ورودی کمپرسور، تأثیر مستقیم بر عملکرد موتور داشته و عدم یکنواختی جریان در ورودی احتمال سرج کمپرسور را افزایش ...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه گیلان - دانشکده فنی و مهندسی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023