در سال های اخیر شبکه های عصبی مصنوعی در زمینه های مختلف ژئوتکنیک و مهندسی زلزله بسیار مورد استفاده قرار گرفته اند و نتایج بدست آمده از این شبکه ها بسیار موفقیت آمیز بوده است. یکی از موفق ترین شبکه ها، شبکه چند لایه پرسپترون(mlps) بوده که با الگوریتم انتشار برگشتی آموزش داده شده است. بزرگترین ضعف این شبکه این است که تفسیر اطلاعات در آن بسیار مشکل است، چراکه اطلاعات به صورت پیچیده ای در طول آموزش در اتصالات بین وزن ها ذخیره می شود. می توان گفت که شبکه ی عصبی مصنوعی مانند یک جعبه سیاه عمل می کند. در سیستم های عصبی فازی برای غلبه بر این مشکل از منطق فازی استفاده شده است. در این شبکه ها قوانین ودانش موجود در سیستم های فازی با قدرت آموزش و یادگیری شبکه های عصبی مصنوعی ترکیب شده است. در این مطالعه با استفاده از رکورد های واقعی زلزله و با کمک شبکه عصبی-فازی توانسته ایم سامانه ای طراحی کنیم که می تواند طیف شبه شتاب زلزله را پیش بینی کند. برای بدست آوردن شبه شتاب زلزله در پریود های مختلف از برنامه toolbox anfis در برنامه matlab استفاده شده است. تابع عضویت به کار گرفته شده از نوع gbell یا تابع زنگوله ای است. برای آموزش شبکه نیز از روش هیبرید استفاده شده است. با توجه به پارامتر های تاثیر گذار در زلزله و نیز اثرات شرایط ساختگاه، ورودی شبکه شامل بزرگی زلزله ، سرعت موج برشی، فاصله از گسل مسبب و pga است. علاوه بر موارد فوق باید پریود مورد نظر نیز به شبکه داده شود تا با توجه به این پریود و سایر پارامتر های ذکر شده، شبکه بتواند شبه شتاب زلزله را پیش بینی کند. تعداد توابع تعلق و نیز نوع تابع به صورت آزمایش و خطا بدست آمده اند. نتایج حاصل از شبکه نشان می دهد که شبکه ی عصبی فازی توانایی خوبی در پیش بینی شبه شتاب زلزله دار

هدف این پروژه تهیه شتاب طیفی مناطق نزدیک گسل و اثرات حوزه نزدیک می باشد. برای بدست آوردن شتاب طیفی مناطق مختلف ارائه روابط کاهندگی (attenuation relationshiups) مناسب برای ساختگاه های حوزه نزدیک (near-source) مورد نیاز است. در راستای این پژوهش تعداد 751 رکورد حوزه نزدیک با شرایط میدان آزاد (free-filed) از 57 رخداد حرکت نیرومند زمین انتخاب شده اند. رکوردهای انتخابی پردازش شده هستند که بر اساس حداکثر دوره تناوب قابل قبول در آنالیزها مشارکت داده شده اند. انتخاب رکوردها بر مبنای تعریف حوزه نزدیک با معیارهای 0؟r؟60km و 5/2؟m؟7/9 بوده است. رکوردهای انتخابی همه مربوط به رخدادهای پیوسته ای کم عمق در مناطق تکتونیکی فعال هستند با فرض اینکه متوسط حرکت این رخدادها در فواصل کوتاه یکسان باشد. رخدادهای جدیدی نظیر chi-chi, taiwan 1999, 1999 douze, turkey, kocaeil, turkey 1999, hector mine, western united states 1999, alaska 2002 denali و kobe, japan 1995 در توسعه بانک اطلاعاتی داده های حوزه نزدیک بکار گرفته شده اند. پارامترهای انتخاب شده حداکثر بیشینه شتاب افقی (متوسط هندسی) و قائم زمین (peak ground acceleration) و همچنین شبیه شتاب طیفی مولفه افقی (متوسط هندسی) و قائم زمین (pseudo spectral acceleration) بوده است. همچنین رابطه کاهندگی حداکثر تغییر مکان زمین (peak ground displacement) نیز ارائه شده است. این پارامترها در محدوده دوره تناوب صفر تا 10 ثانیه بدست آمده اند که با توجه به کیفیت داده ها بویژه داده های مربوط به شتاب نگارهای آنالوگ مقادیر طیفی بالای 4 ثانیه با ملاحظات ویژه ای قابل کارکرد هستند. همچنین عدم قطعیت در تخمین پارامترهای pga و psa و انحراف استاندارد رابطه مورد بحث و بررسی قرار گرفته که می توانند ملاحظات جدیدی جهت تهیه طیف های احتمالی خطر زلزله برای pga و psa باشند. در توسعه روابط کاهندگی حوزه نزدیک سعی شده از مدل هایی استفاده شود که برون یابی این مدل ها تا حد امکان به شکل مناسب امکان پذیر باشد. جهت کمک به برون یابی مدل ها از مدل های تحلیلی مناسب نیز کمک گرفته شده است. مبنای فرم توابع تحلیل باقیمانده و نتایج شبیه سازی حرکات نیرومند زمین بوده است. بر اساس توابعی برای مدل سازی اثرات بزرگای، فاصله، فرادیواره، نوع مکانیزم گسیختگی، عمق گسیختگی تا سطح، پاسخ خطی و غیر خطی ساختگاه، پاسخ رسوبات کم عمق و عمیق ارائه شده که با حرکات نیرومند حوزه نزدیک زمین سازگاری دارند، بر اساس تحلیل باقیمانده روابط کاهندگی ارائه شده نسبت به پارامترهای منبع (بزرگای، شیب و عمق گسیختگی تا سطح) و ساختگاه (فاصله و سرعت امواج برشی ساختگاه) غیر بایاسی هستند و متوسط باقیمانده صفر است. مقایسه ای بین روابط کاهندگی ارائه شده در این پروژه و روابط توسعه یافته قبلی جهت کنترل رفتار و توانایی مدل های ارائه شده انجام گرفته است.

یک نمونه پل بتنی کابلی تحت اثر چهار زلزله در خاکهای تیپ یک الی چهار مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و تاثیر مولفه قائم در نیروی محوری و برشی و لنگر خمشی اعضای پل به صورت درصدی از بار مرده بیان گردید.