آلودگی¬های ناشی از سوزاندن سوخت¬های فسیلی و افزایش گرمای جهانی و همچنین کاهش مقدار سوخت های فسیلی، از چند دهه گذشته محققان را به طور جدی متوجه مطالعه و طراحی سیستم¬های بهره گیرنده از انرژی¬های تجدیدپذیر کرده است. انرژی امواج دریا نیز به¬دلیل مزایای گسترده خود مورد توجه ویژه¬ای قرار گرفته است. سیستم اوسیتر که در مناطق نزدیک به ساحل نصب شده و از انرژی امواج برای تولید انرژی الکتریکی استفاده می¬کند، در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. در اینجا از مدل سازی عددی برای بررسی این سیستم تحت اثر امواج سواحل اورکنی در بریتانیا و سپس دریای خزر در ایران استفاده شده است. پارامترهای هندسی موثر بر عملکرد آن ابتدا مورد بررسی و سپس مورد تحلیل قرار گرفته است و همچنین اثر تغییر هریک بر میزان توان خروجی بررسی شده است. نتایج ارائه شده برای صفحه دریافت در سواحل اورکنی با نتایج عددی این پژوهش مطابقت خوبی داشتند و خطای آن گزارش شده است. نتایج بدست آمده نشان می¬دهند که برای هریک از پارامترهای هندسی مقدار کمینه¬ای وجود دارد که توسط محدوده نیروی شناوری و وزن و با توجه به ایجاد قابلیت دریافت بیشترین مقدار توان تعیین می گردند. یک مدل جدید که در آن استوانه¬های تشکیل¬دهنده صفحه دریافت انرژی هم¬اندازه نباشند نیز مورد بررسی قرار گرفت و نشان داده شد که استفاده از این مدل توان دریافتی را افزایش می¬دهد. در نهایت برای دریای خزر مدلی که با استفاده از آن 21% نسبت به مدل مبنای انتخاب شده در این پژوهش، افزایش توان دریافتی داشته است، در نظر گرفته شد.

chp یک شکل خاص از تولید پراکنده است که با تولید همزمان حرارت و انرژی الکتریکی باعث افزایش مزایای تولید پراکنده شده و بازده کلی را افزایش می دهد، سیستم های chp دارای کاربردهای وسیع تر، راندمان بالاتر و آلودگی کمتر نسبت به تولید جداگانه قدرت و حرارت می باشند. در این مطالعه آنالیز اگزرژی برای یک سیستم تولید همزمان با محرک موتور گازسوز انجام شده، و نرخ تخریب اگزرژی برای اجزای مختلف سیستم، تغییرات بازده اگزرژی با بار موتور و تغییرات بازده اگزرژی با دمای محیط بررسی شد. همچنین بازده اگزرژی سیستم در بارهای مختلف با بازده انرژی مقایسه شد. نتایج آنالیز اگزرژی نشان می دهند که بازده اگزرژی از بازده انرژی کمتر است، زیرا اگزرژی علاوه بر مقدار انرژی کیفیت آن را نیز درنظر می گیرد. بازده اگزرژی طرح با عملکرد موتور در بارهای جزئی کاهش می یابد، اما تغییرات بازده اگزرژی با بار موتور در حد قابل قبول می باشد، بدین معنی که موتورهای گازسوز انعطاف پذیری خوبی در عمکرد با بارهای جزئی دارند و قابلیت بالایی در تعقیب بار دارند و استفاده از آنها در کاربری های با بار متغیر بسیار مناسب است. بیشترین نرخ تخریب اگزرژی در موتور و در اثر فرآیند احتراق می باشد؛ که با بازیافت حرارت بخش های مختلف موتور، بازده اگزرژی بصورت قابل ملاحظه ای بهبود می یابد. پس از موتور بیشترین تخریب اگزرژی ناشی از تخلیه گازهای اگزوز به محیط است، زیرا به منظور جلوگیری از خوردگی ناشی از تقطیر گازهای سمی درون گازهای اگزوز نمی توان دمای آن را به کمتر از 120 درجه سلسیوس رساند. همچنین بازده اگزرژی با افزایش دمای محیط کاهش می یابد؛ این کاهش بازده حدود 25 درصد به ازای 55 درجه افزایش دما از دمای 5 درجه سلسیوس می باشد، بنابراین موتورهای گازسوز در فصل های گرم سال مقداری افت بازده خواهند داشت. همچنین در این بررسی استفاده از یک سیستم chp با محرک موتور گازسوز برای یک کارخانه نمونه ای از نقطه نظر اقتصادی بررسی شده و آنالیز حساسیت به روش ارزش فعلی خالص نسبت به تغییر پارامترهای مهم انجام شد. نتایج تحلیل اقتصادی نشان دهنده اقتصادی بودن طرح در شرایط موجود است. افزایش نرخ تسعیر ارز و نرخ تورم و هزینه سرمایه گذاری اولیه شرایط اقتصادی طرح را به مخاطره می اندازد ولی آزادسازی قیمت های گاز و برق بصورت همزمان در طرح هدفمندی یارانه ها موجب افزایش ارزش فعلی خالص طرح خواهد شد.

روش استفاده از توربین گاز به همراه مبدل بازیاب حرارت در سال های اخیر به علت محدودیت استفاده از سوخت های فسیلی از درجه اهمیت بالایی برخوردار شده است. مبدل بازیاب حرارتی از حرارت دود خروجی، هوای ورودی به محفظه احتراق را گرم نموده و به این ترتیب باعث کاهش مصرف سوخت می گردد. به کارگیری مبدل بازیاب حرارت در سیکل توربین گازی در مقایسه با سیکل بدون مبدل بازیاب موجب کاهش 10? مصرف سوخت شده و علاوه بر افزایش راندمان سیکل، موجب کاهش آلایندگی های زیست محیطی می گردد. در این پایان نامه با استفاده از مفهوم انرژی و توابع اقتصادی و ترمودینامیکی، بهینه سازی فنی اقتصادی یک نمونه میکروتوربین 100 کیلووات انجام شده است. پارامترهای طراحی که برای بهینه سازی در این پایان نامه در نظر گرفته می شوند، نسبت فشار کمپرسور، راندمان آیزنتروپیک کمپرسور و توربین، دمای هوای ورودی به محفظه احتراق و دمای ورودی به توربین گاز می باشد. در این پایان نامه سعی شده است تا با بررسی روش های جدید بهینه سازی، از الگوریتم جفت گیری زنبور عسل برای بهینه سازی استفاده گردد و با نتایج عملی حاصل از سایر روش ها مقایسه شوند. تابع هدف در این پایان نامه تابع هزینه کل می باشد و از دو بخش تشکیل شده است. بخش اول مربوط به تابع هزینه مربوط به هزینه های کلی هریک از تجهیزات، هزینه مربوط به سرمایه گذاری اولیه و تعمیرات و نگهداری در نظر گرفته شده است. بخش دوم مربوط به هزینه مصرف سوخت می باشد که متناسب با عکس راندمان حرارتی آورده شده است و هدف کمینه سازی تابع هزینه کل است. در ادامه این دو بخش بر حسب متغیر های طراحی مورد نظر تعریف شده و می توانیم مقادیر بهینه آنها را با مینیمم قرار دادن تابع هدف توسط الگوریتم hbmo بدست آوریم.

موضوع تحقیق، بررسی سیستم حسابداری بهای تمام شده شرکتهای پرورش طیور و ارائه الگوی مناسب می باشد. یکی از مهمترین نیازهای هر سازمان، وجود یک سیستم اطلاعاتی مناسب و کارآمد است و سیستم حسابداری، بعنوان زیر سیستم آن می باشد. هر سیستم مالی باید چنان طراحی شده باشد که: 1- کنترل دقیق بر روی هزینه ها و درآمدها را امکان پذیر سازد. 2- موارد ضعف مدیریتی را تا حد امکان نمایش دهد. 3- قابلتی تجزیه و تحلیل و نتیجه گیری داشته باشد.4- ارتباطی مناسب با سایر سیستم های اطلاعاتی موسسه داشته باشد. 5- در ارائه گزارشهای مختلف توانمند باشد. 6- تا حد امکان ساده و بدور از عملیات اضافی و دست و پا گیر باشد. در یک موسسه با فعالیت متنوع و حجم وسیع امکان کنترل تک تک فعالیت ها بدون وجود یک سیستم اطلاعاتی مالی قوی امکان پذیر نمی باشد. کنترل هزینه ها و فعالیتها، ارزشیابی صحیح موجودی پایان دوره، گزارش صحیح سود و زیان، تفکیک در آمد و هزینه ها جهت اهداف مالیاتی از جمله خواص یک سیستم بهای تمام شده مطلوب می باشد. حسابداری طیور، بدلیل ماهیت زنده بودن موجودی و دارائی ها و همچنین موجودی و دارائی بودن محصولات و تنوع زیادی آنها دارای پیچیدگی خاص است و مباحث تئوریکی بسیاری را در زمینه نحوه برخورد با هزینه می طلبد. در این مبحث از حسابداری کار کمتری صورت گرفته و نیاز به مطالعه و تحقیق بیشتری دارد. هدف تحقیق شناخت و بررسی مسائل و مشکلات حسابداری شرکت های پرورش طیور و نحوه محاسبه قیمت تمام شده محصولات این صنعت و ارائه راه حل جهت رفع مشکلات موجود می باشد همچنین بررسی نحوه تهیه و تنظیم صورتهای مالی و ارائه روش صحیح از دیگر اهداف این پژوهش می باشد و نهایت ارائه یک سیستم صحیح حسابداری بهای تمام شده که پاسخگوی نیازهای اطلاعاتی مدیریت باشد از جمله اهداف این تحقیق می باشد.