تحلیل اگزرژی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربین گاز با استفاده از روش های فاگ، مدیا و چیلر جذبی

توربین های گازی یکی از مهمترین ماشین های تولید توان بشمار می آیند. با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و بکارگیری گسترده آنها در نیروگاه ها همواره تلاش های زیادی در راستای افزایش توان و راندمان سیکل کاری توربین گازی صورت پذیرفته است. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش توان توربین های گازی خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور می باشد. این تحقیق به بررسی دو روش تأثیر گذار و متداول خنک کاری هوای ورودی به کمپرسور توربین گاز یعنی روش تبخیری و تبریدی می پردازد. در ابتدا نتایج تجربی بدست آمده از تست دو نمونه عملی از خنک کاری تبخیری (فاگ و مدیا) مورد آنالیز اگزرژی و انرژی قرار می دهد. و نشان می دهد که دمای گازهای حاصل از احتراق در ورودی توربین ثابت می ماند و نسبت فشار تابعی از شرایط ورودی کمپرسور بخصوص دبی جرمی می باشد. سپس با استفاده از نرم افزار ees و به کمک نتایج حاصل از تست تجربی، بصورت تئوری به بررسی درصد تغییرات ایجاد شده ناشی از بکارگیری هر یک از سیستم های اتخاذ شده برای خنک کاری (تبخیری و تبریدی) در شرایط مختلف محیطی بر توان تولیدی و راندمان و میزان تلفات اگزرژی کل سیکل نسبت به شرایط بدون خنک کاری می پردازد.