در این پایان نامه پاسخگوئی بار با استفاده از مدلسازی رفتار مصرف کننده، با در نظر گرفتن حالات مختلف، مدلسازی شده است. مدلسازی رفتار مصرف کننده بوسیله ماتریس های کشش قیمت-تقاضا، برای انواع مصرف کنندگان انجام شده است. این ماتریسهای کشش قیمت (pem)، به منظور محاسبه سطح پاسخگوئی بار برای مصرف کنندگان استفاده می شود. سپس با یک برنامه قیمت گذاری زمان حقیقی و با در نظرگرفتن رفتار تصادفی مشترکین، پاسخگوئ...

  با توجه به اهمیت تامین انرژی مناطق دور­افتاده و بکارگیری منابع انرژی تجدیدپذیر، این مقاله به برنامه­ریزی ریزشبکه­های ایزوله اختصاص داده شده است. عدم‌قطعیت سرعت باد، تابش خورشیدی و بار توسط توابع توزیع احتمال مربوطه مدل­سازی شده است. سناریوهای متغیرهای تصادفی با استفاده از روش نمونه­گیری مربع­لاتین تولید شده و جهت اعمال به برنامه­ریزی تصادفی خوشه­بندی شده­اند. از ذخیره­ساز و پاسخگویی بارهای جا...

بکارگیری بار در مسائل بهره­برداری سیستم قدرت همواره مورد نظر بهره­برداران شبکه بوده و اقتصاد اولین گزینه به منظور افزایش انگیزه مشارکت بار مطرح شده است. مشارکت کوتاه­مدت بار با ایجاد انگیزه­های اقتصادی تحت عنوان برنامه­های پاسخگویی بار مطالعه شده است. بکارگیری این برنامه­ها کاهش هزینه­های قابلیت­اطمینان، کاهش تراکم خطوط، کاهش قیمت برق، به تعویق­افتادن سرمایه­گذاری در توسعه تولید و کاهش آلودگی­ه...

موضوع و هدف مقاله: اطلاعات عاملی حیاتی در ساختار پاسخگویی است. در تمامی مراحل فرآیند پاسخگویی، اطلاعات باید گردآوری، پردازش و منتقل شود. برای درک عمیق‌تر منشأ نظریه، این مقاله از دیدگاهی چند وجهی، دو پدیده‌ی عدم تمایل به افشای اطلاعات و اضافه بار اطلاعاتی را بررسی می‌کند که ممکن است مانع تبادل اطلاعات در فرآیند پاسخگویی شوند. این مقاله با به کارگیری نظریه‌های اقتصادی، روان‌شناسی و جامعه‌شناسی س...

هدف از این مقاله، توسعه‌ی یک مدل برپایه‎ی سامانه‎ی اطلاعات مکانی، به‎منظور پاسخ‎گویی به مسئله‎ی جست‎وجوی مسیر بهینه، برای تخلیّه و انتقال سریع آسیب‌دیدگان حوادث ناگهانی به مناطق امن از پیش تعیین‎شده است. در بسیاری از حوادث، بهترین گزینه، جابه‎جایی افراد نجات‌یافته از بلایا که در منطقه‎ی تحت تأثیر مخاطره واقع شده‌اند، به مناطق امن است. پس تخلیّه‎ی اضطراری، از نخستین مراحل مدیریت بحران به‎شمار می‎ر...

در این مقاله مدلی برای تعیین تعداد بهینه خودروهای خدمات اضطراری در ایستگاه‏های امدادی ارائه می‏شود. هدف از این مدل، بیشینه‏ سازی امید ریاضی تماس هایی است که بلافاصله پاسخ داده می‏شوند. برای محاسبه امید ریاضی تماسهای پاسخ داده شده، لازم است که احتمال در دسترس بودن خودروهای امدادی محاسبه شود. نوآوری اصلی این مقاله در این است که هر تماس می‏تواند به بیش از یک خودروی امدادی نیاز داشته باشد. این حالت...

دراین پایان نامه، روش کنترل مبتنی بر پیش بینی مدل(mpc) به منظور کنترل اضطراری ولتاژ با در نظر گرفتن مدل واقعی سیستم های قدرت، به کار گرفته شده است. برای اینکار یک تابع هدف جدید تعریف شده که در آن پاسخ متغیرها به اقدامات اضطراری، با انجام دو پخش بار پیش بینی می گردد. یکی از این دو پخش بار، جهش اولیه متغیرها و دیگری نقطه کار حالت ماندگار را محاسبه می کند. با توجه به اینکه تنها دو نقطه محاسبه می گ...

در این پایان¬نامه موانع و مشکلات به هم پیوستن تولیدات پراکنده بررسی شده و راه کارهایی برای مقابله با آن ها ارائه شده است. در ابتدا از روش¬های پیش¬بینی کوتاه مدت برای تخمین پارامترهای دارای عدم قطعیت استفاده شده است؛ ولی به دلیل وجود خطا در پیش¬بینی ¬های صورت گرفته، از روش سناریوسازی برای پوشش تمام حالت¬های ممکن پیش¬بینی استفاده شده است. تولیدکنندگان توان بادی و خورشیدی بر اساس سناریوهای ساخته ش...

این مقاله گسترش مدل ریاضی برای مکان یابی و تخصیص تسهیلات اضطراری در شبکه های حمل و نقل را ارائه می کند. بر ایناساس دو هدف عمده تعیین مکان تسهیلات اضطراری و تعیین سطح تسهیلات اضطراری مدنظر قرار می گیرد. در طراحی مدلمکان یابی تسهیلات اضطراری، متفاوت از مدلهای سنتی، هدف مدل، اتخاذ یک روش بر مبنای ریسک است که توجه خاصی رویاحتمال تصادفات و زمان پاسخ اضطراری دارد. این مدل به گونه ای طراحی شده که ضمن ...

مقدمه: اپراتوری خط ­اضطراری 112 هلال­احمر، فعالیت داوطلبانه ای است که به دلیل درگیرشدن با مشکلات و بحران­ها فشار روانی ­زیادی همراه دارد. لازمۀ مشاغل پراسترس، داشتن ویژگی های ­رفتاری و شخصیتی ­مشخصی است. از این رو­ هدف پژوهش حاضر بررسی ­رابطۀ ­بین ویژگی های­ شخصیتی، خودکارآمدی و سبک های­حل­مسأله با تاب­آوری در اپراتورهای ­مراکز پاسخگویی ­اضطراری هلال­احمر می باشد. روش: این مطالعه از نوع مطالعات...