در پایان نامه حاضر به تحلیل و بررسی جریان دوفازی لایه ای با استفاده از روش های ausmv، ausmd و روش هیبریدی ausmdv پرداخته شده است. مدل مورد استفاده در این تحقیق، مدل پنج معادله ای شامل دو معادله پیوستگی، دو معادله مومنتم و یک معادله برای کسر حجمی می باشد. این مدل به علت شکل مقادیر ویژه ماتریس ژاکوبی سیستم که همگی حقیقی می باشند، یک مدل خوش رفتار است. گسسته سازی زمانی بصورت صریح انجام گرفته و جهت گسسته سازی مکانی از روش های فوق استفاده شده است. جهت حل عددی معادلات گسسته شده یک کد کامپیوتری در fortran90 نوشته شده و نتایج تحلیل شده اند. جهت بررسی این روش ها چند نمونه مسئله که جریان در آنها حاوی شوک بوده یا در اثر شرایط جریان شوک در آن پدید می آید، بررسی شده اند. نتایج بیانگر این نکته می باشند که روش ausmd نسبت به روش ausmv در تعداد سلول کم به جز در نقاط ناپیوستگی تیز یا شوک که دارای نوسانات نامطلوبی است، در باقی نقاط از دقت بالاتری برخوردار است، همچنین نوسانات این روش با ریزتر شدن شبکه نقاط زدوده می شود در حالی که نوسانات روش ausmv با ریزتر شدن شبکه نقاط از بین نمی روند. روش ausmdv که از ترکیب هردو روش فوق حاصل می گردد، نسبت به دو روش مبنا از دقت بالاتری برخوردار است. با این حال نتایج حاصل از این روش در بیشتر مسائل به روش ausmd بسیار نزدیک می باشد که این امر به دلیل کوچکی ضریبی است که دو روش ausmv و ausmd را به روش ausmdv تبدیل می کند. کوچک بودن این ضریب، روش هیبریدی را به روش ausmd نزدیک تر می کند. نکته بارز این روش ها، توانایی بالای آنها در محاسبه میدان فشار می باشد. میدان فشار در تمامی مسائل حل شده در این پایان نامه به خوبی محاسبه شده است و با توجه به نتایج مرجع از دقت قابل قبولی برخوردار می باشد. این مسئله یکی از امتیازات اساسی این روش ها در مقایسه با روش های دیگری از جمله مدل های فلاکس رانشی می باشد.

پایان نامه حاضر به بررسی مدل های جریان های دو فازی در جریان لایه ای می پردازد، لذا در این راستا ابتدا معادلات بقا و مومنتوم بدون تأثیر ترم جرم مجازی و سپس با احتساب تأثیر ترم جرم مجازی مورد بررسی قرار گرفته و حل تحلیلی و شبیه سازی عددی انجام می گیرد. بر این اساس ابتداءً پروژه با معرفی جریان های دوفازی و ارائه توضیحات اجمالی پیرامون الگوها، مدل ها و پارامترهای موجود در معادلات مذکور آغاز و پس از انتخاب مدل pfm-2 در ادامه، به ارائه روش های تحلیلی مدل و نیز تعمیم آن به دستگاه معادلات خود پرداخته تا محدوده خوشرفتاری آنها برای هر دو حالت بدست آید ولی بحث در خصوص پاسخ نهایی در فصل آخر پایان نامه بررسی می گردد. در ادامه به بررسی روش های عددی و محدودیت ها، نقاط قوت و فرمولاسیون برخی از آنها به همراه توضیحات لازم، می پردازیم. در انتها از بین روش های بحث شده روش مناسب مدل و فیزیک مسئله انتخاب می گردد. در فصل نهایی پس از تعریف مسئله، با نگاهی دقیق تر به بحث و بررسی نتایج پرداخته و مقایسه می گردد. لازم است خاطر نشان گردد تأثیر ترم جرم مجازی در معادلات بقا و مومنتوم برای جریان های دوفازی در جریان لایه ای و بالاخص بازه خوشرفتاری آنها غیر قابل صرف نظر ولی با مقدار اندک می باشد

یکی از معایب مهم توربین گاز تأثیرپذیری آن از شرایط محیطی عملکرد است و در این میان دمای محیط دارای بیش‏ترین تأثیر است. با بالا رفتن دمای محیط هم توان خروجی و هم راندمان توربین گاز کاهش پیدا می‏کند. یکی از بهترین و کاربردی‏ترین روش‏ها برای جبران اثرات منفی افزایش دما، پاشش مه (ذرات بسیار ریز آب) در هوای ورودی توربین گاز است. این ذرات تبخیر شده و با دریافت گرمای لازم از جریان هوا طی فرایند سرمایش تبخیری، موجب کاهش دمای جریان هوای ورودی به توربین گاز می‏شوند. در بررسی پیش رو به شبیه سازی عددی پاشش مه در جریان هوای ورودی به توربین گاز پرداخته شده و از این طریق تأثیر عوامل مختلف بر کارکرد سیستم مورد بحث قرار می‏گیرد. به این منظور معادلات بقای جرم، ممنتوم (دوبعدی) و انرژی برای فاز پیوسته (جریان هوا) در نظر گرفته شده است. همچنین معادله انتقالی برای میزان بخار آب موجود در هوا به کار گرفته شده است. تأثیر پاشش مه در عبارات منبع این معادلات وارد می‏شوند. مجموع این پنج معادله به همراه دو معادله برای مدل سازی جریان آشفته (مدل k-? استاندارد) با استفاده از الگوریتم simple حل شده و آنالیز حساسیتی با تغییر پارامترهای دمای محیط، رطوبت نسبی محیط، قطر قطرات مه و سرعت جریان هوا انجام پذیرفته است. این آنالیزها نشان خواهند داد که با افزایش دمای محیط، کاهش رطوبت نسبی محیط، کاهش قطر قطرات مه و افزایش سرعت جریان هوا سیستم پاشش مه دارای عملکرد مطلوب‏تری خواهد بود.

هدف از این تحقیق بررسی عددی حرکت ذره در داخل هندسه زانویی با فرض دو صفحه موازی و پدیده خوردگی فیزیکی مربوط به آن است.این نوع از جریان در اکثر جریان های داخل لوله ها و کانال ها در صنایع گوناگون از جمله در صنایع نفت، نیروگاهی، آب، گاز و حتی تهویه مطبوع دیده می شود. در کار حاضر، هندسه مورد مطالعه، یک زانویی دو بعدی می باشد که از طرفین آن امتداد یافته است. جریان پایا، دوبعدی و همانند اکثر جریان های صنعتی در لوله های انتقال، آرام فرض می شود. میدان جریان پیوسته از حل معادلات بقای جرم و مومنتوم بدست می آید. سپس مسیر حرکت تک ذره با استفاده از مدل ردیابی لاگرانژی ذره و با استفاده از کوپلینگ یک طرفه حاصل می شود. سرانجام، یک مدل خوردگی برای بررسی پدیده خوردگی حاصل از ذره مورد استفاده قرار می گیرد. در این مطالعه، پارامترهای مختلفی برای مطالعه اثر آنها بر روی مسیر حرکت ذره در داخل زانویی تغییر داده می شود. این پارامترها شامل مشخصات هندسه، خواص جریان سیال و خود ذره می باشد. از فرضیات دیگر کار حاضر، کروی در نظر گرفتن ذره و همچنین عدم وجود زبری در جداره زانویی می باشد. نتایج بدست آمده نشان داد که با افزایش عدد استوکس، ذره تمایل زیادی به انحراف از مسیر خط جریان و برخورد با دیواره زانویی دارد. پارامتری که برخورد به دیواره داخلی یا خارجی زانویی را در جریان آرام سیال تعیین می کند، نسبت دانسیته ها می باشد که برابر نسبت دانسیته ذره به دانسیته سیال تعریف می شود. نتایج نشان دادند که در نسبت دانسیته های بزرگتر از یک، برخورد در دیواره داخلی و در نسبت دانسیته های کوچکتر از یک، برخورد در جداره خارجی رخ می دهد.

در این پایان نامه برای اولین بار با استفاده از مدل سه سیالی pfm جریان های سه فازی (گاز – مایع – مایع) مدل سازی شده و افزایش یا کاهش دامنه اغتشاش اولیه در فصل مشترک فازها و تاثیر پارامترهای مختلف روی این افزایش و کاهش مورد بررسی قرار گرفته است. به علت کمبود منابع تجربی برای جریان های سه فازی، ابتدا جریان دوفازی با استفاده از مدل دو سیالی به طور کامل حل و سپس در مرحله بعد اثر پارامتر های مختلف روی این جریان ها بررسی شد و نتایج حاصل با روابط تحلیلی موجود مقایسه شده است. نتایج این مقایسه نشان می دهد که تطابق خوبی میان نتایج حاصل از پژوهش عددی حاضر و روابط تئوری وجود دارد. پس از اطمینان از صحت کد جریان دوفازی، معادلات فاز سوم به کد اضافه شده و نتایج آن به دست آمده است. برای اعتبار سازی نتایج جریان سه فازی، با افزایش کسر حجمی فاز میانی(نفت) جریان سه فازی را به سمت جریان دوفاز میل داده و میل پیدا کردن نتایج به سمت خروجی های کد دو فازی مشاهده شد، که نشان دهنده صحت کد سه فازی بوده است. راه دومی برای بیان صحت کد سه فاز مطرح شده است، تعیین طول شکست در خروجی انژکتور می باشد، در این مورد نیز تطابق مناسبی بین نتایج عددی و تجربی برقرار است. پس از اطمینان از صحت کد سه فاز، اثر پارامتر های مختلف از جمله افزایش سرعت فاز گاز بر روی افزایش رشد موج بررسی شده است.

در این رساله، فیزیک نقشه جریان دوفازی اسلاگ به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. در بررسی عددی، روش های مختلف حل مسأله ریمن نظیر روش های پایستار غیرگدنفی، روش گدنفی مرتبه اوّل بادسو و روش تسخیر شوک مرتبه بالا مورد مطالعه قرا گرفتند. این روش ها بر روی مسائل استاندارد اعمال شده و روش عددی بهینه که بتواند ناپیوستگی ها را در میدان حل تسخیر کند، انتخاب شد. همچنین نقاط ضعف و قوت هر مدل مشخص و آنالیز گردید. بررسی های صورت گرفته نشان دادند روش محدودکننده فلاکس مرکزی (flic) با دقت بیشتری می تواند ناپیوستگی های موجود در میدان حل را پیش بینی کند. همچنین مشخص گردید که مدل مستقل از فشار (pfm) می تواند ناپیوستگی های موجود در میدان حل را با دقت خوبی پیش بینی کند امّا تأثیر تراکم پذیری فاز گاز را در محاسبات میدان در نظر نمی گیرد و مدل چهار معادله ای (spm) در ناحیه ای که ریشه های معادله مشخصه مدل حقیقی است قادر به پیش بینی درست مجهولات میدان حل می باشد و در صورت مختلط شدن ریشه های معادله مشخصه مدل، در میدان حل ناپایداری های غیرفیزیکی که به صورت نمایی رشد می کنند ایجاد می شود. سپس مدل دوسیالی پنج معادله ای (tpm) مورد بررسی قرار گرفت. آزمایش های عددی نشان داد که دو مدل به جواب های یکسان می رسند ولی مدل پنج معادله ای نسبت به مدل چهار معادله ای مقداری سبب پخش ناپیوستگی ها در میدان حل می شود. علاوه بر ریشه های معادله مشخصه مدل پنج معادله ای دوفشاره همواره حقیقی است و دیگر در میدان حل ناپایداری های غیرفیزیکی مشاهده نمی شوند. سپس جریان اسلاگ با استفاده از روش عددی بهینه بدست آمده و مدل های جریان دوفازی مدل سازی شد. نتایج نشان دادند که یک واحد اسلاگ از سه قسمت تشکیل شده است. قسمت اوّل که فصل مشترک گاز و مایع از حالت تعادل قدری به سمت پایین حرکت می کند. قسمت دوم که امواج فصل مشترک کوچک با طول موج کوتاه شکل می گیرند و در نهایت این امواج منجر به موج اسلاگ می شوند که یک موج بزرگ با طول موج بلند است. همچنین معلوم شد که عامل بوجود آمدن موج اسلاگ که یک موج بزرگ با طول موج بلند است، امواج فصل مشترک با طول موج کوتاه ناحیه دو می باشند که در اثر ناپایداری فصل مشترکی کلوین ـ هلمهلتز بوجود می آیند. نشان داده شد که طول موج این امواج فصل مشترک بر روی حد ناپایداری تأثیر دارد و با کاهش طول موج این حد کاهش می یابد. امّا ارتباط طول موج با حد ناپایداری کلوین ـ هلمهلتز در رابطه تحلیلی آن که از یک آنالیز اغتشاشات خطی بدست می آید لحاظ نشده است و این رابطه باید اصلاح شود.

تحقیقات مختلف نشان می دهد که :روشهای زیادی برای حل عددی جریان دوفازی و ساده سازی معادلات ناویر استوکس وجود دارد ،یکی از روشهای حل برای این نوع جریان استفاده از معادلات جریان پتانسیل برای هر کدام از فازها به صورت جداگانه است :در این تحقیق حد پایداری عددی برای سیال دوفازی لایه ای در یک کانال افقی با روش جریان پتانسیل ویسکوز، نشان می دهد که :پایداری عددی از طریق شرط وان –نیومن هماهنگی قابل قبولی را با نتایج تحلیلی برقرار می سازد .در روش عددی مهم ترین نکته به دست آمده حاکی از این مطلب است که حد پایداری:هنگامی که نسبت ویسکوزیته دو سیال با چگالی دو سیال برابر باشد ، با حد پایداری دو سیال غیر ویسکوز یکسان است. برای جلوگیری از ناپایداری عددی در سیستم معادلات ،معادلات هر فاز به صورت جداگانه گسسته شده اند .و سپس سایرخواص سیال مانند کشش سطحی و فشار بین دو مرز، به معادلات مربوطه اضافه شده است.با تهیه و تدوین یک کد در برنامه فرترن ، جهت بررسی خواص مختلف جریان بر تشکیل ناپایداری کلوین هلمهولتز ، نتایج به دست آمده در این روش کاملا به ویسکوزیته دو سیال بستگی داشته که این خاصیت سیال به عنوان عامل متغیر جهت رسیدن به ناپایداری ارائه شده است : در عین اینکه رشد موج مرزی سطح مشترک و فشار مرزی بین دوفاز ،تغییرات طول موج ، چگالی ، سرعت فاز و کشش سطحی مایع بر میزان رشد اغتشاش اولیه دارای همخوانی با سایر کارهای عددی پیشین که اختلاف سرعت بین دو فاز به عنوان متغیر در نظر گرفته شده بود ،می باشد .

بشر همواره با چالشی به نام تصمیم گیری روبرو بوده است، اما تصمیم گیری های سازمانی که اغلب در گروه تصمیم گیری های چندمعیار با اهداف چندگانه جای دارد، به دلیل مواجهه با عدم اطمینان ناشی از معیارها، گزینه ها و اهداف متعدد ناپایدار، به طور روزافزونی نامطمئن و پیچیده شده است. یکی از مهمترین تصمیمات سازمان های تولیدی انتخاب استراتژی های نگهداری و تعمیرات است، که بخش عظیمی از هزینه های بالاسری و فرصت از دست رفته سازمان را تشکیل می دهد و از همین رو مورد توجه بسیاری از پژوهشگران قرار گرفته است. به دلیل این اهمیت ویژه است که پژوهشگران حوزه های مختلف مدیریت با ارائه روش های کمّی انتخاب استراتژی بهینه نگهداری در تلاشند کیفیت تصمیم گیری و انتخاب را بهبود بخشند. این پژوهش نیز که به صورت توصیفی- پیمایشی انجام شده است، یک مدل ترکیبی برای انتخاب استراتژی بهینه نگهداری ماشین آلات پرس در کارخانه همگام خودرو آسیا ارائه می نماید که منطبق با تصمیم گیری گروهی چند معیاره در قالب یک گروه تصمیم گیری و برنامه ریزی چندهدفه انجام گرفته است. پس از مطالعه ادبیات پژوهش و بررسی سیر تکاملی الگوهای تصمیم گیری در این زمینه، نسبت به شناسایی عیوب اصلی ماشین آلات پرس و استراتژی های مربوطه در کارخانه همگام خودرو آسیا و معیارهای اساسی در انتخاب استراتژی نگهداری برای هر عیب، از طریق مطالعات کتابخانه ای و مصاحبه و تبادل نظر با کارشناسان و متخصصان مربوطه، اقدام شد. آنگاه با استفاده از تکنیک فرایند تحلیل سلسله مراتبی، درجه اهمیت معیارها و استراتژی ها برای رفع هر عیب، در یک قضاوت گروهی تعیین گردید. سپس با استفاده از مدل ترکیبی madm-gp، نسبت به انتخاب استراتژی بهینه ای که بطور همزمان هزینه و زمان را کمینه نماید و اولویت محلی و جهانی استراتژی ها را برای هر عیب بیشینه نماید، اقدام شد. نتایج پژوهش نشان داد که با توجه به اهداف مطرح شده و معیارهای اساسی در انتخاب استراتژی بهینه برای عیوب ماشین آلات در این کارخانه، استراتژی نگهداری پیشگیرانه برای تمامی عیوب به عنوان استراتژی بهینه تعیین می-گردد. در هیچ یک از عیوب، استراتژی پیشگویانه و یا تعمیرات اصلاحی به عنوان استراتژی بهینه انتخاب نمی شود. یکی دیگر از نتایج این پژوهش مطرح کردن مدل های کمّی تصمیم گیری در کارخانه همگام خودرو آسیا و ایجاد ضرورت آموزش مدیران و کارشناسان در زمینه مدل های تصمیم گیری کمّی گروهی، در این کارخانه می باشد. انجام مطالعات کتابخانه ای، تشکیل جلسات تشخیص و شناسایی عیوب، معیارها و اهداف اصلی در انتخاب استراتژی بهینه برای هر عیب، و تعیین درجه اهمیت استراتژی ها و طراحی مدل madm-gp ، در فاصله زمانی خرداد تا اسفند ماه 1389 انجام گرفته است

در این پایان نامه، جریان دوفازی یک حباب در سیال لزج دی الکتریک تحت اثر میدان مغناطیسی یکنواخت با استفاده از روش level set به صورت دوبعدی مدل سازی شده است. تغییرشکل حباب بر اثر نیروی غوطه وری و نیز نیروی مغناطیسی ناشی از میدان مغناطیسی خارجی اعمال شده، مورد بررسی قرار گرفته است. برای حل مساله یک کد کامپیوتری کامل نوشته شد که شامل بخش های حل میدان جریان، مرز مشترک دوفاز و میدان مغناطیسی می باشد. در روش عددی به کارگرفته شده در این پایان نامه، شبیه سازی عددی میدان جریان دوفازی و حل میدان سرعت از طریق روش حجم محدود و با استفاده از الگوریتم simple صورت گرفته است. استفاده از این الگوریتم امکان محاسبه پارامتر مهم فشار را میسر می سازد که در تحقیقات قبلی به دلیل پیچیدگی دوفازی حذف شده است. برای حل معادله ی میدان مغناطیسی نیز از روش تفاضل محدود استفاده شده است. از طرف دیگر، تعقیب سطح مشترک بین دو فاز در هر لحظه با استفاده از الگوریتم level set صورت می گیرد. با توجه به نتایج به-دست آمده از تحقیق حاضر برای تغییرشکل حباب، مشاهده می شود که نتایج تحقیق، توافق خوبی با داده های تجربی و نتایج عددی محققین قبلی دارد. نتایج نشان می دهد که میدان مغناطیسی می تواند شکل، اندازه، سرعت و محل تشکیل حباب را تحت اثر قرار داده و کنترل کند.

در تحقیق حاضر زاویه ی مناسب دیفیوزر به منظور مینیمم کردن افت ها در سیستم بدست آورده شده است. مدل فیزیکی مسئله، شامل دیفیوزر متصل به داکت خروجی از توربین بخار نیروگاه آبادان، در قسمت داکت اصلی کندانسور هوا خنک می باشد. جریان بخار باید مسیری را در داخل داکت، از خروجی توربین تا هدر کندانسور که در ارتفاع قرار گرفته است طی کند طوری که کمترین تغییرات در شرایط فیزیکی سیال روی دهد؛ بررسی جریان در این مسیر به دلیل پدیده های فیزیکی اتفاق افتاده مانند جدایش جریان و در نتیجه اغتشاشات ایجاد شده که باعث ناپایداری سازه به دلیل لرزش می شود و همچنین مسئله تغییر فاز اهمیت دارد. دو نوع جریان در این هندسه مورد بررسی قرار گرفته است: جریان تکفاز بخار و جریان دوفاز بخار-آب. مدل آشفتگی انتخاب شده مدل است و جریان در حالت دوفازی به صورت مخلوط همگن در فضای سه بعدی در نظر گرفته شده است. در نتایج ارائه شده بیشترین تمرکز بر روی پدیده جدایش، بازیابی فشار و انتقال جرم از فاز بخار به فاز مایع است. در ابتدا به منظور صحت سنجی، جریان دوفازی داخل یک لوله با سیال r-134a با کیفیت های مختلف به منظور بررسی افت فشار داخل آن به صورت مخلوط همگن مدل شده و نتایج حاصله با نتایج تجربی مقایسه شده است، در ادامه یک دیفیوزر با جریان دوفازی گاز- مایع در زوایای مختلف بررسی شده و نتایج عددی گرفته شده با نتایج تجربی مورد مقایسه قرار گرفته است. پس از بررسی این دو نمونه و انتخاب مدل مخلوط همگن و روش آشفتگی به منظور مدلسازی هندسه مورد نظر، نیم زاویه 8 درجه به عنوان زاویه بهینه برای دیفیوزر انتخاب شده است.

طراحی پارامتریک یعنی مقید کردن طرح بواسطه روابط منطقی بین پارامتر های دخیل در طراحی که طراح بکمک وارد کردن اطلاعت به شکل فرمول، قانون، ثوابت عددی یا هندسی آن را ایجاد میکند و اصطلاحا طراحی را دارای شخصیت میکند. طراحان می توانند دانش خود را، اعم از طراحی و یا بهینه سازی، از قبیل فرمولها، قواعد منطقی، و تکنیکهای بازرسی، در هر زمان که بخواهند (حین طراحی یا بعد از آن)، مطابق با تعریف خود به صورت فعال و یا غیر فعال وارد طراحی کنند و هنگام نیاز از آنها استفاده کنند. به عنوان مثال پارامترهای متغیر در طراحی هنگام بهینه سازی میباست تغیر کنند و این پارامتر ها روی تمام ویا قسمتی از طرح تاثیر میگذارند. این متغیرها از هر خصوصیت (طول، زاویه، جنس، دما، زمان و....) که باشند میتوانند در طراحی دخیل شوند. این آسانترین وسریع ترین راه برای یافتن خطاهای طراحی است. با مراجعه به مقالات موجود در زمینه طراحی پارامتریک، مشاهده می شود به علت حجم بالای برنامه نویسی به دلیل تعداد بسیار زیاد پارامترها و روابط و قیود، دست اندرکاران در این زمینه تنها به معرفی الگوریتم ها و پارامترها و روابط و قیود پرداخته و از درگیر شدن در کدنویسی های مربوطه اجتناب کرده اند. در این پروژه سعی بر آن است که با ساختن بستری مناسب برای کمپرسورو ورودی هوای توربین گازی صنعتی شامل تمامی متغیرها قیود و روابط حاکم بر این مجموعه امکان کدنویسی جهت تحلیل یا بهینه سازی به صورتهای عددی یا تحلیلی توسط پژوهشگران ایجاد گردد. مرزها هم به صورت فیزیکی و هم به صورت ریاضی تعریف شده اند مقادیر اولیه و نهایی در سیستم مشخص شده و قابل تغییر می باشند. امکان تولید هرگونه هندسه خاص تنها با وارد کردن پارامترهای مربوطه در اختیار کاربر قرار داده شده است. نهایتاً الگوریتمی جهت ساده سازی، پرهیز ازدوباره کاری، کاهش خطای طراحی معرفی و در اختیار علاقه مندان قرار داده شده است. طراحی پارامتریک یعنی مقید کردن طرح بواسطه روابط منطقی بین پارامتر های دخیل در طراحی که طراح بکمک وارد کردن اطلاعت به شکل فرمول، قانون، ثوابت عددی یا هندسی آن را ایجاد میکند و اصطلاحا طراحی را دارای شخصیت میکند. طراحان می توانند دانش خود را، اعم از طراحی و یا بهینه سازی، از قبیل فرمولها، قواعد منطقی، و تکنیکهای بازرسی، در هر زمان که بخواهند (حین طراحی یا بعد از آن)، مطابق با تعریف خود به صورت فعال و یا غیر فعال وارد طراحی کنند و هنگام نیاز از آنها استفاده کنند. به عنوان مثال پارامترهای متغیر در طراحی هنگام بهینه سازی میباست تغیر کنند و این پارامتر ها روی تمام ویا قسمتی از طرح تاثیر میگذارند. این متغیرها از هر خصوصیت (طول، زاویه، جنس، دما، زمان و....) که باشند میتوانند در طراحی دخیل شوند. این آسانترین وسریع ترین راه برای یافتن خطاهای طراحی است. با مراجعه به مقالات موجود در زمینه طراحی پارامتریک، مشاهده می شود به علت حجم بالای برنامه نویسی به دلیل تعداد بسیار زیاد پارامترها و روابط و قیود، دست اندرکاران در این زمینه تنها به معرفی الگوریتم ها و پارامترها و روابط و قیود پرداخته و از درگیر شدن در کدنویسی های مربوطه اجتناب کرده اند. در این پروژه سعی بر آن است که با ساختن بستری مناسب برای کمپرسورو ورودی هوای توربین گازی صنعتی شامل تمامی متغیرها قیود و روابط حاکم بر این مجموعه امکان کدنویسی جهت تحلیل یا بهینه سازی به صورتهای عددی یا تحلیلی توسط پژوهشگران ایجاد گردد. مرزها هم به صورت فیزیکی و هم به صورت ریاضی تعریف شده اند مقادیر اولیه و نهایی در سیستم مشخص شده و قابل تغییر می باشند. امکان تولید هرگونه هندسه خاص تنها با وارد کردن پارامترهای مربوطه در اختیار کاربر قرار داده شده است. نهایتاً الگوریتمی جهت ساده سازی، پرهیز ازدوباره کاری، کاهش خطای طراحی معرفی و در اختیار علاقه مندان قرار داده شده است.

در این تحقیق، به تأثیر استفاده از تقاطع t شکل عمودی بر رفتار الگوهای جریان دو فازی آب – هوا در کانال مستطیلی شکل افقی پرداخته شده است. تقاطع مجهز به بافل هایی است که علاوه بر اینکه می تواند مانع از جهش مایع خروجی از کانال تا ارتفاع زیاد شود، در میزان جدایش فازها نیز موثر است. تقاطع در فاصله ی m14 و سپس در فاصله ی m25 از ورودی قرار داده شده است. در هر موقعیت تقاطع، ابعاد مقطع ورودی بازو به 2cm5×5، 2cm5×10 و 2cm5×20تغییر داده شده و نقشه های جریان برای نواحی بالا و پایین دست تقاطع در محدوده ی سرعت ظاهری مایع m/s 0.5-0.06 و سرعت ظاهری گاز در محدوده ی m/s 22.5-0.75 در هر حالت تهیه شده اند. سه نقطه متمایز با شرایط ورودی مختلف که در حالت کانال بدون تقاطع در ناحیه ی کاملاً اسلاگ قرار داشته اند، انتخاب شده است. سپس با استفاده از داده های فشار در هر حالت، تغییرات ایجاد شده بر رفتار جریان در شرایط سه نقطه ی مذکور بررسی شده اند. بررسی های انجام شده نشان دادند که استفاده از تقاطع t شکل تأثیر زیادی در جابجایی مرزهای جریان در ناحیه ی پایین دست تقاطع دارد. با افزایش ابعاد مقطع ورودی بازو، اثر میراکنندگی تقاطع بر الگوی جریان اسلاگ افزایش یافته و این الگو در پایین دست عمدتاً به صورت جریان توپی تغییر می کند. با دورتر شدن تقاطع از ورودی، نواحی شامل دیگر الگوهای جریان نیز دچار تغییرات گسترده ای می شوند. انتقال به جریان مه آلود با دورتر شدن تقاطع از ورودی به تأخیر می افتد و گستره ی جریان موجی کاهش یافته و الگوی لایه ای و اسلاگ تا سرعت های بالاتری از هوا وجود خواهد داشت.

در این پژوهش، جریان دوفازی در کانال تپه ای و دره ای شکل به صورت آزمایشگاهی بررسی شده است. هدف از این مطالعه، فهم بهتر رفتار جریان دوفازی در تمام قسمت های کانال تپه ای و دره ای شکل، به ویژه جریان اسلاگ، است. کانال استفاده شده از جنس پلکسی با ابعاد mm 35580×100×50 است. کانال شامل m16.2 قسمت افقی بالادست، m3.4سربالایی و m3.4سرپایینی و m12.1قسمت افقی پایین دست است. محدوده شیب مورد مطالعه، برای هر دو مسیر تپه و دره، o7.5±، o15± و o22.5±است. نقشه های جریان دوفازی، برای قسمت سربالایی همه تپه و دره ها رسم و بر اساس شیب آنها؛ با هم مقایسه شد. با تحلیل نتایج، چهار رفتار متفاوت از جریان اسلاگ در دره مشاهده شد. این رفتارها با توجه به اثر زانویی پایین دره و قسمت های سربالایی و سرپایینی دره، دسته بندی شدند. علاوه بر آن، رفتار اسلاگ در سرپایینی تپه مورد مطالعه قرار گرفت. دو نوع رفتار تخریب کامل و جزئی اسلاگ مشاهده شد. پنج نوع اسلاگ بر اساس مشاهده و فشار ورودی سربالایی، در سربالایی مشاهده شد. تمام دسته بندی ها، بر محدوده اسلاگ قسمت افقی بالادست، سرپایینی، سربالایی و افقی پایین دست تپه و دره نشان داده شده است، تا اثر چهار قسمت تپه و دره بر رفتار جریان اسلاگ مشخص شود. نتایج پژوهش حاضر، بیانگر ارتباط بین رفتار جریان دوفازی، به ویژه الگوی اسلاگ، در چهار قسمت مسیر تپه و دره است. وجود این مسیرها، سبب نوسانات شدید فشار و دبی جریان پاییندست می شود. میزان نوسانات، به زاویه شیب و سرعت فازها بستگی دارد.

در این تحقیق دیدگاه فقه امامیه در باره اجماع و ابعاد گوناگون، اقسام و حجّیت آن بنا بر کاشفیت اجماع از قول معصوم(و نَه به نحو مستقل تجزیه و تحلیل شده است. این نوشتار در یک مقدّمه و سه فصل سامان یافته است. در مقدّمه با ضرورت، پیشینه، فرضیه و اهداف روش آن رو به رو می شویم. در فصل اوّل ضمن بررسی معنای لغوی و اصطلاحی اجماع، حجّیت و اعتبار آن از منظر علمای امامیه کند و کاو گردیده است. در فصل دوم به اقسام و ابعاد مختلف اجماع پرداخته شده و تعریف و شرایط و انواع اجماع دخولی، لطفی، حدسی و همچنین حجّیت و عدم حجّیت هر یک از منظر فقها و اصولیین امامیه همراه با ادله و استدلالشان مطرح گردیده است. در همین زمینه نویسنده به اجماع تشرّفی یا تقریری که طبق آن وجود امام معصوم در میان اجماع کنندگان یا تقریر اجماع آنان توسّط امام معصوم اِحراز شده، اشاره کرده و شرایط اجماع و حجّیت آن را وا رسیده است. در فصل سوم تعریف، تاریخچه، حجّیت و ثمرات اجماع منقول ازجنبه نَقل سبب و مسبّب و نَقل اجماع به لِحاظ هر یک از آن ها بررسی، واقوال مختلف درباره حجّیت و عدم حجّیت چُنین اجماعی منعکس گردیده است. مباحث پایانی نوشتار حاضر به اجماع مرکب و بررسی قول به حجّیت و عدم حجّیت و نیزاعتبار آن به دلیل کاشفیت از قول، فعل و تقریر معصوم(از منظر عالمان امامیه اختصاص دارد.

در تحقیق حاضر به مطالعه آزمایشگاهی جریان دوفازی گاز-مایع در کانالی با سه شیب متوالی و به شکل یک زانویی بزرگ پرداخته می‎شود. اهداف این مطالعه، تعیین نوع الگوهای جریان و نحوه‏ی توزیع آن‏ها در امتداد سیستم مورد نظر و نیز بررسی اثر شیب‏های متوالی و دبی جریان‏های گاز و مایع بر اندازه‏ی حباب‏های تیلور در رژیم پلاگ جریان دوفازی می‏باشد. بر این اساس نمودار‏های جریان برای قسمت‎های شیب‎دار و مقاطع افقی بالادست و پایین‏دست آن‏ها توسعه یافته و با یکدیگر مقایسه شده‏اند و سپس مطالعات بر روی محدوده‏‏ی الگوی جریان پلاگ متمرکز شده است. بر اساس نتایج بدست آمده ناحیه مربوط به جریان پلاگ، بدون تأثیر از تغییرات شیب کانال، برای هر سه مقطع شیب‏دار کاملاً بر هم منطبق می‏باشد. با کاهش شیب کانال در امتداد مسیر، حباب‏های تیلور به دیواره‏ فوقانی کانال نزدیکتر شده و طول آن‏ها افزایش می‏یابد. همچنین افزایش دبی جریان‏های گاز و مایع بترتیب سبب افزایش و کاهش طول حباب‏ها می‏گردد. علاوه بر موارد فوق، در این پژوهش به منظور تعیین بهتر محدوده‏ی ایمن کاری، نحوه‏ی تغییرات مشخصه‏های سرعت متوسط و فرکانس حباب‏ها نیز مطالعه گردیده است. نتایج بدست آمده نشان‏دهنده‏ی روند تغییرات مشابه مشخصه‎های سرعت و طول حباب‏ها می‏باشند. مقدار فرکانس حباب‏های تیلور نیز مستقل از تغییرت شیب کانال، همواره با افزایش دبی جریان گاز کاهش می‏یابد در حالی که افزایش دبی جریان مایع در محدوده جریان 22000> resl، سبب کاهش و در جریان‏هایی با 22000<resl، سبب افزایش مقدار فرکانس حباب‏ها می‎شود. لازم بذکر است که در پیش‏بینی مشخصه‏های طول و سرعت حباب‏های تیلور، از شکل عمومی روابط موجود در پیشینه تحقیق استفاده شده و در مورد فرکانس حباب‏ها، علاوه بر ارائه رابطه‏ای بر مبنای رینولدز ظاهری فازها، از آنالیز داده‏های فشار با روش fft نیز بهره برده شده است.

در تحقیق حاضر، حرکت حباب هوا در مایع ساکن و جریان دوفازی در کانال با روش دوفازی حجم سیال (vof) شبیه سازی عددی شده است. به این منظور، معادلات ناویر استوکس برای سیال تراکم ناپذیر لزج با روش حجم محدود در شبکه هم مکان حل شده است. برای ردیابی سطح مشترک دو فاز از روش بازسازی سطح مشترک تکه ای خطی (plic) استفاده شده است. نیروی کشش سطحی با مدل نیروی سطحی پیوسته (csf) مدلسازی شده است. برای صحت آزمایی کد، مسائل حفره درپوش متحرک و شکستن سد شبیه سازی شده است. حرکت حباب در کانال تک شیب با شیب 5 تا 90 درجه نسبت به افق مورد بررسی قرار گرفت که نتایج مطابق با آزمایش نشاندهنده زاویه 45 درجه زاویه بحرانی سرعت حباب است. در ادامه، حرکت حباب در دو شیب متوالی در حالت های مختلف شبیه سازی شده است. در محل تغییر شیب، بدلیل حرکت مایع تحت نیروی گرانش، یک گردابه تشکیل می شود. این گردابه باعث تغییر شکل و سرعت حباب می شود. گردابه در تغییر شیب کم به زیاد، موجب پخ شدن نوک حباب و کاهش سرعت آن شده و در تغییر شیب زیاد به کم، موجب تیز شدن نوک حباب و افزایش سرعت آن می شود. بیشینه سرعت متوسط حرکت حباب در دو شیب متوالی با شیب اول 60 و شیب دوم 30 درجه بدست آمد. همچنین جریان دوفازی آب و هوا به صورت سه بعدی و مغشوش در کانال افقی و شیبدار با استفاده از نرم افزار متنباز اپنفوم شبیه سازی شده است. نتایج بدست آمده با نتایج تجربی آزمایشگاه جریانهای چندفازی دانشگاه تربیت مدرس مقایسه شده و مطابقت خوبی نشان میدهد.

در تحقیق حاضر جریان دو فازی قطره ای مورد بررسی قرار گرفته است. جریان مورد مطالعه آرام و تراکم ناپذیر است. هدف اصلی این پژوهش مطالع? عددی الگوهای جریان ایجاد شده هنگام سقوط قطره در هوا و همچنین برخورد آن به سطوح مختلف است که به نوعی مدل سازی اسپری محسوب می شود. شبیه سازی ها برای تسخیر سطح مشترک، با استفاده از نرم افزار متن باز اوپن فوم (نوشته شده توسط openfoamltd)، در چارچوب دینامیک سیالات محاسباتی (cfd)، انجام شده است. روش عددی به کار گرفته شده، از روش حجم محدود استفاده می کند که با استفاده از الگوریتم پیزو، معادلات ناویر- استوکس حل شده و میدان سرعت و فشار بدست می آید. مدل تعقیب سطح مشترک به کار رفته در این نرم افزار مدل حجم سیال (vof) است. نوآوری روش عددی به کار رفته در این نرم افزار، افزودن ترم جابجایی به معادله است. این ترم بعنوان ترم مصنوعی تراکمی در معادل? انتگرالی است که برای خنثی کردن تاثیر دیفیوژن عددی اعمال می شود. با توجه به مشخصات فیزیکی قطره و محیط پیوست? اطراف آن، تغییر شکل های گوناگونی در طول سقوط قطره ایجاد می شود. این تغییرشکل ها برای گستر? وسیعی از اعداد بدون بعد اتووس و مورتون توصیف شده است. نتایج بدست آمده تطابق خوبی با کارهای تجربی در دسترس داشته اند. یکی از پارامترهای مهم در حرکت قطره ضریب پسای وارد بر قطره است که تاثیر زیادی بر سرعت حرکت قطره دارد. بررسی ها نشان داد که افزایش قطر کاهش این ضریب را به همراه دارد. از جمل? مسائل مطرح در زمین? جریان قطره ای، وجود گرادیان فشار جهت متلاشی کردن قطره است. به همین جهت تغییرات فشار در مدت زمان متلاشی شدن قطره بررسی شد. علاوه بر این برخورد قطره به سطح و به لایه ای نازک از سیال هم جنس خود، بعنوان فرایندی که همواره در صنعت با آن مواجه می شویم، مورد توجه قرار گرفت. نشان داده شد ویسکوزیت? سیال در تعیین نوع الگوی برخورد قطره تاثیرگذار است. مدل های بسیاری جهت پیش بینی رفتار قطره هنگام برخورد به سطح وجود دارد. در این پژوهش با کدنویسی برخی از مدل های رایج در این زمینه، هر یک از این مدل ها بررسی شد. به طور کلی پدیده های کلی حاکم بر جریان به خوبی مدل سازی و پیش بینی های صحیحی در مقایسه با نتایج تجربی حاصل شد. شبیه سازی های عددی جریان های مختلف مربوط به اسپری قطرات، به کمک روش های تئوری، درک جزئیات دینامیک جریان را امکان پذیر می سازد. مشخصاً نتایج عددی جزئیات جریان را که در آزمایش ها دور از دسترس هستند، آشکار می کند و داده هایی برای تعریف الگوهای جریان و تحلیل آنها بدست می آید.

فرسایش خاک مسئله ای بسیار جدی در اغلب کشورها، به ویژه کشورهای در حال توسعه و با اقلیم های خشک و نیمه خشک است. هدررفت خاک، کاهش سطح اراضی زراعی و تولیدات کشاورزی، پرشدن مخازن سدها، تخریب جنگل و مرتع و مهاجرت روستاییان از جمله تبعات فرسایش خاک است. بنابراین کنترل فرسایش خاک ضروری است. یکی از ابزارهای اساسی جهت اجرای برنامه های پیشگیری از فرسایش خاک در اختیار داشتن نقشه پهنه بندی خطر فرسایش است. در این مطالعه از نه عامل مدل mpsiac به عنوان معیارهای مورد استفاده در روش تحلیل سلسله مراتبی در محیط سیستم اطلاعات جغرافیایی جهت پهنه¬بندی خطر فرسایش خاک حوضه رودزرد استفاده گردید. سی سناریو با جابه جایی وزن نهایی معیارها طراحی و بهترین سناریوها از طریق مقایسه با نتایج مدل mpsiac انتخاب گردید. نتایج نشان داد حدود 56 درصد سطح حوضه دارای شدت فرسایش زیاد و خیلی زیاد می باشد که این اراضی در بخش های مرکزی و جنوبی حوضه واقع شده¬اند. سازگاری خوبی بین پهنه¬بندی ahp و پیش بینی mpsiac وجود دارد. علاوه بر این، ahp نقاط حساس به فرسایش بیشتری نسبت به مدل mpsiac نشان می دهد. بیشترین عوامل تاثیرگذار بر فرسایش حوضه، به ترتیب وضعیت فعلی فرسایش، خاک، پوشش و کاربری اراضی شناخته شدند. نتایج این مطالعه نشان داد که روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی ابزار توانمندی برای نمایش و پهنه بندی مناطق حساس به فرسایش خاک می باشد.

هر گونه تغییر در میزان غلظت گازهای گلخانه¬ای در اتمسفر زمین منجر به برهم خوردن تعادل بین اجزا سیستم اقلیم کره زمین می¬شود. تغییر اقلیم بر چرخه هیدرولوژیکی و در نتیجه منابع آب قابل دسترس تاثیر عمده¬ای دارد. اما اینکه در آینده چه مقدار از این گازها در جوامع بشری وارد اتمسفر زمین می¬شود، معین و قطعی نیست و تحت سناریوهای مختلفی ارائه شده¬است. به دلیل تفکیک فضایی کم یا ساده¬سازی برخی پدیده¬های خرد مقیاس،مدل¬های گردش عمومی جو نمی¬توانند تقریب درستی از شرایط آب و هوایی منطقه مورد مطالعه ارائه دهند. لذا بایستی خروجی آن¬ها تا حد ایستگاه هواشناسی ریز مقیاس گردد. اهداف این مطالعه بررسی روند تغییرات پارامترهای اقلیمی در دوره گذشته، پیش¬بینی تغییرات اقلیمی آینده (تغییرات بارش و دما) در حوضه آبخیز رودزرد، برآورد مقدار رواناب حوضه مورد مطالعه برای دوره آتی و دوره پایه و هم¬چنین تاثیر تغییر اقلیم بر رواناب حوضه بود. در این تحقیق، داده¬های مدل گردش عمومی جو hadcm3و gfcm21با به کارگیری مدل lars-wgریز مقیاس شدند. مدل lars-wgتوسط سه سناریو a1bو b1و a2 تایید شده توسط هیئت بین¬الدول تغییر اقلیم، اجرا شد و تغییرات بارش، دمای حداکثر و دمای حداقل حوضه رودزرد در دوره 2065-2046 مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که میزان بارش در سال¬های 2065-2046 در تمامی سناریوها کاهش می¬یابد. در سناریوa2 ، a1b وb1 بارش به ترتیب 7، 4 و 3 درصد کاهش می¬یابد. دمای حداقل و حداکثر نیز در تمامی سناریوها برای دوره آتی روند افزایشی دارد. در سناریوa2 ، a1b وb1 دمای حداقل به ترتیب 1.8، 1.6 و 1.2 درجه سانتی گراد و برای دما حداکثر به ترتیب 1.8، 1.5 و 1/1 درجه سانتی¬گراد افزایش می¬یابد. در قسمت دوم این تحقیق مدل سوات برای شبیه¬سازی رژیم هیدرولوژی حوضه رودزرد، در ترکیب با سوات کاپ با نرم افزار sufi2 برای واسنجی و اعتبار¬سنجی مدل هیدرولوژیکی مورد استفاده قرار گرفت. دوره زمانی 2003-1997 برای واسنجی و دوره زمانی 2009-2004 برای اعتبار¬سنجی در دو ایستگاه ماشین و پل منجنیق مورد استفاده قرار گرفت. بر طبق نتایج، مدل تطابق خوبی را با داده¬های مشاهداتی نشان داد. در مرحله واسنجی ضریب تعیین در ایستگاه ماشین 0.83 و در ایستگاه پل منجنیق برابر 0.85 بود. همچنین در مرحله اعتبارسنجی این ضریب برای دو ایستگاه به ترتیب برابر با 0.87 و 0.78 بود. پس از معرفی داده¬های اقلیمی آتی به مدل سوات، رواناب برای دوره آتی شبیه¬سازی گردید. نتایج مدل حاکی از کاهش رواناب در دوره آتی در سه سناریو مورد بررسی بود. در سناریوa2 ، a1b وb1 رواناب به ترتیب 39، 33 و 31 درصد کاهش می¬یابد که علت آن را می¬توان کاهش باران در دوره آتی بیان کرد.

در این رساله، به بررسی جامع پدیده اسلاگ و فرکانس آن از دو دیدگاه تجربی و عددی پرداخته شده است. جریان دو فازی آب- هوا با استفاده از مدل های سه گانه دو سیالی (pfm، spm و tpm) در محدوده شرایط خوش رفتار، شبیه سازی شده است. استفاده از مدل دو سیالی در محدوده خوش رفتار به منظور شبیه سازی جریان دو فازی آب- هوا و تسخیر ناپایداری اسلاگ و تعیین فرکانس آن از اهمیت بالایی برخوردار است که برای اولین بار در این رساله به آن پرداخته شده است. معادلات این مدل های دو سیالی گذرا توسط یک گروه از روش های تسخیر شاک مرتبه بالا، بطور عددی حل شده است. به منظور تایید نتایج روش های مختلف عددی (لاکس- فردریچز، ریچمایر، force و flic) مورد آزمایشی شیر آب انتخاب شده است. نتایج شبیه سازی در مقایسه با حل تحلیلی مسئله شیر آب، حاکی از پیش بینی صحیح جریان توسط کدهای توسعه یافته در این تحقیق می باشد. پس از صحت آزمایی کدهای pfm، spm و tpm با روش عددی flic، جریان لایه ای آب- هوا درون کانال افقی طویل با مشخصات هندسی کانال آزمایشگاه جریان چند فازی دانشگاه تربیت مدرس، شبیه سازی شده است. در تمامی حالت های آزمایش، کمینه فرکانس در کمترین سرعت ظاهری مایع و بیشینه آن در بیشترین سرعت ظاهری مایع رخ می دهد. با افزایش ضریب لغزش، فرکانس اسلاگ کاهش می یابد. فرکانس اسلاگ تابع قوی از سرعت ظاهری مایع است. در سرعت های بالای آب، فرکانس اسلاگ در کانال افزایش می یابد. تاثیر سرعت ظاهری گاز بر فرکانس اسلاگ در هر سرعت ظاهری مایع، کاهشی است. با حرکت در جهت پایین دست کانال، فرکانس اسلاگ کاهش می یابد. اسلاگ در پایین دست کانال، سریع تر و با شتاب بیشتری حرکت می کند. از مقایسه مقادیر فرکانس اسلاگ حاصل از رابطه های معرفی شده این تحقیق و رابطه های زاباراس و گریگوری و اسکات، می توان گفت رابطه های حاضر بخصوص در سرعت های بالای گاز و مایع، پیش بینی بهتری دارد. همچنین این رابطه ها برحسب فاصله از بالادست ارائه شده اند که آن ها را از روابط محققان پیشین متمایز می کند. در مکان های دور از ورودی کانال، تحلیل fft با دقت بهتری جواب می دهد. با توجه به نتایج، این فرضیه که استفاده از fft تابع مکان است، تقویت می شود. با مقایسه نتایج شبیه سازی عددی حاصل از pfm، spm و tpm با نتایج تجربی آزمایش های انجام شده مشخص شد که هر سه کد توسعه یافته، قادر به پیش بینی تشکیل و تسخیر ناپایداری اسلاگ هستند؛ اگرچه خطاهای متفاوتی را نسبت به نتایج تجربی ارائه می دهند. مزیت tpm در پایداری بی قید و شرط حل عددی است. پایداری حل pfm و spm بسیار وابسته به شرایط ورودی است. زمان پردازش کامپیوتری شبیه سازی جریان، نسبت مستقیم با پیچیدگی مدل دارد. به بیان دیگر زمان شبیه سازی جریان با استفاده از tpm و روش عددی flic بسیار بیشتر از spm و pfm با همان روش عددی است. فرض فشار هیدرودینامیکی، علاوه بر بالابردن زمان محاسبات، در پیش بینی رفتار جریان، از حالت فرض فشار هیدرواستاتیکی ضعیف تر می باشد. طبق نتایج شبیه سازی، مدل های سه گانه از نظر کیفی، قابلیت پیش بینی جریان دو فازی درون کانال افقی طویل را دارند. پارامترهای فیزیکی جریان با نتایج آزمایشگاهی از نظر کیفی تطابق داشته ولی از نظر کمّی، اختلاف هایی را نشان می دهند. با توجه به نتایج شبیه سازی و در نظر گرفتن هزینه محاسبات، بهترین مدل جهت شبیه سازی جریان دو فازی لایه ای درون کانال، مدل دو سیالی با فرض ترم فشار هیدرواستاتیکی می باشد.

در پایان نامه حاضر به تحلیل و بررسی جریان دوفازی لایه ای با استفاده از روش های ausmv، ausmd و روش هیبریدی ausmdv پرداخته شده است. مدل مورد استفاده در این تحقیق، مدل پنج معادله ای شامل دو معادله پیوستگی، دو معادله مومنتم و یک معادله برای کسر حجمی می باشد. این مدل به علت شکل مقادیر ویژه ماتریس ژاکوبی سیستم که همگی حقیقی می باشند، یک مدل خوش رفتار است. گسسته سازی زمانی بصورت صریح انجام گرفته و جهت گسسته سازی مکانی از روش های فوق استفاده شده است. جهت حل عددی معادلات گسسته شده یک کد کامپیوتری در fortran90 نوشته شده و نتایج تحلیل شده اند. جهت بررسی این روش ها چند نمونه مسئله که جریان در آنها حاوی شوک بوده یا در اثر شرایط جریان شوک در آن پدید می آید، بررسی شده اند. نتایج بیانگر این نکته می باشند که روش ausmd نسبت به روش ausmv در تعداد سلول کم به جز در نقاط ناپیوستگی تیز یا شوک که دارای نوسانات نامطلوبی است، در باقی نقاط از دقت بالاتری برخوردار است، همچنین نوسانات این روش با ریزتر شدن شبکه نقاط زدوده می شود در حالی که نوسانات روش ausmv با ریزتر شدن شبکه نقاط از بین نمی روند. روش ausmdv که از ترکیب هردو روش فوق حاصل می گردد، نسبت به دو روش مبنا از دقت بالاتری برخوردار است. با این حال نتایج حاصل از این روش در بیشتر مسائل به روش ausmd بسیار نزدیک می باشد که این امر به دلیل کوچکی ضریبی است که دو روش ausmv و ausmd را به روش ausmdv تبدیل می کند. کوچک بودن این ضریب، روش هیبریدی را به روش ausmd نزدیکتر می کند. نکته بارز این روشها، توانایی بالای آنها در محاسبه میدان فشار می باشد. میدان فشار در تمامی مسائل حل شده در این پایان نامه به خوبی محاسبه شده است و با توجه به نتایج مرجع از دقت قابل قبولی برخوردار می باشد. این مسئله یکی از امتیازات اساسی این روشها در مقایسه با روشهای دیگری از جمله مدلهای فلاکس رانشی می باشد.

گاهی در ضمن عقد یا پیش و پس از آن بر حذف و سلب یک اثر یا افزودن یک اثر توافق می شود. به تعبیر دیگر شرط ممکن است گاهی وجودی باشد یعنی وجود چیزی در عقد شرط شود و گاهی عدمی یعنی عدم و سلب چیزی شرط شودو طرفین معامله هم به آن توافق کند، این حذف و اضافه و افزودن و کاستن یک اثری است. که در واقع از شرط ناشی می شود. آن چه که در خور اهمیت است بحث و بررسی پیرامون صحت و فساد یا درستی و نادرستی این گونه شروط است به ویژه در دوران معاصر که معاملات پیچیده و چندین لایه و ترفندها و نقشه ها به آهنگ دست یابی به اهداف کلان مالی یا غیر پدید آمده است. و کمتر معامله ای بدون عنصر بنام (شرط) تحقق مییابد.بحث فساد شرط یا شروط باطل به طور خاص در این میان نقش مهم و کلیدی دارد که گاهی ممکن است قراردادهای کلان مالی را مضمحل یا منعقد نماید.

در این پایان نامه، ما یک روش جدید برای حل تقریبی مسایل کنترل بهینه کسری مقید ارایه می کنیم. رویکرد جدید ما بر اساس تقریب توابع توسط چندجمله ای های پایه ی برنشتاین می باشد. برای بهبود کارایی محاسباتی در روش پیشنهادی، ماتریس های عملیاتی انتگرال ، مشتق، دوگان و ضرب چندجمله ای های برنشتاین بدست آمده و جایگزین عملگر های مربوطه در محاسبات می شوند. در روش ما، با استفاده از ماتریس های عملیاتی برنشتاین و بر اساس رویکرد پارامتریک ارایه شده توسط دینکل باخ برای مساله ی برنامه ریزی کسری، یک مساله ی برنامه ریزی کسری غیر خطی را حل می کنیم. برای آزمون روش ارایه شده، یک مساله ی کنترل بهینه ی کسری مقید مربوط به حداکثر سازی بازده کل تحت شرایط دینامیکی معرفی و مدل سازی شده است . کارایی، دقت و قابلیت اطمینان روش پیشنهادی، با مقایسه ی نتایج بدست آمده روی چندین مساله ی آزمون نشان داده شده است.

در این پایان نامه، یک روش عددی جدید برای پیدا کردن جواب تقریبی مسایل کنترل بهینه ی مقید وابسته به تغییرات زمان از نوع چندبعدی با مشتق های از مرتبه ی کسری ارایه شده است. مباحثی از حساب دیفرانسیل مشتق کسری کاپوتو، مشتق و انتگرال کسری ریمن-لیوویل و ویژگی های آن ها بیان شده است. این بخش از حساب، کاربرد های گسترده ای در زمینه های مختلف علوم دارد. رویکرد حل ما بر اساس تقریب توابع با استفاده از پایه ی چندجمله ای های برنشتاین است. از این رو، ماتریس های عملیاتی چندجمله ای های برنشتاین مشتق کسری کاپوتو و مشتق و انتگرال کسری ریمن-لیوویل معرفی شده و در حل مسایل کنترل بهینه مورد استفاده قرار می گیرد. مقایسه ی نتایج بدست آمده روی تعدادی از مسایل آزمون به طور واضح نشان می دهد که روش پیشنهادی ما کارا، دقیق و قابل اطمینان است.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.

در تحقیق حاضر به بررسی تاثیر پارامترهای مختلف بر ناپایداری سطح تماس دو فاز در یک جریان دوفازی لایه ای آب-هوا که در آن اغتشاش اولیه ای ایجاد گردیده و تاثیرات کشش سطحی نیز در آن در نظر گرفته شده، پرداخته شده است. مدل فیزیکی مسأله، شامل کانالی با سطح مقطع مستطیلی می باشد که دو فاز به صورت کاملا مجزا و موازی در امتداد کانال حرکت می کنند. جریانهای دو فاز آرام فرض شده اند و شرایط مرزی بعد از یک طول موج مشخص به صورت تناوبی در نظر گرفته شده است. یک اغتشاش اولیه در سطح مشترک دو فاز لحاظ شده و نحوه رشد یا کاهش دامنه این اغتشاش(پایداری) در اثر کاهش و افزایش سرعت نسبی بررسی شده است. برای حل عددی از یک مدل دو فشاری ، استفاده شده است با روش طیفی حل گردیده است. در حل طیفی برای خطی سازی ترمهای غیرخطی از روش خطی سازی نیوتن استفاده شد. همچنین برای انجام مقایسه مساله با استفاده از روش عددی اختلاف محدود حل شده و نتایج دو روش با یکدیگر مقایسه شده اند.

با در نظر گرفتن جریان سیال در نزدیکی جداره ها بصورت ویکسون می توان گفت که در نزدیکی جداره ها جریان ثانویه به طرف مکش از طرف فشار داریم، اما در قستمهای دیگر از طرف مکش به طرف فشار بر قرار می گردد. با محاسبه مولفه ورتیستی موازی با جریان در خروجی برای استاتورها ورتورها وسط آن بصورت سری فوریه، معادله دیفرانسیل یواسون تابع جریان ثانویه را از روش سری حل کردیم که دارای همگرائی شدید می باشد. مولفه سرعت محیطی جریان فوق از جداره تا وسط دهنه بصورت نهائی تغییر می کند. قدرت پوسته ورتکس لبه عقب برابر تغییرات سیرکولاسیون دورپره است . در روش تقریبی از مقدار متوسط سرعت محیطی در معادلات انتگرالی استفاده کردیم. با افزایش ضخامت لایه مرزی، مقدار سرعت در امتداد شعاعی در ناحیه مکش بالا می رود و همچنین در یک محدوده مشخصی، انرژی جنبشی جریان ثانویه برای گرادیان خطی زیاد می گردد. تلفات جریان فوق هم زیاد می گردد. انرژی جنبشی این جریان متناسب با گرادیان سرعت ورود می باشد. با افزایش ارتفاع پره، تلفات جریان ثانویه کاهش می یابد. شدیدترین تغییرات زاویه خروجی جریان در درون لایه مرزی صورت می گیرد. با افزایش گام بین دو پره تلفات کاهش می یابد. انتقال جرم شدیدا با لائی در ناحیه جریان سه بعدی طرف مکش صورت می گیرد. در طرف فشار مدل جریان ثانویه مثلثی جانسون ولی در طرف مکش مدل جریان ثانویه همراه با جریان برگشتی داریم.

در این پروژه ناپایداری کلوین هلمهلتز که یک ناپایداری فیزیکی در جریان دوفازی جدا شده افقی (stratified) می باشد، به روش عددی مدلسازی شده است . مدل بکار رفته، یک مدل دوسیالی، با هشت معادله و دو فشار برای دو فاز می باشد. این مدل نسبت به مدلهای تک فشاری از فیزیک بهتری برخوردار بوده و خوش رفتاری (well-posedness) معادلات خود را تضمین می کند. معادلات میدان به روش تفاضل محدود، با استفاده از متد doner cell حل شده اند. مسئله مورد حل در این پروژه جریان جدا شده افقی سیال آب و هوا در یک کانال می باشد. یک اغتشاش اولیه کوچک در سطح حایل بین دو فاز اعمال شده و شرایطی که در آن این اغتشاش کوچک رشد کرده و نهایتا جریان به رژیم "wavy" تغییر شکل می دهد، بررسی شده است . پارامترهایی همچون: سرعت های دوفاز، نسبت حجمی دو فاز، طول امواج تشکیل شده در کانال، آنتروپی فازها، فشار فازها و وزن مخصوص سیالها در این فرآیند مورد بررسی قرار گرفتنه اند. نتایج بدست آمده بیانگر این است که اگر اختلاف سرعت دو فاز از یک حد بیشتر باشد، اغتشاش رشد کرده و جریان دچار ناپایداری می شود. همچنین مشاهده شد که با کاهش طول موج حد پایداری کاهش می یابد. نتیجه دیگر اینکه با افزایش نسبت حجمی گاز حد پایداری افزایش پیدا می کند. ضمنا پروفیل فشار هوا روی امواج داخل لوله رسم شده که تاییدکننده نتایج تجربی می باشد. نتیجه مهم دیگر اینکه عدم وابستگی شدید جوابها به افزایش تعداد سلولهای محاسباتی به عنوان یکی از نشانه های "well-posedness" در کار حاضر مشاهده گردید.

بیماری کاتاراکت یکی از بیماریهای شایع در سنین بالای عمر می باشد و درصد بالایی از مراجعات بیماران به درمانگاههای چشم و اتاق عملهای چشم را شامل می شود و در آمارهای جهانی بیماری کاتاراکت در 46درصد افراد بالای 75سال ذکر شده است و عموما هم در این سنین ضعف ارگانهای اساسی بدن ( قلب و ریه ) و ضعف سیستمهای فیزیولوژیک انطباقی وجود دارد و از طرفی نکته مهم درتامین نتیجه مطلوب جراحی آب مروارید با بیهوشی عمومی کنترل فشار داخل چشم می باشد.لذا این مطالعه جهت بررسی تغییرات میانگین فشار داخل چشم وتغییرات همودینامیک در بیهوشی با استفاده از لوله گذاری داخل تراشه و استفاده از لارنژیال ماسک در افراد کاندید عمل جراحی کاتاراکت انجام شد.

کنترل رطوبت در صنعت و تهویه ساختمان از اهمیت خاصی برخوردار است. روشهای مختلفی برای رطوبت زدایی وجود دارد، که کویل تر بواسطه کاربرد بالای آن برای رطوبت زدای از دیرباز مورد توجه قرار گرفته است. عمدتا کویل های رطوبت زدا دارای لوله هایی پره دار بوده و سیال سرد کننده داخل لوله بیشتر آب سرد با مبردهای فرار می باشد.در این تحقیق کویل هایی که با آب سردکار می کنند مورد بررسی قرار گرفته اند. ضمن مدل سازی انتقال حرارت و انتقال جرم در کویل آب سرد با پره های پیوسته و حلقوی، اثرات پارامترهای مختلف هندسی اعم از قطر لوله، فاصله ردیفها، تعداد ردیفها و تعداد پره در واحد طول لوله، همچنین خصوصیات هر یک از سیالهای از جمله دمای آب ورودی، سرعت آب و سرعت هوا بطور جداگانه و همزمان نسبت به هم مورد بررسی قرار گرفته اند و در انتهاب ضمن مقایسه روند افزایش انتقال حرارت محسوس و نهان نکات مهمی در مورد طراحی کویل های تر جهت رطوبت زدایی پیشنهاد شده است.همچنین اثر افزایش سرعت آب و هوا بر میزان رطوبت زدایی بررسی شده است، افزایش سرعت آب اثر مثبت بر میزان رطوبت زدایی دارد.

هدف از انجام این رساله شبیه سازی عددی جریان در محفظه احتراق حلقوی به صورت توام و از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین است. کارهای قبلی انجام شده ، براساس شبیه سازی جریان در قسمتهای مختلف محفظه به صورت مجزا بوده است. در این کارها غالبا از شرایط مرزی در سوراخها نیست و فقط در خروجی کمپرسور و ورودی توربین شرط مرزی اعمال می گردد. بدلیل نبود نتایج تجربی در مورد حل توام جریان در محفظه ، یک جریان مشابه و مهم محفظه احتراق که شامل جریان جتهای روبرو در جریان متقاطع است مورد بررسی قرار گرفت. هندسه مورد نظر جریان داخل محفظه و کانال حلقوی اطراف را در بر می گیرد . در این تحلیل عملکرد مدلهای آشفتگی مختلف بررسی گردید.