از جمله عوامل موثر در میزان توان خروجی توربین گاز، دمای محیط است. زیرا افزایش دمای محیط باعث کاهش چگالی هوا و در نتیجه کاهش دبی جرمی هوای ورودی به کمپرسور می شود. از طرفی توان تولیدی رابطه مستقیم با دبی جرمی داشته، بنابر این با کاهش دبی جرمی ورودی، توان تولیدی هم کاهش می یابد، بنابر این اگر بتوان هوای ورودی به توربین کاز را بطریقی خنک کاری نمود،می توان مساله کاهش توان را بر طرف نمود. در این پرو...

هدف از این پژوهش، بررسی عملکرد توربین بادی ترکیبی داریوس-ساوینوس برای دست‌یابی به مدلی با گشتاور راه‌اندازی بالا و محدوده‌ی عملکرد مناسب است. گشتاور توربین‌های داریوس پره مستقیم دامنه‌ نوسانات زیادی دارد و در برخی از زوایا، این گشتاور برای شروع حرکت توربین کافی نیست. توربین ترکیبی با دو مدل توربین داریوس پره مستقیم معادل، مقایسه شده است. اولین مدل، توان در دسترس برابر و دومین مدل، ارتفاع یکسان ...

مهربشنک نادیم رجنای بنی بروتنی حم وغت .تسا قارتحا هظفتاریی امدیی رجنای دوروی بروت هب،نی ترارح رابی غیتخاونکیری هرپ هب اریاه بروتنی اپنییتسد قارتحا هظفحممحتلی میدنکغ راشف .نکیریدورو رد تخاوی بروت،نی زوتعی اهرابی آیکیمانیدوری غتخاونکیری ازفا هرپ حطس رد ارشی میدهدد فرط زا .رگی گتفشآی زدای غ وتخاونکیری هرپ حطس رد لااب ترارح لاقتنا هب رجنماه یمدوشا .نی غیتخاونکیریاه میدناوت ثعابعضوم بوذی کرت ،هرپ گد...

ارتعاشات پره توربین باد یکی از عوامل مهم و اساسی در کاهش عمل‌کرد توربین‌های بادی می‌باشد. بنابراین مهار و یا کاهش این ارتعاشات می‌تواند کمک شایانی به بهره‌روی هر چه بیش‌تر توربین باد نماید. در این مقاله، کاهش ارتعاشات صفحه‌ای یک نمونه پره توربین باد محور افقی مقیاس کوچک (5 کیلووات) با استفاده از میراگر جرمی تنظیم شده بهینه و با در نظر گرفتن کوپلینگ میان ارتعاشات داخل و خارج از صفحه پره مورد برر...

توربین داریوس، توربین بادی محورعمودی بر پایه نیروی برآ است که به دلیل طراحی ساده و عدم وابستگی به جهت باد، مورد توجه محققان قرارگرفته است. به دلیل افزایش زاویه حمله پره در سرعت‌های نوک پایین و ایجاد واماندگی، اساساً این توربین‌ها با مشکل راه‌اندازی مواجه بوده و بازدهی کمتری نسبت به توربین‌های بادی محور افقی دارند. در این مطالعه نشان داده می شود که استفاده از توربین‌های با زاویه گام پره متغیر، یک...

از جمله مشکلات قابل توجه برخی از نیروگاه¬های گازی در حال کار در ایران، خرابی های موجود در پره های ثابت توربین و به ویژه ردیف اول آن ها که در درجه حرارت های بالائی کار می کنند می باشد. این قسمت که به دلیل پیچیدگی خاص تکنولوژی ساخت آن، هنوز هم بسیاری از پره ها که شدیدا مورد نیاز صنایع کشور می باشند، همه ساله با صرف هزینه های ارزی، از کشورهای بزرگ صنعتی تامین می گردند. در این پژوهش، نازل توربین گا...

یکی از روش های افزایش توان توربین های بخار، کاهش فشار در مقطع خروجی می باشد. بدین منظور، مقطع خروجی توربین به یک کندانسور سطحی که در شرایط خلأ عمل می کند متصل می شود. در نتیجه هر چه فشار اشباع چگالش بخار در کندانسور پایین تر باشد، توان خروجی از توربین افزایش می یابد. توربین بخار مورد مطالعه از دو استوانه فشاربالا و کم فشار تشکیل شده که مقداری از بخار پیش از ورود به مرحله دوم برداشت می شود. به ...

هدف از این پروژه روش ساخت پره توربین گاز فریم - 9 از طریق مهندسی معکوس می باشد. فعالیتهای اجرایی برای تولید هر پره توربین از طریق مهندسی معکوس عبارت است از:انتخاب مواد (بررسی خواص متالورژی و مکانیکی)مترولوژی پره. ریخته گری پره و عملیات حرارتی آنکنترل ابعادی و ماشینکاری پره .پوشش دهی پره. در این پروژه عمده فعالیت بر روی مترولوژی پره، فرآیند تولید پره به روش ریخته گری دقیق (قالب فلزی تزریق موم) و...

کوتاه بودن فواصل دوره های بازرسی و تعمیرات سبب تحمیل هزینه های سنگین بر شرکت ها و کارفرمایان می گردد که عمدتاً این هزینه ها به علت از مدار خارج شدن سیستم ها در طول مدت انجام بازرسی ها می باشند. از طرف دیگر با تعویض قطعات بخاطر انقضای عمر طراحی ، ممکن است قطعاتی از مدار خدماتی خارج گردند که هنوز عمر واقعی آنها به پایان نرسیده است. دانستن اینکه چه میزان از عمر مفید قطعه باقی مانده است در پرهیز از ...

در این مقاله، محفظه احتراق توربین گاز sgt600 که دارای 18 برنر مشابه می باشد، از خروجی کمپرسور تا ورودی توربین به صورت عددی با استفاده از نرم افزار ansys cfx مدل شده و پدیده ی احتراق به صورت سه بعدی با مدل آشفتگی k-ε و مدل احتراقی tfc مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است. با شبیه سازی عددی میدان جریان و دما درون محفظه احتراق و مقایسه ی نتایج حاصل از مدل عددی با نتایج تجربی، انطباق بسیار مناسبی بین ...