طراحی شالوده های مهندسی به منظور انتقال و توزیع نیروهای وارده به لایه های خاکی و سنگی زیرین انجام می گیرد. مقاومت خاکی که شالوده بر روی آن قرار می گیرد از نوع برشی است و هنگامی که پی مقاومت برشی خود را از دست بدهد اصطلاحاً پی دچار گسیختگی می شود. در طبیعت لایه های آبرفتی عمدتا به صورت لایه ای وجود دارند که می تواند بر روی ظرفیت باربری شالوده اثر محسوسی بگذارند. وجه اشتراک اکثر مطالعات انجام شده، در نظر گرفتن لایه های خاک به صورت یکنواخت و افقی است. در واقعیت ممکن است پی بر روی لایه های خاک و یا بستر سنگی مورب قرار بگیرد. تاثیر مورب بودن خاک های لایه بندی شده اشباع بر عملکرد پی¬ به صورت دقیق در مطالعات گذشته بررسی نشده است. در این پایان نامه به کمک نرم افزار flac که مبنای آن روش تفاضل محدود است، اثر شیب دو لایه خاک رسی زه¬کشی نشده، اثر شیب بستر سنگی در عمق محدود و تاثیر زه¬کشی لایه های خاک بر ظرفیت باربری شالوده نواری واقع بر روی سطح زمین مطالعه شده است. نتایج تحلیل نشان می دهد، اگر نسبت مقاومت برشی زه¬کشی نشده ( نسبت مقاومت برشی لایه فوقانی به لایه تحتانی) کمتر از یک باشد، در نسبت عمق لایه اول به عرض پی ثابت، با افزایش شیب لایه بندی ظرفیت باربری کاهش پیدا می کند و اگر نسبت مقاومت برشی زه¬کشی نشده بزرگ تر از یک باشد، با افزایش شیب لایه بندی ظرفیت باربری افزایش می یابد. همچنین با افزایش نسبت عمق لایه اول به عرض پی، از اثر شیب لایه بندی کاسته می شود. با استفاده از نتایج حاصل شده ضرایب باربری چسبندگی اصلاح شده و به صورت جداول طراحی برای مقاصد عملی تهیه شده اند.