تصادم بین پرنده و هواپیما که به عنوان "برخورد پرنده" شناخته می­شود، پدیده­ای معمول و در عین حال خطرناک است. امروزه برای کاهش استفاده از آزمون­های تجربی که زمان­بر و گران هستند، معمولاً مقاومت یک جز از بدنه هواپیما در برابر برخورد با پرنده را توسط روش­های عددی تأیید می­کنند. کاراترین روش عددی در مساله برخورد پرنده، نرم­افزار المان محدود است. اما پدیده برخورد پرنده دارای پارامترهای زیادی می­باشد ک...

با گسترش روزافزون صنایع حمل و نقل هوایی (%9/5 در سال) و گسترش جوامع شهری، حاشیه فرودگاه­ها و سطح بالای آلایندگی صوتی هواپیماهای جت، لزوم به­کارگیری فناوری­های نوین به منظور کاهش آلایندگی صوتی را امری اجتناب‌ناپذیر می­سازد. صدای نامطلوب برخاسته از هواپیما را می­توان به دو منبع اصلی موتور و بدنه هواپیما مرتبط دانست. در این پژوهش ابتدا تاریخچه کوتاهی از موتور جت ارائه شده و سپس به معرفی منابع مختل...

در این پایان نامه پس از تشریحِ فیزیکِ پرنده، و معرفی دستگاه های بدنه، ناوبری، اینرسی و سرعتی، دستگاه بدنه ی پرنده را برای نوشتن معادلات گشتاور و دستگاه سرعتی را برای نوشتن معادلات نیرویی انتخاب کرده و معادلات حرکت پرنده را در این دستگاه ها نوشته ایم. پس از آن و با بدست آوردن تابعیت ضرائب نیرویی و گشتاوری از زاویه ی حمله، زاویه ی سرش جانبی، انحراف بالک ها، ماخ پرنده و مرکز جرم، ضرائب نیرویی و گشتا...

در این پروژه اثرات انعطاف پذیری سازه هواپیما بر روی خصوصیات پروازی و معادلات حرکت مورد مطالعه قرار گرفته است. در فصل اول مواردی از مشکلات ایجاد شده ناشی از انعطاف پذیری سازه شرح داده شده است. سپس در فصل دوم اثر خمش بدنه ناشی از نیروی وارد توسط دم افقی و عمودی بر روی مشتقات پایداری طولی و عرضی و نیز پایداری طولی و عرضی هواپیما مورد بحث واقع گردیده اند. با استفاده از اطلاعات سازه ای هواپیمای ایرا...

رفتار خوردگی خستگی قطعه ای ازبال هواپیما از جنس آلیاژ 73t- 7075 آلومینیوم که به مدت طولانی در شرایط سرویس بوده با ایجاد پیش خوردگی(حفره دار کردن) روی نمونه ها و متعاقب آن اعمال بارهای محوری خستگی با دامنه ثابت مورد بررسی قرار گرفت. همچنین برای اهداف مقایسه ای در راستای این بررسی، قطعه ای از بدنه هواپیما از جنس آلیاژ7075-t6انتخاب شد که این نوع آلیاژ نیز عمر سرویس مشابه با آلیاژ قبلی داشت منتها ح...

مناطق مسکونی که در نزدیکی فرودگاه های بزرگ واقع شده اند معمولا در معرض آلودگی صوتی با میزان سطح صدای بسیار بالا که از هواپیماهای تجاری ناشی می شود قرار دارند. برنامه ریزی کلان شهرسازی در موقعیت های کمی فرودگاه های جدید را به ساخته شدن به دور از مراکز پر جمعیت ملزم می کنند.. صدای نامطلوب برخاسته از هواپیما را می توان به سه منبع اصلی موتور، بدنه هواپیما و انترفرنس بین بدنه و موتور هواپیما دانست. ...

در این پژوهش به تحلیل تجربی و عددی رفتار ضربه ای صفحات آلومینیومی ترک دار تعمیر شده توسط وصله های کامپوزیتیfml پرداخته شده است.یکی از عیوب رایج در بخش های مختلف بال و بدنه هواپیما به وجود آمدن ترک در اثر بارهای سازه ای و آیرو دینامیکی است، که دائما در معرض آن می باشد. در بسیاری از موارد می توان با انجام تعمیرات لازم از باقی مانده عمر کاری بخش معیوب استفاده لازم را برد. امروزه یکی از پرکاربردتری...

در این تحقیق مدلسازی و تحلیل بال آیروالاستیک در شرایط پرواز آزاد صفحه ای مورد مطالعه قرار گرفته است. مدل ساختاری بال توسعه داده شده، مدل بال گلند و نیرو و ممان آیرودینامیکی مدل ناپایای تئودورسن می باشد. معادلات حاکم سیستم مورد نظر با استفاده از اصل همیلتون بدست آمده اند. معادلات پاره ای سیستم با استفاده از روش عددی گالرکین به معادلات دیفرانسیل معمولی تبدیل شده و با استفاده از انتگرال گیری عددی ...

در این مقاله مساله تغییرات ضرائب آئرودینامیکی با اعمال شار حرارتی روی بال بصورت دوبعدی و در رژیم گذر صوتی مورد مطالعه قرار گرفته است. در تحقیقات تجربی و عددی انجام شده نشان داده شده است که انتقال حرارت روی بدنه هواپیما تاثیر قابل توجهی روی کاهش نیروی پسای آن دارد. در این تحقیق اثرات انتقال حرارت روی ضرایب آیرودینامیکی مقطع بال مورد بررسی قرار گرفته است. به همین منظور ابتدا جریان مغشوش گذر صوتی ...