در این پایان نامه توسعه یک کد عددی شش درجه آزادی برای شبیه سازی مسیر حرکت به همراه موضوع کنترل وحداقل یک موضوع دیگر در بهینه سازی طراحی چند موضوعی مورد بررسی قرار می گیرد. هدف اصلی در این تحقیق ایجاد یک کد شش درجه آزادی برای مسیر حرکت با دقت و سرعت قابل قبول برای حل مسائل بهینه سازی چند موضوعی می باشد که در آن صحت و دقت نتایج حاصله و همچنین زمان انجام محاسبات به دقت مورد بررسی قرار می گیرد. اصلی ترین مزیت تحقیق پیشنهاد شده‏ در نظر گرفتن موضوع کنترل در بهینه سازی طراحی چند موضوعی یک وسیله حمل و نقل فضایی است. لذا بر اساس اهداف عنوان شده، این پایان نامه به دو بخش اصلی تقسیم بندی شده است. بخش اول به مقدمه ای در رابطه با روش بهینه سازی چند موضوعی و توسعه کد شبیه سازی شش درجه آزادی مطابق با رویکرد سرعت و دقت مناسب پرداخته شده است. این بخش شامل اصول و مقدمات شبیه سازی شامل منطق کلی شبیه سازی شش درجه آزادی، معادلات حرکت، زیر سیستم ها با رویکرد کاربرد در بهینه سازی چند موضوعی پرداخته شده است. در واقع قسمت اصلی پایان نامه معطوف به این بخش شده است. همچنین در بخش دوم به اعمال روش پیشنهاد شده بر روی یک ماهوار بر سوخت جامد نمونه با در نظر گرفتن چهار موضوع کنترل، مسیر و هندسه و وزن آن پرداخته شده است. چهار چوب مورد استفاده در این پایان نامه روش تمام به صورت همزمان است. همچنین از الگوریتم ژنتیک جهت بهینه سازی استفاده شده است. در فصل انتهایی این بخش نتایج حاصل از الگوریتم پیشنهاد شده آورده شده است و نتیجه گیریهای مربوطه بیان شده است. البته با توجه به گستردگی بیش از حد مباحث مطرح شده در این کار جزئیات مربوط به شبیه سازی به صورت گزارش هایی موجود می باشد.

پرتفولیوی محصول را می توان به عنوان مجموعه محصولات به بازار عرضه شده توسط یک شرکت تجاری تعریف کرد. پرتفولیوی محصول در بازار رقابتی امروز، باید با دقت تنظیم، برنامه ریزی و مدیریت شده تا بتواند نیازهای مشتری ها را با درجه بالایی از فردیت برآورده کند. در این پایان نامه از تکنیک های داده کاوی به منظور تعریف پرتفولیوی محصول بر اساس شناخت نیازهای مشتریان در حوزه محصولات نرم افزاری استفاده شده است. مطالعه موردی انجام شده، بر روی نرم افزار پخش مویرگی است که توسط شرکت های پخش کالا مورداستفاده قرار می گیرد. در ابتدا شرکت های پخش بر اساس خصوصیاتی که دارند به خوشه های مختلف تقسیم می شوند، سپس خریدهای نهایی هر یک از خوشه ها موردبررسی قرار می گیرد تا قوانین وابستگی موجود در آن ها به دست آید. بعدازآن با توجه به قوانین به دست آمده از میان ماژول های متعدد موجود در نرم افزار، مناسب ترین ماژول ها انتخاب و یک بسته نرم افزاری برای هر خوشه ارائه می شود. با پیشنهاد بسته نرم افزاری مناسب هر شرکت، می توان از هزینه های بعدی مربوط به تغییر و پشتیبانی نرم افزار جلوگیری کرد و رضایت هر چه بیشتر مشتری را به دست آورد. از مدل کانو نیز برای سنجش رضایت مشتری استفاده شده که نتایج حاصل از این روش، با نتایج به دست آمده از تکنیک های داده کاوی مطابقت دارد.

مخازن نفتی دارای لایه بندی هایی با درجات بالای ناهمگنی در گستره مقیاس های مختلف می باشد. علاوه بر آن، پدیده های مختلف فیزیکی رفتار سیال را در سلسله مراتب متفاوت تحت تأثیر قرار می دهند. اما به هر روی شبیه سازی کامل حرکت فازهای سیال و تغییر شکل های فاز جامد که در برگیرنده تمام این مقیاس ها باشد بالاتر از گستره توانایی محاسباتی سخت افزارهای متداول امروزی می باشد. از این رو جهت غلبه بر این کمبود هر پدیده فیزیکی می بایست در گستره تأثیر خود مورد ارزیابی قرار گیرد. در این تحقیق حرکت فازهای سیال و تغییر شکل فاز جامد توسط ساختارهای جداگانه در مقیاس های مختلف تعیین خواهند گردید. در این رساله روش اجزاء محدود با روش چندمقیاسی احجام محدود برای حل معادلات فازهای سیال و فاز جامد ترکیب گردیده اند. برهم کنش فازهای سیال و فاز جامد از طریق تنیدگی دو طرفه تکرار شونده برقرار گردیده است. در این روند، الگوی ترکیبی چندمقیاسی چندفیزیکی ژئومکانیکی m3gm ارائه شده است. الگوی m3gm نه تنها خصوصیات روش چندمقیاسی احجام محدود را در بردارد بلکه با استفاده از ویژگی های روش اجزاء محدود ارتقاء یافته است.

اکوسیستم یکی از ارکان بنیادین زندگی بشر محسوب می شود و با پیشرفت و توسعه در جهان، تغییراتی در آن به وجود آمده است. پدیده ی تغییر اقلیم که عمدتا مربوط به افزایش آلاینده های هوا در جو می باشد، از نمونه های بارز در این زمینه می باشد. تغییر اقلیم عبارت است از هرگونه تغییرات در مولفه های اقلیمی از قبیل دما، بارش و باد که در طول چندین دهه اتفاق می افتد. مصرف حاملهای انرژی عامل اصلی انتشار آلاینده های هوا بوده و از این راه بر تغییر اقلیم اثر می گذارد. همچنین تغییر اقلیم هزینه هائی را بر بخشهای مختلف اقتصاد از قبیل انرژی و کشاورزی و غیره وارد می کند که معمولا در محاسبات رسمی به حساب نمی آیند و به آن هزینه تخریب می گویند. از آنجا که ایران یکی از کشورهای مهم در زمینه انتشار آلاینده های هوا می باشد، لذا این تحقیق درصدد کاهش هزینه های تخریب انتشار آلاینده های هوا ناشی از مصرف حاملهای انرژی در ایران می باشد. یکی از راههای کاهش انتشار آلاینده ها و هزینه تخریب آنها، وضع مالیات بر مصرف حاملهای انرژی می باشد؛ از اینرو در این تحقیق سه سناریوی مختلف برای افزایش قیمت حاملهای انرژی در نظر گرفته شده است. از آنجا که اعمال سیاستهای انرژی و محیط زیست معمولا کل اقتصاد را تحت تاثیر قرار می دهند، برای این منظور از یک مدل تعادل عمومی محاسبه پذیر استفاده شده است.