در این پژوهش ارتعاشات آزاد ورق کمانه شده ترکدار به کمک روش المان کوادراتور دیفرانسیلی بررسی شده است. به این منظور ترک با استفاده از فنر خطی بدون جرم و به صورت باز مدل شده است. معادلات حاکم بر مسئله ارتعاشات ورق کمانش یافته به کمک تئوری میندلین و با در نظر گرفتن اثر نقص هندسی اولیه بدست آمده اند. پاسخ به صورت مجموع دو قسمت استاتیکی و دینامیکی در نظرگرفته شده است. دستگاه معادلات دیفرانسیل غیرخطی ...

مقدمه رانندگی ایمن مستلزم توانایی راننده برای دریافت پیام ها از محیط  و تطابق با آنهاست. رانندگان اطلاعات مهمی را از طریق حس شنوایی از محیط به دست می آورند. از این رو بررسی وضعیت شنوایی رانندگان با توجه به مواجهه ی مکرر آنها با نویز جاده و ماشین از اهمیت زیادی برخوردار است. مواد و روش‌ها این مطالعه بر روی 320 نفر از رانندگان وسایل نقلیه سنگین و نیمه سنگین در شهر اصفهان انجام شد. میانگین سنی ...

در این مقاله ارتعاشات عرضی تیر اویلر-برنولی با وجود قید اصطکاک خشک قوی در شرایط تکیه‏گاهی مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به اینکه نیروی اصطکاک در شرایط مرزی به عنوان یک عامل غیرخطی، نقش ایفا نحالته و باعث غیرخطی شدن پاسخ می‏شود، فرکانس‏های طبیعی نیز برخلاف سامانه‏های خطی دچار تغییر شده و تابعی از نیروی اصطکاک می‏شود، که خود نیروی اصطکاک در تکیه‏گاهها نیز تابعی از عامل‏های دیگر است. محاسبه ف...

شتاب حرکت زمین در زلزله به وسیله دستگاههای شتابنگار ثبت میشود. اگر شتابنگار از نوع آنالوگ ) (SMA-1باشد، شتابنگاشت درطی فرایند ثبت و عددی شدن دچار خطاهای دستگاهی و انسانی میشود و اگر شتابنگار از نوع دیجیتال ) (SSA2باشد، اغتشاشاتفرکانس پایین و فرکانس بالا همراه شتابنگاشت ثبت میشوند که برای کاربردهای مهندسی این خطاها و اغتشاشات ناخواسته باید حذفشوند. هدف اساسی این مقاله شناخت انواع خطاها و اغتشاشا...

در این مقاله روشی برای کاهش برهمکنش بین پایدارسازهای سیستم قدرت در شبکه های بزرگ چند ماشینه به منظور بهبود پایداری سیگنال کوچک پیشنهاد می شود. بردار بهره های نسبی فرکانسی (DRGA) معیاری برای شناسایی زوجهای ورودی و خروجی با ارتباط قوی به منظور تجزیه یک سیستم چند ورودی- چند خروجی به چند سیستم تک ورودی- تک خروجی در فرکانسهای مختلف می باشد. با استفاده از ماتریس DRGA ، روشی کارآمد و ساده برای کسب اطل...

تحقیق ارائه شده در مورد فرموله کردن مسایل مقدار ویژه معکوس است و هدف نهایی بدست آوردن الگوریتمی برای آنالیز حساسیت در خواص ارتعاشی مسایل الاستیسیته صفحه ای می باشد.این روش بر روی مدل اجزا محدود سازه های تنش صفحه ای ، کرنش صفحه ای و سازه های با تقارن محوری کار می کند اما بدون احتیاج به ماتریسهای جرم و سختی اسمبل شده سازه که نرم افزارهای تجاری موجود این ماتریسها را در اختیار ما نمی گذارند. این ال...

در این پروژه ارتعاش گذاری ورق ضخیم دایروی در اثر ضربه الاستیک ناشی از برخورد یک گلوله کروی فولادی مورد بررسی قرار گرفته است. ابتدا با استفاده از تیوری میندلین ورق ضخیم دایروی، ارتعاشات آزاد ورق ضخیم دایروی با حل بسته و عددی بررسی شده و فرکانسهای طبیعی و شکل مودهای ارتعاشی بدست می آیند. سپس با استفاده از روش بسط توابع، ارتعاشات اجباری ناشی از اعمال نیروهای مختلف به نقاط مختلف ورق مورد بررسی قرار...

در این مطالعه تاثیر لایه ای کردن و حضور مرزهای صلب در توده خاک در دامنه فرکانس طبیعی و تشدید بصورت عددی بوسیله انجام تستهای ارتعاش بلوک مدل شده در حالت عمودی مطالعه گردیده است. آزمایشات بر روی بسترهای لایه ای مختلف آماده شده در مخزن انجام گردیده است. از نرم افزار abaqus جهت مدل کردن شرایط به صورت سه بعدی برای دو ماده مختلف ( ماسه و خاک اره ) جهت تشکیل سیستم لایه ای استفاده شده است. مدل های عددی...

هدف از انجام این پروژه بررسی فضای مودال سازه پروفیلی اتوبوس ‏‎c457‎‏ و همچنین نقش و اهمیت شاسی در فضای فرکانسی کل سازه اتوبوس و نیز تاثیر بدنه روی آن می باشد. همینطور برای یک مدل کوچک شده، نتایج آنالیز مودال حاصل از نرم افزار با نتایج تست آزمایشگاهی مورد ارزیابی قرار گرفته است. بدین منظور ابتدا شبکه بندی و مدلسازی شاسی، انجام شده و مدل حاصله در دو حالت آنالیز مودال شده و فرکانسهای طبیعی شاسی در...