تقریبا روسازی تمام راه های موجود در کشور از نوع آسفالتی می باشند که انعطاف پذیرند، همانطور که می دانیم در اثر آمد و شد وسائط نقلیه با توجه به بار محور های خودروها، فشاری به روسازی راه وارد می شود که بسته به پارامتر های مختلف تاثیرگذار از قبیل وزن خودرو و نوع محوربندی و سطح تماس لاستیک با جاده و فشار باد لاستیک و ضخامت و نوع لایه های روسازی و ... تنش های متفاوتی از آنها بر روی روسازی اعمال می شو...

بتن غلتکی روسازی راه (rccp) ، یکی از انواع روسازی بتنی بوده که به علت افزایش سرعت اجرا و روش ساخت، یک تکنولوژی نوین و در حال پیشرفت می¬باشد. اما در کشور ایران با توجه به مشکلات اجرا در ضخامت¬های بالا، کاهش ضخامت این نوع روسازی در حین حفظ مقاومت، از اهمیت ویژه¬ای برخوردار است. مقاومت خمشی و مقاومت در برابر خستگی از جمله مهمترین پارامترهای موثر در طراحی ضخامت روسازی¬ها محسوب می¬شوند که این پارامت...

در این پروژه صنعت تایر سازی بعنوان اصلی ترین شاخه از صنایع لاستیک به منظو بررسی وضعیت تکنولوژی فعلی صنعت تایرسازی در ایران و نحوه رشد آن تاکنون از نظر وسعت و تکنولوژی ساخت مورد نظر است . اجرای پروژه در صنایع تایرسازی وبط متمرکز در شرکت کیان تایر وابسته به سازمان صنایع ملی ایران خواهد بود. ازآنجا که در برنامه 5 ساله از جمله صنایعی که رشد خواهد داشت صنعت تایرسازی است اکنون نیز چندین طرح در حال اج...

استفاده از حسگرهای باقابلیت خود تشخیصی که علاوه بر تعیین میزان نیروی وارده، عملکرد دیگری مانند تشخیص روند رشد خرابی را در جسم روسازی بتنی بر عهده بگیرند، در حال حاضر توسعه زیادی یافته است و بخش مهمی از سیستم پایش جسم روسازی راه است. در این تحقیق امکان استفاده از حسگرهای سنجش خرابی به‌عنوان حسگرهای تعیین بار خودرو در روسازی به‌طور هم‌زمان بررسی خواهد شد. با استفاده از این حسگرها علاوه بر اینکه س...

امروزه با توجه به اهمیت حمل و نقل جاده ای و هوایی و صنایع وابسته نظر به افزایش قدرت محرک موتور و افزایش سرعت وسایل نقلیه،تصادفات جاده ای ناشی از ترکیدگی تایر باعث مرگ و میر فراوانی می شود.بنابراین تقویت چسبندگی نخ تایر به ترکیب لاستیک جهت کاهش تخریب تایر از جایگاه ویژه ای برخوردار میباشد. در این تحقیق بعد از تولید نخ تایر نایلون 66 و قبل از عملیات تکمیل نهایی نخ (دیپ) ، سطح نخ تایر مورد نظر با...

برای طرّاحی یک روسازی بتنی شناخت بستری که روسازی روی آن قرار می گیرد، از عوامل موثر در آن است. مدلهای موجود برای بستر شامل مدل بستر مایع، بستر صلب و بستر لایه ای می باشند. یک روش طرّاحی که بتواند بطور اختیاری هر کدام از این سه نوع بستر را در نظر بگیرد، از کارایی بهتری برخوردار خواهد بود، چون امکان مقایس? هر سه نوع بستر را ایجاد می کند. وسترگارد مدل بستر مایع (وینکلر) را در معادلات پیشنهادی خود اس...

یکی از روش‏ هایی که برای پایش کیفیت در خطوط تولید استفاده می­ شود انطباق طراز (الگویی) می‏ باشد. در این پژوهش، از طراز (الگوی) انتشار موج فراآوایی در آمیزه­ های که جزء روش ­های غیر-مخرب محسوب می­ شود، استفاده شد. آزمایش ‏های غیر-مخرب علاوه بر شناسایی عیوب، در پژوهش­ های بسیاری برای مطالعه ویژگی­ های مختلف مواد از قبیل خواص مکانیکی و ساختاری، مورد استفاده قرار گرفته‌اند. مزیت اصلی آزمایش ­های غی...

عواملی از قبیل تبخیر مواد فرار قیر و اکسیداسیون آنها در روند اختلاط قیر با سنگدانه، حمل آن به محل پروژه و همچنین در طول عمر سرویس دهی روسازی، منجر به پیرشدگی قیر می‏گردند و می­توانند زمینه ساز ایجاد برخی از خرابی های روسازی آسفالتی باشند. در اثر پیرشدگی، قیر شکننده شده و به مرور زمان ترک هایی در سطح روسازی مشاهده می گردد که وجود این ترک ها، ضمن کاهش کیفیت رانندگی، سبب افزایش هزینه های تعمیر و ن...

معیارهای زیادی به‌منظور تعیین وضعیت خدمت‌دهی روسازی توسعه یافته است که یکی از مهم‌ترین این شاخص‌ها، شاخص ناهمواری بین‌المللی است. علاوه بر کاربرد شاخص ناهمواری بین‌المللی در تعیین وضعیت روسازی و سنجش نیازمندی‌های مرمت و نگهداری روسازی، در روش‌های جدید مکانیستیک– تجربی طراحی روسازی‌های صلب مانند روشMEPDG 2002 نیز پس از محاسبه تک‌تک خرابی‌ها باید با استفاده از یک مدل ریاضی، خرابی‌های مختلف روسازی...

مدول برجهندگی خاک بستر یکی از پارامترهای مهم در طراحی روسازی است که با انجام آزمایش سه محوری سیکلی روی نمونه های استوانه ای به دست می آید . با توجه به پیچیدگی و مشکلات این آزمایش، انجام آزمایش های میدانی به شرط وجود همبستگی مناسب بسیار مفید خواهد بود     . امروزه کاربرد آزمایش های غیرمخرب روسازی در جهان رو به گسترش است . سرعت بالای انجام آزمایش، دقت زیاد تجهیزات اندازه گیری، غیرمخرب ...