بررسی تجربی تاثیر استفاده از egr و پیش گرمایش هوای ورودی به موتور در فرآیند احتراق ، عملکرد و آلایندگی موتورهای دوگانه سوز در شرایط بارهای جزئی

در سالهای اخیر استفاده از سوخت های جایگزین و پاک در موتورهای دیزلی با سخت تر شدن قوانین آلایندگی و افزایش قیمت سوخت های فسیلی به صورت قابل توجهی مد نظر کشورهای مختلف قرار گرفته است . در این راستا ، یکی از روش های گازسوز کردن موتورهای دیزلی ، دوگانه سوز کردن آنها یعنی استفاده همزمان از سوخت های گازی و دیزلی در این موتورها میباشد که سوخت دیزلی به مقدار اندک به منظور تامین منبع اشتعالی سوخت گازی مورد استفاده قرار می گیرد . این موتورها در شرایط بارهای بالا عملکرد قابل مقایسه ای با موتورهای دیزلی دارند ولی درشرایط بارهای جزئی به دلیل استفاده از مخلوط سوخت و هوای خیلی فقیر دارای عملکرد بدتری نسبت به موتورهای دیزلی می باشند. روشهای مختلفی برای غلبه براین عملکرد ضعیف از جمله افزایش سوخت آتش زا ، خفانش هوای ورودی ، اعمال egr به موتور توسط محققین مختلف مورد استفاده قرار گرفته است .