مدل کردن و بهینه سازی ترمز mr

در این پایان نامه طرحی جدید از ترمز mr به منظور استفاده در خودروهای سواری ارائه شده است. این طرح از چند دیسک چرخان که درون محفظه ای ثابت قرار دارند، تشکیل شده است. درون این محفظه از سیال mr استفاده می شود و دیسک های چرخان درون آن غوطه ور می گردند. سیال mr یا سیال مگنتورئولوجیکال، دسته ای از مواد هوشمند می باشد که تحت میدان مغناطیسی، لزجت و رفتار رئولوژیکی ان تغییر می کند. با اعمال میدان مغناطیسی که توسط یک سیم پیچ درون ترمز تعبیه شده ، سیال mr به حالت جامد در آمده و باعث به وجود آمدن تنش برشی اصطکاکی روی دیسک های چرخان شده و در نتیجه گشتاور ترمزی ایجاد می گردد. در این پایان نامه معیارهایی همچون طراحی مدار مغناطیسی، انتخاب مواد، انتخاب سیال mr مناسب، طراحی دیسک با سطوح کاری متفاوت و هندسه های مختلف برای طرح پیشنهادی ترمز mr که قابلیت بکار گیری در خودرو را داشته باشد، در نظر گرفته شده است. در ادامه مدل المان محدود ترمز مدل سازی شده و بر اساس آن پراکندگی شدت میدان مغناطیسی درون ترمز و گشتاور ترمزی ایجاد شده، محاسبه گردیده است. سپس کلیه ی ابعاد هندسی طرح پیشنهاد شده توسط الگوریتم ژنتیک بهینه سازی شده است. هدف از بهینه سازی، بیشینه کردن گشتاور ترمزی و کمینه کردن وزن کلی ترمز می باشد. در نهایت با توجه به نتایج مدل سازی خودرو و مدل المان محدود ترمز، چند ترمز با سطوح مختلف ارائه شده است که گشتاور مورد نیاز ترمزی را تولید می کنند، بنابراین قابلیت استفاده در خودرو را دارند.